La MV Agusta Dragster es una serie de motocicletas producidas por el fabricante italiano MV Agusta . La moto se considera una street fighter , o muscle bike, y está impulsada por un motor tricilíndrico de 800 cc . Introducida originalmente en 2014 como Brutale Dragster 800 , parte de la línea de modelos Brutale , la gama Dragster se amplió y se ofreció como una serie propia. [4]
El Dragster, que se presentó por primera vez en el salón EICMA de Milán de 2013 , fue concebido como una versión más agresiva del Brutale desnudo . [1] Las ventas iniciales fueron buenas: el modelo se vendió tres veces más de lo previsto para 2014. [3]
Los modelos se actualizaron para 2018. Los motores se actualizaron para cumplir con los estándares de emisiones europeos Euro4 . [5] Los componentes de la suspensión también se cambiaron, lo que resultó en una distancia entre ejes 20 mm más larga y un avance 8,5 mm mayor . [6] Los puntos de montaje del motor se revisaron para aumentar la rigidez torsional. [1]
El motor de 799 cc, diseñado originalmente por Ezio Mascheroni y que se instaló por primera vez en la F3, [7] utiliza un diseño de tres cilindros en línea DOHC con cuatro válvulas por cilindro . Se utiliza un cigüeñal contrarrotante (inverso) , [8] que contrarresta las fuerzas centrípetas de las ruedas, lo que permite que la moto gire más rápido. [9] El diámetro y la carrera son de 79 mm y 54,3 mm. [1]
El motor cuelga de un bastidor tubular y es un elemento de soporte. La máquina tiene horquillas invertidas Marzocchi de 43 mm , un amortiguador trasero Sachs, un sistema de frenos Brembo de cuatro pistones (delantero) y dos pistones (trasero). Las ruedas y el basculante están hechos de aluminio. Otras piezas de aluminio son las placas del bastidor y los puentes de la horquilla. La máquina tiene un conjunto electrónico completo, que incluye control de tracción , ABS y cuatro modos de conducción [2].
Presentada en 2014 como Brutale Dragster 800 , la máquina estaba basada en el Brutale 800. La carrocería trasera fue revisada para acomodar un neumático más grande 200/50ZR17. [2]
El Dragster 800 RR , presentado en 2015, es una versión más potente del Dragster 800. Las modificaciones de admisión y escape aumentaron la potencia de salida en 15 bhp para producir 140 (104 kW) bhp a 13.100 rpm. Se instaló un cambio rápido en la caja de cambios, lo que permite cambios sin embrague tanto hacia arriba como hacia abajo. La suspensión se hizo más rígida y se instalaron ruedas de radios de alambre. [3]
La Dragster 800 RR se mejoró aún más en 2020 con la incorporación del sistema de embrague inteligente SCS 2.0 y se denominó Dragster 800 RR SCS . [10] El sistema SCS 2.0, que se instaló por primera vez en la Turismo Veloce en 2018, [11] permite al conductor utilizar el embrague de forma convencional con la palanca, o simplemente permitir que el sistema controle el embrague. [12] El sistema se basa en el embrague Rekluse , que permite al conductor engranar una marcha al ralentí sin utilizar el embrague. Una vez que se abre el acelerador, el embrague se acopla. El sistema MV agrega control electrónico, que optimiza el acoplamiento del embrague en función de las revoluciones del motor y la posición del acelerador, [9] durante los cambios ascendentes y descendentes. El sistema SCS pesa solo 36 g más que un embrague convencional. [12]
Parte de la línea Reparto Corse , la Dragster 800 RC es un modelo de edición limitada producido en 2017. El uso extensivo de carrocería de fibra de carbono y ruedas forjadas contribuye a reducir el peso en seco a 168 kg. La máquina usó el mismo motor de 140 bhp que la 800 RR . La máquina estaba terminada en una decoración roja, blanca y negra con gráficos Reparto Corse, incluido el número 37, que es el número de campeonatos mundiales que MV Agusta ha ganado. La producción se limitó a 350 unidades. [13]
En 2021 se presentó una edición limitada del RC con el embrague actualizado al sistema de embrague inteligente. [14]
En 2018 se produjo la edición limitada Dragster 800 RR LH44 . La máquina fue diseñada en colaboración con el campeón mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton . Basado en el Dragster 800 RR , el LH44 utilizó componentes de fibra de carbono y terminó en una distintiva decoración en rojo, blanco y negro con gráficos de Lewis Hamilton, incluido el número 44, que es el número con el que Hamilton corre en F1. La producción se limitó a 144 unidades. [15]
Presentada por primera vez en septiembre de 2018 en la inauguración del P ZERO World de Montecarlo , la edición limitada Dragster 800 RR Pirelli es una colaboración entre MV Agusta y el fabricante de neumáticos Pirelli . Basada en la Dragster 800 RR , el deslizador del tanque y el carenado están fabricados en un caucho formulado por el departamento de Investigación y Desarrollo de Pirelli para resistir rasguños, raspaduras y abrasiones. [16] La máquina está disponible en los colores amarillo/negro Pirelli o blanco perlado hielo/azul América con gráficos Pirelli. [17] Se montan neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP y tienen rayas amarillas o azules en las paredes laterales para combinar con el diseño. [16]
La Dragster 800 RR America 2019 está basada en la 800 RR con un acabado rojo, blanco y azul que rinde homenaje a la MV Agusta 750 Sport America de 1975 y a la bandera estadounidense . [18] La decoración azul América/blanco/rojo Ago/negro intenso se complementa con las ruedas de radios, que tienen bujes rojos, retenedores de radios azules y llantas blancas. La producción está limitada a 200 unidades. [19]
Presentado en el Salón EICMA de Milán de 2019, el Turismo Veloce 800 Rosso es parte de la colección Rosso de nivel de entrada de MV . [20] Los cambios son mínimos, como que las ruedas son de aleación fundida simple en lugar del acabado fresado de otros modelos. [21] La máquina está terminada con una distintiva decoración en rojo y negro. [22]