El Fairchild Dornier 428JET fue un programa llevado a cabo por la compañía estadounidense Fairchild Dornier para desarrollar un avión a reacción regional de 44 plazas . El programa fue parte de un intento más amplio de la compañía de desarrollar una familia de aviones a reacción regionales, que comprendían las series 328JET , 428JET y 728. Esta familia de aviones fue diseñada para competir con las familias Bombardier CRJ y Embraer ERJ / Embraer E-Jets . El avión fue anunciado el 19 de mayo de 1998. [2] Fue cancelado en agosto de 2000. [1]
El 428JET habría sido una versión alargada del 328JET , con capacidad para 44 personas en comparación con las 34 del 328JET. Además, las dos aeronaves habrían compartido la misma habilitación de tipo . Los planes eran que el 428JET fuera ensamblado en Israel por Israel Aerospace Industries . [3] Al final, las condiciones cambiantes del mercado hicieron que un avión de 44 asientos como el 428JET fuera inferior a los aviones de 50 asientos, que tienen casi los mismos costos operativos y de adquisición pero mayores ganancias debido a que tienen más asientos. [2] Esto provocó que la compañía cancelara el 428JET el 8 de agosto de 2000. [4]
En el momento de la cancelación, el avión tenía 39 pedidos en firme y otras 88 opciones (55 de estas opciones podían adquirirse tanto en el 328JET como en el 428JET). [2] Las compañías que encargaron el avión fueron Atlantic Coast Airlines (30), Skyway Airlines (5), Air Alps Aviation (4) y Air One CityLiner (2). [2]
Datos de Flug Revue [2]
Características generales
Actuación
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
