El Dracar era un vagón de gasolina autopropulsado construido por la Drake Railway Automotive Company a principios del siglo XX.
El Dracar [2] medía 17 m de largo y podía operarse desde cualquiera de los extremos. El compartimiento del motor ocupaba los 2,21 m delanteros, seguido de un compartimiento de equipaje y dos secciones de pasajeros. Tal como se entregó al Ferrocarril de Misuri, Oklahoma y el Golfo , el Dracar se construyó con una partición removible para separar a los pasajeros blancos y negros. La sección blanca o de "primera clase" podía albergar a 30 personas; la sección de "color", a 14. Ambas secciones contenían un baño. [1] El diseño se basó en los vagones construidos por la empresa francesa Westinghouse para el Ferrocarril Arad-Csanad en Hungría . [3] La St Louis Car Company fabricó las carrocerías y los camiones de los vagones . [3] El vagón fue diseñado para operar a 40 km/h (25 millas por hora); su velocidad máxima era de 64 km/h (40 millas por hora). [4]
Drake también diseñó un modelo más grande, con una capacidad máxima de 73 pasajeros. Este automóvil estaba propulsado por un motor de 140 caballos de fuerza (100 kW). [4]
El ferrocarril Missouri, Oklahoma and Gulf Railway recibió varios Dracars y los utilizó en recorridos de 30 a 50 millas (48 a 80 km). Algunos ejemplos fueron Muskogee - Henryetta, Oklahoma , Durant, Oklahoma - Denison, Texas y Muskogee- Wagoner, Oklahoma . [1] En 1913, el MO&G había adquirido cinco vagones. La eficiencia de combustible era de 3,3 millas por galón estadounidense (71 L/100 km; 4,0 mpg -imp ). Cada Dracar tenía una tripulación de tres: motorista, banderillero y conductor. [4]
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