Alondra Dova DV-1

Avión ultraligero checo

El Dova DV-1 Skylark es un avión ultraligero y deportivo ligero checo fabricado por Dova Aircraft de Paskov . El avión se suministra como kit para construcción amateur o como avión completo listo para volar. ^{[1] [2]}

Diseño y desarrollo

Alondra mostrando el funcionamiento del dosel

El DV-1 fue diseñado para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale y las reglas de aeronaves deportivas ligeras de EE. UU. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cola en T , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado bajo una cubierta de burbuja , tren de aterrizaje triciclo fijo con pantalones de rueda y un solo motor en configuración de tractor . ^{[1] [2] [3]}

El avión está fabricado con láminas de aluminio . Sus alas de 8,14 m (26,7 pies) de envergadura tienen una superficie de 9,44 m ² (101,6 pies cuadrados) y están equipadas con flaps y winglets . Los motores estándar disponibles son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) , el Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) y el BMW 1100 de cuatro tiempos . ^{[1] [2]}

El diseño es un avión deportivo ligero especial aceptado por la Administración Federal de Aviación . ^[4]

Historial operativo

En febrero de 2017 se habían registrado siete ejemplares en los Estados Unidos ante la Administración Federal de Aviación . ^[5]

Variantes

Alondra DV-1

Modelo con cola en T y winglets . ^[2]

DV-2 Infinito

Modelo con cola cruciforme y sin aletas. Es casi 20 km/h (12 mph) más rápido que el DV-1. ^[2]

Especificaciones (DV-1 Skylark)

Alondra Dova DV-1

Datos de Bayerl y del fabricante ^{[1] [6]}

Características generales

• Tripulación: una
• Capacidad: un pasajero
• Longitud: 6,62 m (21 pies 9 pulgadas)
• Envergadura: 8,14 m (26 pies 8 pulgadas)
• Altura: 2,23 m (7 pies 4 pulgadas)
• Área del ala: 9,44 m2 ⁽ 101,6 pies cuadrados)
• Peso vacío: 297 kg (655 lb)
• Peso bruto: 472,5 kg (1042 lb)
• Capacidad de combustible: 90 litros (20 gal imp; 24 gal EE.UU.)
• Planta motriz: 1 × motor de aviación Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 240 km/h (150 mph, 130 kn)
• Velocidad de crucero: 210 km/h (130 mph, 110 nudos)
• Velocidad de pérdida: 64 km/h (40 mph, 35 nudos), flaps abajo
• Nunca exceda la velocidad : 280 km/h (170 mph, 150 kn)
• Alcance: 1.000 km (620 millas, 540 millas náuticas)
• Techo de servicio: 3.650 m (11.980 pies)
• límites g: +4/-2
• Velocidad de ascenso: 8 m/s (1.600 pies/min)
• Carga alar: 50,1 kg/m2 ⁽ 10,3 lb/pie cuadrado)

Referencias

1. Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Directorio mundial de aviación de ocio 2011-12 , página 42. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
2. Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio mundial de aviación ligera 2015-16 , página 43. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
3. Asociación de Aeronaves Experimentales (2012). «Listado de aeronaves deportivas ligeras especiales de la EAA». Archivado desde el original el 28 de febrero de 2014. Consultado el 31 de mayo de 2012 .
4. Administración Federal de Aviación (26 de septiembre de 2016). «SLSA Make/Model Directory» (Directorio de marcas y modelos de la SLSA) . Consultado el 8 de febrero de 2017 .
5. Administración Federal de Aviación (10 de febrero de 2017). «Resultados de la consulta sobre marca y modelo». Archivado desde el original el 11 de febrero de 2017. Consultado el 10 de febrero de 2017 .
6. Dova Aircraft (2011). "Especificaciones del DV-1 Skylark". dovaaircraft.cz . Consultado el 11 de abril de 2018 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial