La BetRivers 200 de 2024 fue la décima carrera de stock car de la NASCAR Xfinity Series de 2024 y la 43.ª iteración del evento . La carrera se llevó a cabo el sábado 27 de abril de 2024 en el Dover Motor Speedway en Dover, Delaware , un autódromo de asfalto permanente de forma ovalada de 1 milla (1,6 km). La carrera estaba originalmente programada para disputarse en 200 vueltas, pero se aumentó a 208 vueltas debido a numerosos intentos de tiempo extra de la NASCAR . En una carrera salvaje con carnicería en las etapas finales, Ryan Truex , conduciendo para Joe Gibbs Racing , robaría la victoria después de tomar la delantera de Carson Kvapil en el reinicio final, y ganó la carrera después de que saliera la bandera amarilla en la última vuelta. Esta fue la segunda victoria de Truex en la NASCAR Xfinity Series , su primera de la temporada y su segunda victoria consecutiva en Dover. [9] Cole Custer había dominado la mayor parte de la carrera, ganando la segunda etapa y liderando 95 vueltas, la mayor cantidad en la carrera. Entró en boxes después de una breve bandera roja por lluvia y avanzó a través del campo para terminar quinto. Para completar el podio, Kvapil y Sam Mayer , ambos conduciendo para JR Motorsports , terminarían segundo y tercero, respectivamente.
Esta también fue la cuarta y última carrera del Dash 4 Cash . Los pilotos que eran elegibles para el Dash 4 Cash eran Jesse Love , Riley Herbst y Anthony Alfredo , ya que fueron los pilotos habituales de la Xfinity Series que obtuvieron la mejor puntuación después de la carrera en Talladega . Ryan Sieg también era elegible, debido a que ganó la última carrera del D4C. [10] Alfredo reclamaría el bono en efectivo de $100K después de terminar noveno, siete posiciones por delante de su competidor más cercano, Riley Herbst . [11]
Dover Motor Speedway es una pista de carreras ovalada en Dover , Delaware, Estados Unidos, que ha albergado al menos dos carreras de NASCAR desde su apertura en 1969. Además de NASCAR, la pista también fue sede de USAC y la NTT IndyCar Series . La pista cuenta con un diseño, un óvalo de hormigón de 1 milla (1,6 km) , con una inclinación de 24° en las curvas y de 9° en las rectas. El autódromo es propiedad de Speedway Motorsports y está operado por esta empresa .
La pista, apodada "The Monster Mile", fue construida en 1969 por Melvin Joseph de Melvin L. Joseph Construction Company, Inc., con una superficie de asfalto, pero fue reemplazada por hormigón en 1995. Seis años después, en 2001, la capacidad de la pista aumentó a 135.000 asientos, lo que la convirtió en la pista con mayor capacidad de recinto deportivo en el Atlántico medio. En 2002, el nombre cambió de Dover Downs International Speedway a Dover International Speedway después de que Dover Downs Gaming and Entertainment se separara, creando Dover Motorsports. De 2007 a 2009, el autódromo trabajó en un proyecto de mejora llamado "The Monster Makeover", que amplió las instalaciones de la pista y embelleció la pista. Después de la temporada 2014, la capacidad de la pista se redujo a 95.500 asientos.
La primera y única sesión de prácticas se llevó a cabo el viernes 26 de abril a las 3:00 p. m. EST , y duraría 20 minutos. [12] Brandon Jones , conduciendo para JR Motorsports , marcaría el tiempo más rápido en la sesión, con una vuelta de 23.345, y una velocidad de 154.209 mph (248.175 km/h). [13]
La clasificación se llevó a cabo el viernes 26 de abril a las 3:30 p. m . EST . [12] Dado que Dover Motor Speedway es una pista corta, el sistema de clasificación utilizado es un sistema de un solo automóvil, de dos vueltas con una sola ronda. Los conductores estarán en la pista solos y tendrán dos vueltas para marcar un tiempo de clasificación. Quien marque el tiempo más rápido en esa ronda ganará la pole. [14]
Brandon Jones , conduciendo para JR Motorsports , anotaría la pole para la carrera, con una vuelta de 22.950 y una velocidad de 156.863 mph (252.447 km/h). [15]
Chad Finchum fue el único piloto que no logró clasificarse.
Etapa 1 Vueltas: 45
Etapa 2 Vueltas: 45
Etapa 3 Vueltas: 118