El Departamento de Transporte de Seattle ( SDOT ) es una agencia del gobierno municipal en Seattle , Washington , que es responsable del mantenimiento de los sistemas de transporte de la ciudad , incluidas las carreteras, los puentes y el transporte público. La agencia se financia principalmente con impuestos que se complementan con gravámenes aprobados por los votantes de otras fuentes; su presupuesto en 2017 fue de $450 millones. [1]
El Departamento de Transporte de Seattle se formó en 1996, como parte de la reorganización y posterior disolución del Departamento de Ingeniería de Seattle. [2] [3] La división pasó a llamarse "Departamento de Transporte de Seattle" en 2004. [4]
El departamento está dirigido por el Director de Transporte, un cargo designado por el alcalde de Seattle y confirmado por mayoría de votos del Ayuntamiento de Seattle . El cargo está sujeto a reelección y reconfirmación cada cuatro años. [5]
Desde 1997, nueve personas han ocupado el cargo de Director de Transporte. [6] Greg Spotts fue nominado en 2022 para el puesto. [7]
En 2015, el SDOT tenía un presupuesto aprobado de 429 millones de dólares. La mayor parte del presupuesto, aproximadamente 186 millones de dólares, se asigna a proyectos de capital importantes, incluidas colaboraciones con agencias regionales y estatales. [8]
Gran parte de la financiación a largo plazo del SDOT proviene de gravámenes de financiación aprobados por los votantes y otros impuestos. En 2006, los votantes de Seattle aprobaron el impuesto "Bridging the Gap" de 365 millones de dólares, que utiliza los impuestos a la propiedad y las tarifas de estacionamiento para financiar nueve años de mejoras en el transporte. [9] [10] El impuesto fue reemplazado en 2015 por el impuesto "Move Seattle", aprobado por los votantes y financiado por un nuevo impuesto a la propiedad, que proporcionará 930 millones de dólares durante un período de nueve años. [11]
SDOT mantiene la red de tranvías de toda la ciudad , que consta de dos líneas, a partir de 2016 [actualizar]: el tranvía de South Lake Union , inaugurado en 2007; y el tranvía de First Hill , inaugurado en 2016.
Además de la financiación de las carreteras, el SDOT también proporciona financiación para mejoras del transporte público a través de agencias asociadas. El impuesto "Move Seattle" de 2015 incluye financiación para la expansión del sistema RapidRide de King County Metro en Seattle, reemplazando las rutas de autobús existentes.
Desde la aprobación del impuesto "Bridging the Gap" en 2006, SDOT ha financiado $36 millones en infraestructura para bicicletas, incluyendo 129 millas (208 km) de carriles para bicicletas y flechas compartidas , 98 millas (158 km) de rutas para bicicletas señalizadas y 2230 espacios de estacionamiento para bicicletas. [12] Un sistema de bicicletas compartidas, Pronto Cycle Share , debutó en 2014 y fue operado inicialmente por una organización sin fines de lucro hasta que tuvo problemas financieros un año después. SDOT se hizo cargo de las operaciones hasta que el sistema se cerró a principios de 2017. [13] Fue reemplazado por un sistema de permisos para empresas privadas que operan bicicletas compartidas sin base que se lanzó en 2017. [14] El sistema de permisos se expandió más allá de su piloto inicial a varias empresas con bicicletas distribuidas por toda la ciudad; [15] el uso compartido de patinetes sin base se permitió a partir de 2019. [16]
En noviembre de 2022, SDOT introdujo un sistema de permisos para los operadores de vehículos autónomos en la ciudad que les permitiría utilizar las calles públicas con un conductor. Desde entonces, Zoox , Nvidia y Cruise han comenzado a probar sus vehículos en la ciudad. [17]
En 2015 [actualizar], el SDOT tenía un valor estimado de 20 mil millones de dólares en activos de transporte dentro de la ciudad de Seattle. Mantiene 6363 km de calles, 122 puentes, 609 escaleras, 158 cámaras de tráfico, 1061 intersecciones señalizadas y 29 073 rampas de acera. La división de Silvicultura Urbana mantiene más de 41 000 árboles en las calles, así como 45 ha de áreas de paisaje gestionadas. [8] [18]