El canal Dortmund-Ems es un canal de 269 kilómetros (167 millas) de largo en Alemania entre el puerto interior de la ciudad de Dortmund ( 51°31′30″N 7°26′40″E / 51.52500°N 7.44444° E / 51.52500; 7.44444 ) y el puerto marítimo de Emden . La parte sur artificial del canal termina después de 215 kilómetros (134 millas) en la esclusa de Herbrum cerca de Meppen . Luego, la ruta toma el río Ems durante 45 kilómetros (28 millas) hasta la esclusa de Oldersum . Desde allí, el canal continúa por un segundo segmento artificial de 9 kilómetros (6 millas). Este último tramo se construyó porque los barcos interiores en el momento de la construcción del canal no estaban construidos para mar abierto, al que se habrían enfrentado en Dollart y la entrada al puerto marítimo de Emden. Está conectado con el canal Ems-Jade desde Emden hasta Wilhelmshaven .
El canal se abrió en 1899 para reducir la demanda de la red ferroviaria, que no podía hacer frente al transporte de productos desde la zona del Ruhr . Además, se suponía que el canal haría que el carbón de la zona del Ruhr fuera más competitivo en comparación con el carbón inglés importado. Además, la industria siderúrgica de la zona oriental del Ruhr necesitaba importar mineral del extranjero.
El canal fue atacado numerosas veces durante la Segunda Guerra Mundial debido a su importancia estratégica. Desde junio hasta el 12 de agosto de 1940, una serie de incursiones que culminaron en una incursión de los escuadrones 49 y 83 dañaron los acueductos que cruzaban el río Elba, dejando el canal fuera de servicio por períodos cortos. [1] [2] La Operación Ajo , un ataque en septiembre de 1943 por el Escuadrón 617 de la RAF (los "Dambusters") no tuvo éxito y fue costoso. El escuadrón lo atacó de nuevo en septiembre de 1944 utilizando bombas "terremotos" Tallboy que lo atravesaron y causaron daños considerables. En agosto de 1944, el escuadrón 571 lo atacó con los Mosquitos de Havilland , arrojando minas en el canal. Fue reparado después del conflicto.
El edificio más conocido del canal Dortmund-Ems es el elevador de barcos Henrichenburg en Waltrop , que permitió a un barco salvar un desnivel de 14 metros (46 pies). Funcionó hasta 1962, y luego fue reemplazado por un nuevo ascensor y una esclusa. Hoy alberga el Westfälisches Industriemuseum.
Unos kilómetros al norte, el canal llega a la ciudad de Datteln , que se encuentra en el cruce de cuatro canales:
El antiguo trazado del canal cruza los ríos Lippe , Stever y Ems mediante puentes. Estos puentes están construidos con grandes arcos y el puente sobre el Lippe se encuentra a 15 metros (49 pies) sobre el río.
Después de la Segunda Guerra Mundial, hubo que ampliar el canal. Los tramos que estaban por encima del nivel del suelo no se podían ampliar fácilmente, por lo que se construyó una nueva ruta entre Olfen y Münster . Discurre paralela a la antigua ruta y también se construyeron nuevos cruces de ríos. La antigua ruta estaba cerrada al transporte marítimo.
Dortmund-Ems-Kanal-Route es una ruta ciclista oficial de larga distancia de 350 km de longitud junto al canal. [3]
Dortmund - Waltrop - Datteln - Olfen - Lüdinghausen - Senden - Hiltrup - Münster - Dörenthe - Hörstel - Bevergern - Rheine - Hesselte - Lingen - Geeste - Meppen - Haren - Papenburg - Düthe - Heede - Lehe - Aschendorf - Oldersum - Emden -
52°16′55″N 7°32′31″E / 52.28194°N 7.54194°E / 52.28194; 7.54194
