Peter Millar (1929 – 2003) fue un ilustrador , dibujante y corredor de autos estadounidense , conocido por su trabajo en las revistas CARtoons y Drag Cartoons . Millar solía usar el seudónimo "Millarkey".
La primera tira publicada de Millar fue Arin Cee , producida para la revista Rod & Custom ( R&C ) a partir de 1955 y continuando hasta la década de 1960. [2]
Millar co-creó la revista CARtoons en 1959, que fue publicada por Petersen Publishing Company . El primer número de CARtoons incluía la historia de la comunidad de hot rods como un colectivo social e introdujo el término " Rumpsville " (en referencia al " paraíso de los hot rods "). Millar trabajó en CARtoons hasta 1963, cuando fue reemplazado por el editor de Hot Rod y creador de " Stroke McGurk " , Tom Medley .
En junio de 1963, Millar fundó Drag Cartoons bajo el sello Millar Publishing Company . [3] Drag Cartoons presentó las primeras aventuras del icónico personaje de cómic underground de Gilbert Shelton , Wonder Wart-Hog , que apareció en muchos números. Millar publicó 49 números de Drag Cartoons entre 1963 y 1968. Luego, Mike Doherty publicó al menos seis números de The Best of Drag Cartoons de 1969 a 1971, y el one-shot The Wildest Drag Cartoons #1 en 1970. (El título fue continuado más tarde por un editor diferente en dos números adicionales en 1999 y 2000). [4] Millar Publishing Company también produjo dos números de un cómic de Wonder Wart-Hog en 1968, así como cuatro números de la popular revista Big Daddy Roth en 1964-1965.
En 1968, Millar, su esposa y sus tres hijas abandonaron los Estados Unidos y viajaron por Europa. Vivieron en Suecia y España y recorrieron Finlandia, la Unión Soviética y otros países del bloque del Este y del Mediterráneo. Millar financió gran parte de su viaje con trabajos de ilustración para revistas estadounidenses; también comenzó a realizar pinturas de bellas artes. [2]
En 1971, Millar regresó a los EE. UU. y creó y publicó seis números de Pete Millar's Drag Comics, a la vez que trabajaba como ilustrador y constructor de modelos a escala . Su trabajo se utilizó en procedimientos judiciales para demostrar accidentes de tráfico e industriales. [2]
Millar también fue escultor de bronce y su principal foco de atención fue el arte occidental , con escenas dramáticas de equitación, vaqueros, jinetes de caballos salvajes, hombres de montaña, nativos americanos y más. [5] Sus piezas están firmadas y numeradas, generalmente limitadas a 200-300 por escultura. A menudo se venden por miles de dólares, y una de sus piezas se ofreció recientemente en una galería de arte en un gran casino de Las Vegas. [ cita requerida ]
Millar comenzó a esculpir después de que su hija trajera a casa un poco de arcilla para un proyecto de arte escolar. [ cita requerida ] Se divertía con la arcilla y avanzó a partir de ahí. Finalmente, importantes galerías le encargaron que produjera obras para su clientela. [ cita requerida ]