Domingo Marcucci Jugo ( Maracaibo , 1827 - San Francisco , 1905), fue un 49er venezolano nacido , constructor naval y armador en San Francisco , California . Era propietario o capitán de algunos de los muchos barcos de vapor, barcos de vapor, transbordadores y veleros que construyó en San Francisco y en otras partes de la costa del Pacífico. [1]
Domingo Marcucci nació en Maracaibo ( Venezuela ) el 28 de abril de 1827, hijo de Juan Bautista Marcucci, natural de Santiago de los Caballeros ( República Dominicana ), y Catalina Jugo, natural de Caracas (Venezuela). [2] Llegó a Filadelfia en la década de 1840 para estudiar técnicas de construcción naval estadounidenses a instancias del gobierno venezolano. [3] : 44 [4] Trabajó como aprendiz en el astillero de Mathew Van Duzen, el Astillero Byerly and Van Dusen en Filadelfia. [5]
A los 22 años, Domingo Marcucci llegó procedente de Filadelfia para montar un astillero en San Francisco. Llegó desde Panamá en el vapor SS Oregon de Pacific Mail Steamship Company . Al llegar el 18 de septiembre de 1849, a los pocos días comenzaron a ensamblar un barco de vapor derribado, previamente entregado, en la playa de Yerba Buena Cove en Happy Valley , al pie de Folsom Street, al este de Beale Street. La compañía de Marcucci montó al Capitán Sutter en seis semanas. Construido para George W. Aspinwall, hermano de William Henry Aspinwall , fue el primer barco de vapor que navegó entre San Francisco y Stockton , en 1849. [1] : 13 [6] También para Pacific Mail, Marcucci convirtió a continuación el costado de 153 toneladas. Barco de vapor de ruedas El Dorado que había sido aparejado como goleta de 3 mástiles para el viaje alrededor del Cabo de Hornos , para ser utilizado en el recorrido por Sacramento . Posteriormente, en marzo de 1850, montó para la misma empresa el Georgiana , un pequeño barco de vapor de ruedas laterales de 30 toneladas fabricado en Filadelfia, derribado y enviado por mar también para la ruta de Sacramento. Ese abril, Georgiana fue pionera en la ruta de atajo entre Sacramento y Stockton a través de un pantano en el delta del río Sacramento-San Joaquín que estaba entre el río Sacramento y el río Mokelumne , que luego se conoció como Georgiana Slough . [1] : 14
En 1858, Marcucci se mudó a un astillero en Steamboat Point , alrededor de las calles Fourth y King en Mission Bay . Aquí construyó el barco de vapor de ruedas laterales Flora Templeton en 1859, el barkentine Monitor en 1861, el vapor de ruedas laterales Cyrus Walker para Puget Sound en 1864 y el vapor de hélice Reliance para Alviso Transportation Company en 1866. [1] [6 ]
De 1866 a 1869, utilizando el ferrocarril marítimo Second Street de Henry B. Tichenor , Marcucci construyó el barco de ruedas de popa Pioneer, el vapor de hélice de doble tornillo Santa Cruz en 1868 y el gran vapor de hélice Vallejo para la California Pacific Railroad Company en 1869. [1 ] [6]
Marcucci fue nombrado inspector asistente de buques de vapor para el puerto de San Francisco, por el Departamento del Tesoro, en diciembre de 1890. El 2 de septiembre de 1893, una madera que cayó lo golpeó en la cabeza mientras inspeccionaba la vía del ferry del ferrocarril en Oakland. California . [7] Sobrevivió a una fractura de cráneo, se recuperó y continuó trabajando. Renunció al cargo en enero de 1900 y se jubiló. [5] Domingo Marcucci murió en 1905, y fue enterrado en el Columbario de San Francisco .