El accidente del Yak-40 de Aeroflot de 1976 ocurrió el 17 de diciembre de 1976 cuando un Yakovlev Yak-40 registrado CCCP-88208 que realizaba un vuelo de carga, se estrelló inmediatamente después del despegue debido a un error del piloto , matando a los 3 tripulantes y 2 trabajadoras, incluidos 2 técnicos de Aeroflot a bordo. [1] [2] [3] [4]
El avión que realizó el vuelo fue un Yakovlev Yak-40K , MSN 9631349 y estaba registrado CCCP-88208. [1] [2] [3] El avión fue fabricado aproximadamente el mismo año en que ocurrió el accidente y había registrado 327 horas con 348 vuelos. [1] [2]
El vuelo estaba bajo el mando del capitán Skarga Anatoly Grigorievich, el primer oficial Ermak Yuriy Vasilievich y el ingeniero de vuelo Gavrilov Vitaly Aleksandrovich. [4] El vuelo de carga también estaba dirigido por 2 trabajadoras y 2 técnicos de Aeroflot. [4]
El avión, en un vuelo de carga, cargó en total 1200 kg de carga con la ayuda de 2 trabajadoras y 2 técnicos. Después de cargar la carga, el vuelo salió inmediatamente de la rampa y se dirigió a la pista. La tripulación no terminó la lista de verificación antes del despegue, lo que puso el estabilizador a 6°. El avión despegó, girando demasiado rápido con una velocidad de aproximadamente 210-220 kmh (aproximadamente 100 nudos). Debido a un error, el altímetro del avión no tenía suficiente presión y calculó mal la actitud, lo que provocó que el avión estuviera peligrosamente cerca del suelo. El avión se estrelló en el bosque, matando a todos los ocupantes excepto al primer oficial Ermak, que sucumbiría a sus heridas unas horas más tarde. [1] [2] [3] [4]
La junta de investigación mantuvo el accidente oculto al público mientras investigaba la causa del mismo, que resultó ser un error técnico fatal (CFIT) y estaba relacionado con un error del piloto y muchas otras causas. [1] [2] [3]