Los Pleasure Domes son una flota de seis vagones salón con cúpula aerodinámica construidos por Pullman-Standard para el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe ("Santa Fe") en 1950. Los vagones se utilizaron exclusivamente en el Super Chief desde su introducción en 1950 hasta el final del servicio de pasajeros de Santa Fe en 1971. Amtrak conservó los seis vagones y continuó operándolos hasta 1980, cuando fueron retirados. Los seis se conservaron. El Pleasure Dome, con su famoso comedor privado "Turquoise Room", contribuyó a la reputación del Super Chief de elegancia y lujo.
Los Pleasure Domes eran vagones comedor-salón, pero con algunas variaciones inusuales. La mayoría de los salones tipo domo tenían dos áreas: el área de asientos en la cúpula arriba y el área de salón abajo. Los Pleasure Domes agregaron una tercera área: un comedor privado llamado "Salón Turquesa" que estaba disponible solo con reserva y podía albergar a 12 personas. [3] : 65–67 Los informes de periódicos de la década de 1950 señalaron que estos vagones constituyeron "el primer comedor privado sobre ruedas". [4] El área de asientos en la cúpula presentaba sillas giratorias estilo vagón salón. [5] : 44 Las comidas en el Salón Turquesa se preparaban en un vagón comedor contiguo . [6] : 12 El Santa Fe los llamó "Pleasure Domes" a partir de una línea del poema Kubla Khan de Samuel Taylor Coleridge : [3] : 65–67
En Xanadu, Kubla Khan
decretó una majestuosa cúpula de placer:
donde Alfa, el río sagrado, corría
a través de cavernas inconmensurables para el hombre
hasta un mar sin sol.—Samuel Taylor Coleridge y Kubla Kahn
Los Pleasure Domes fueron los primeros vagones domo que poseyó y operó la Santa Fe cuando entraron en servicio en el Super Chief en 1950. [3] : 65–67 En junio de 1952, Warner Bros. Pictures lanzó Three for Bedroom "C" , una comedia romántica protagonizada por Gloria Swanson , James Warren , Fred Clark , Hans Conried y Steve Brodie . En la película, una estrella de cine envejecida (Swanson) se esconde en un compartimento durante un viaje a través del país desde Nueva York a Los Ángeles a bordo del Super Chief . Para esta película, la Santa Fe proporcionó vagones de ferrocarril reales, incluido un Pleasure Dome, que se desmontaron temporalmente en el backlot de Republic Pictures . [7] : 336–337
Amtrak conservó el Super Chief casi sin cambios después de que se hizo cargo de las operaciones en mayo de 1971, incluyendo los Pleasure Domes. Sin embargo, Amtrak no podía esperar mantener el servicio en los niveles mantenidos previamente por el Santa Fe, y las relaciones entre las dos compañías se deterioraron. Fue la decisión de Amtrak a principios de 1974 de eliminar los Pleasure Domes y el vagón restaurante de primera clase (una decisión que luego revirtió) del Super Chief lo que provocó que el Santa Fe rescindiera el permiso para que Amtrak usara el nombre. Amtrak finalmente conservó los Pleasure Domes, pero el tren ahora llevaba el nombre de Southwest Limited . Amtrak finalmente retiró los domos de la ruta a fines de la década de 1970. [8] : 123–127 Amtrak vendió los seis domos a operadores privados a principios de la década de 1980. [2]
Los Pleasure Domes siguen siendo parte del legado de servicio ferroviario premium del Super Chief . En la antigua estación Santa Fe en Winslow, Arizona (aún servida por Amtrak), el restaurante "Turquoise Room" en el Hotel La Posada continúa con la tradición de la cena elegante, aunque de manera estacionaria. [3] : 67 En junio de 2016, el propietario de La Posada había adquirido uno de los Pleasure Domes, que se ha trasladado a la propiedad. [9]
Medios relacionados con los coches de Pleasure Dome en Wikimedia Commons