El SRV Dominator es una serie de interceptores de tornados propiedad del meteorólogo Reed Timmer , operado y mantenido , con financiación proporcionada parcialmente por AccuWeather y Discovery Channel hasta 2019. La serie Dominator consiste en el Dominator 1, basado en el chasis de un Chevrolet 2007. Tahoe , [1] el Dominator 2, un GMC Yukon XL 2011 modificado , [1] el Dominator 3, un Ford F-350 Super Duty 2012 modificado , [1] y el Dominator Fore, que es el nombre utilizado para ambos ahora totalizó un Subaru Forester 2018 , [1] y un Subaru Forester 2.5i 2016. [2]
El Dominator fue una modificación de una Chevrolet Tahoe 2007 que se usó durante la temporada de persecución de tormentas de 2008 y debutó en la temporada de persecución de 2009. Las modificaciones incluyeron agregar láminas de metal a prueba de balas y armadura Lexan transparente para proteger contra escombros voladores cerca de tornados, y una jaula antivuelco externa y arneses de seguridad estilo carrera en caso de que el vehículo vuelque. [3] El SRV no está diseñado para interceptar (debido principalmente a la falta de un sistema de anclaje como el empleado en el TIV 2 ), pero es capaz de acercarse lo más "humanamente posible" a los tornados . En 2009, un tornado en Aurora, Nebraska, inesperadamente se fortaleció justo encima del Dominator y voló la ventana del conductor, cuando su ventana exterior Lexan no se subió. Reed Timmer y uno de sus pasajeros sufrieron laceraciones en la cara debido a los cristales voladores. [4]
Durante la temporada baja de 2009, el Dominator se actualizó fortaleciendo láminas de metal a prueba de balas y LINE-X y ventanas Lexan. Otras mejoras agregadas a mitad de temporada incluyen un radar de escaneo vertical destinado a perfilar los vientos a diferentes alturas dentro de un tornado, así como lanzadores de aire comprimido destinados a lanzar sondas inalámbricas en paracaídas para recopilar y transmitir datos sobre tornados para perseguirlos. Al final de la temporada 2010, el Dominator se deslizaba mientras interceptaba un tornado EF4 de una milla de ancho en Wadena, Minnesota, y casi termina en un desastre. [5] A principios de la temporada de tormentas de 2011, el Dominator sufrió varios problemas mecánicos; como que la tracción en las cuatro ruedas no funciona, el Lexan del lado del conductor no se cierra completamente, el sistema de frenos, una falla casi total de los frenos y el sistema hidráulico fallaron antes del Súper Brote, pero luego se solucionaron.
Algún tiempo después de la temporada 2013, Dominator 1 quedó en el estacionamiento de Tornado Safe, una empresa de Oklahoma City que construía refugios contra tormentas. En 2022, después de muchos años de estar sentado, Timmer pudo hacer funcionar Dominator 1 y conducirlo a una nueva ubicación de almacenamiento. Dominator 1 había sufrido daños por estar sentado, como ventanas Lexan descoloridas, Timmer perdió las llaves y otras reparaciones necesarias. [6] Dominator 1 se puso en servicio para una cantidad limitada de persecución de tormentas durante la temporada 2023. [7]
A principios de 2011, Timmer y otros miembros de TVN compraron un GMC Yukon XL 2011 , que sería el vehículo base para un segundo vehículo Dominator llamado Dominator 2. Se dice que los cambios con respecto al primer Dominator incluyen un motor de combustible flexible y una aerodinámica mejorada gracias a la capa exterior completamente sellada, mayor altura de manejo, asientos traseros giratorios para los pasajeros, sistema hidráulico mejorado y protección de armadura mejorada, así como púas de anclaje que podrían permitirle enfrentar tornados más fuertes que los que el Dominator original podía enfrentar con seguridad. Timmer también declaró que ambos vehículos se usarían: uno entraría en tornados para recopilar datos desde el interior del embudo, mientras que el otro recopilaría datos desde fuera del tornado, con la intención de comparar los dos conjuntos de datos. [8] El Dominator de segunda generación presenta chapa reforzada y Lexan transparente ha sido reforzado con acero de mayor calidad y un revestimiento adicional LINE-X. Esta carcasa está firmemente fijada al marco y al chasis del GMC Yukon. El nuevo modelo conserva una jaula antivuelco y asientos de seguridad de auto de carreras con cinturones de torso completo para mayor protección de la tripulación. [9]
Dominator 2 vio acción por primera vez durante la secuencia del brote de tornado del 21 al 26 de mayo de 2011 en el centro de Oklahoma , que se muestra en la quinta temporada de Storm Chasers . [ cita necesaria ]
El 31 de mayo de 2013, Dominator 2 resultó dañado cuando interceptó un tornado de múltiples vórtices que batió récords cerca de El Reno . Según KFOR-TV, publicaciones de Reed en Facebook y como se muestra en la temporada 2, episodios 11 y 12 de Tornado Chasers, el capó se arrancó del vehículo cuando el Dominator 2 chocó con una línea eléctrica caída. El tornado alcanzaría 4,2 km (2,6 millas) de ancho con vientos medidos por radar que superarían los 470 km/h (290 mph) (a unos 100 m (330 pies) sobre la superficie), lo que lo convertiría en el tornado más grande y más fuerte jamás registrado. interceptado por cualquiera de los vehículos Dominator. [10] Durante la persecución, Reed y su equipo encontraron el SUV destrozado de Mike Bettes y su equipo de Great Tornado Hunt de The Weather Channel después de que un subvórtice del tornado principal lo hubiera arrastrado hacia un campo. Junto con miembros del equipo de persecución de tormentas del canal 4 KFOR-TV de la ciudad de Oklahoma y socorristas como la Patrulla de Caminos de Oklahoma , Bettes y su equipo fueron rescatados y evacuados para recibir atención médica. Más tarde, Reed se enteró de que el fundador de TWISTEX , Tim Samaras , su hijo Paul y su compañero de persecución de tormentas, Carl Young, fueron víctimas mortales del tornado de El Reno.
Dominator 2 sufrió daños en el motor durante una persecución de tormenta y estuvo estacionado en un lote de almacenamiento en Norman, donde permaneció durante varios años. En 2022, Timmer hizo planes para que Dominator 2 volviera a estar en circulación. Dominator 2 necesitaba ser remolcado al nuevo almacén. [11] A partir de 2024, Dominator 2 seguirá inoperable.
Un tercer vehículo Dominator se completó a finales de abril de 2013. [12] Este vehículo, llamado Dominator 3, se construyó utilizando una camioneta Ford F-350 Super Duty 2012 como vehículo base: el primer vehículo Dominator que no utiliza un vehículo de General Motors. como base. El vehículo cuenta con un cabrestante eléctrico , suspensión reductora de bolsas de aire, púas de anclaje hidráulicas y puertas de ala de gaviota (que se complementaron con actuadores activados al tacto a principios de 2014) para el conductor, los pasajeros delanteros y traseros. También es el primer vehículo Dominator que utiliza un motor diésel .
Dominator 3 entró en acción por primera vez durante el brote de tornado del 18 al 21 de mayo de 2013 , realizando tres intercepciones separadas en un tornado EF4 cerca de Shawnee, Oklahoma, el 19 de mayo .
Dominator 3 interceptó con éxito un Tornado EF1 cerca de Spalding, Nebraska, el 12 de mayo de 2023. [13]
El 31 de mayo de 2024, el Dominator 3 chocó contra un ciervo grande mientras conducía por Texas, provocando daños estructurales y una fuga en el radiador. [14]
Dominator Fore es un Subaru Forester . El Dominator Fore es un vehículo estándar, a diferencia de otros vehículos de caza de tormentas de Timmer, que son camiones fuertemente fortificados. Timmer ha dicho que el Forester es una buena opción para determinadas situaciones debido a su menor tamaño y maniobrabilidad. Esto le permite navegar en espacios reducidos y evitar escombros durante las tormentas. Si bien no está construido específicamente para ese propósito como los otros vehículos Dominator de Timmer, el Subaru ha recibido una buena cantidad de castigo a lo largo de los años. Timmer ha documentado las numerosas abolladuras y golpes que sufrió el automóvil mientras perseguía tormentas, incluidos daños por granizo y encuentros con tornados. En septiembre de 2022, el Dominator Fore original quedó atrapado en la marejada ciclónica del huracán Ian y quedó maltrecho y no funcional. En diciembre de 2022, Timmer compró un Subaru Forester 2.5i 2016 como reemplazo del Dominator Fore. Timmer cambió el capó del Dominator Fore original por el vehículo de reemplazo. En junio de 2024, mientras perseguía un tornado en Texas, el motor del Dominator Fore de reemplazo se atascó [15] y posteriormente el vehículo fue desguazado. [dieciséis]
En julio de 2024, Timmer anunció planes para construir Dominator 5. [17] Timmer declaró que Jake's Custom Diesel de Norman, Oklahoma, encabezaría la construcción. [18]
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