Dodge David Morgan (15 de enero de 1932 - 14 de septiembre de 2010) fue un marinero, empresario, editor y "autoproclamado inconformista" estadounidense. [1] Voló aviones de combate en la Fuerza Aérea de los EE. UU . a principios de la década de 1950, trabajó como reportero de periódico en Alaska y se convirtió en millonario operando Controlonics, una empresa que fabricó detectores de radar Whistler de 1971 a 1983. Ganó fama en 1986 como el primer estadounidense en navegar solo alrededor del mundo sin escalas; Dodge fue la tercera persona en lograr la hazaña y estableció once récords mundiales durante su viaje, incluida la circunnavegación en solitario y sin escalas más rápida de la historia. También estableció un récord mundial de navegación hacia el este cuando completó su viaje en 150 días, reduciendo casi a la mitad el récord anterior de 292 días. Pasó sus últimos años viviendo en una isla de 30 acres que compró en 1998 en el puerto Quahog de Maine .
Morgan nació en Malden, Massachusetts , en 1932. Su padre, Russell Morgan, era farmacéutico y murió cuando Morgan tenía dos años. Su madre, Ruth Dodge Morgan [2] , se volvió a casar y Morgan recuerda haber tenido "una vida bastante feliz" con su nueva familia. [1] Se describió a sí mismo como "un estudiante pésimo" que dedicaba la mayor parte de su tiempo a "los deportes y otras actividades similares". [1] También trabajó en el astillero de su tío en Cape Cod cuando era adolescente. [2]
Al llegar a la edad adulta, Morgan se unió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y voló aviones de combate. Se unió a la Fuerza Aérea, dijo, "para no tener que decirle a mi madre que me echaron de la universidad". [1] Mientras servía en la Fuerza Aérea, una vez estrelló su avión de combate F-86 Sabre . Morgan recordó más tarde que estaba tratando de aterrizar en la Base Aérea de Presque Isle cuando su motor se incendió y el avión se estrelló en los bosques de Maine. Su cabina se atascó y los rescatistas tuvieron que sacarlo con un hacha. Cuando se le preguntó sobre la amenaza de fuego de los tanques de combustible en las alas del avión, Morgan dijo: "No hay problema, las alas estaban a unos 300 metros detrás de mí cuando el fuselaje finalmente se detuvo". [3]
Después de ser dado de baja de la Fuerza Aérea, Morgan asistió a la Universidad de Boston , donde se licenció en periodismo. [4] Se casó brevemente con Lael Warren (Morgan) mientras ambos estaban en BU. Se mudaron a Alaska y trabajaron como periodistas para el Anchorage Daily News .
'Morgan regresó a Massachusetts y dirigió su propia empresa de publicidad y relaciones públicas. Ahorró suficiente dinero para comprar una goleta de madera de 36 pies llamada Coaster . Navegó en el 'Coaster' desde Maine hasta Alaska con paradas en las Islas Vírgenes, el Canal de Panamá y Hawai. [1] Morgan recordó que, después de comprar el barco, "nunca dormí en tierra durante dos años y medio". [1] Coaster se vendió en Alaska y Dodge regresó [5] a Massachusetts.
En 1971, Morgan fundó Controlonics Corporation en Westford, Massachusetts . La empresa fabricó y comercializó muchos de los primeros dispositivos de radiofrecuencia, los primeros radares y su detector de radar Whistler, el más exitoso. Comenzó la empresa con un préstamo de 5.000 dólares y la hizo crecer "de tres personas en un garaje a 300 personas". [1] [4] En una entrevista de 2005, Morgan dijo que, después de tener hijos, el logro que lo enorgullecía era "la cultura de apertura de la que me sentía responsable en mi empresa. Era incluso más importante que nuestro éxito financiero. Había una cultura que aceptaba y celebraba las excentricidades individuales". [1] Morgan vendió Controlonics a Dynatech de Burlington, Massachusetts , en diciembre de 1983 por una suma de entre 32 y 35 millones de dólares. [2] [6]
A principios de los años 60, Morgan se prometió a sí mismo que algún día navegaría alrededor del mundo. [6] Vendió Controlonics para "cumplir un sueño que había tenido años antes en la vieja goleta: navegar alrededor del mundo en un barco diseñado para eso". [1]
En 1985, a los 53 años, emprendió su viaje alrededor del mundo en el cúter American Promise de 60 pies . El barco fue diseñado por el ganador de la Copa América de 1974, Ted Hood . Hood recordó que el barco fue diseñado para la seguridad y la redundancia en lugar de la velocidad: "Todo el mundo dijo que no había forma de que ese barco pudiera dar la vuelta al mundo a una velocidad récord, pero lo hizo". [4]
Morgan encargó a The New Film Company, Inc. de Boston, Massachusetts, que produjera una película sobre su viaje. El productor Christopher G. Knight colocó seis cámaras de cine en "American Promise", tres sobre la cubierta y tres debajo. Una en cada set estaba programada para que se encendiera dos veces al día durante las horas de luz y funcionara durante 30 segundos, lo que le permitió a Morgan filmarse a sí mismo. Utilizó las cámaras como registro de la película y filmó más de 9 horas de película que finalmente se editaron en la película de 57 minutos, ' AROUND ALONE'.
Morgan partió de Ordnance Island , en St. George's , Bermudas , el 12 de noviembre de 1985 y regresó allí el 11 de abril de 1986, completando el viaje en 150 días, 1 hora y 6 minutos. [6] Mientras el American Promise navegaba hacia el puerto de St. George's , el gerente de proyectos de Morgan, Grant Robinson, notó que el barco parecía impecable y pulido. Él se comunicó por radio: "No parece estar en mal estado. Vemos que todavía tiene algo de pintura". Morgan respondió: "¿Qué quiere decir con 'algo de pintura'? Solo se ha utilizado una vez". [6]
Cuando Morgan desembarcó, su esposa, Manny, y sus dos hijos, Hoyt David y Kimberley Promise, se abrazaron en un abrazo familiar que se interrumpió cuando le ofrecieron su comida favorita, una hamburguesa con queso. [2] Le dijo a la multitud que se había reunido para saludarlo: "Se necesitan tres cosas para navegar alrededor del mundo solo. Un buen barco, una voluntad de hierro y suerte. Para hacerlo en un tiempo récord se necesita un gran barco, una voluntad de hierro y una suerte extraordinaria. Y, amigos míos, aquí hay un gran barco". [6]
Morgan bromeó diciendo que su momento más aterrador fue "cuando saqué la penúltima botella de cerveza de la sentina". [6] Pero su viaje trajo consigo peligros reales, incluida una tormenta tropical en el Pacífico Sur que azotó el barco con vientos de 70 millas por hora durante tres días. [6]
Morgan fue la tercera persona y el primer estadounidense en navegar solo alrededor del mundo sin escalas. [6] [7] En ese momento, Sports Illustrated informó: "Solo [dos] hombres antes de Morgan, ninguno de ellos estadounidense, habían navegado alrededor del mundo solos sin detenerse. Sin llevar comida o agua adicional; sin aceptar ayuda de otro barco; sin usar el motor para propulsión". [6] Al realizar el viaje en 150 días, Morgan rompió el récord anterior de 292 días establecido en 1971 por el navegante inglés Chay Blyth . [6] (Nota: el viaje de Blyth en British Steel fue "Westabout" contra los vientos predominantes).
Morgan escribió sobre su viaje en un libro titulado "The Voyage of American Promise", publicado por Houghton Mifflin en 1989. [8] AROUND ALONE , la película de 57 minutos producida por The New Film Company, Inc. sobre su viaje alrededor del mundo fue la primera película destacada en la serie de PBS , "Adventure". [2] Se emitió por primera vez en marzo de 1987.
El viaje de Morgan también fue el foco de una serie de artículos psicológicos, incluido un número entero del Journal of Personality dedicado a analizar la vida de Morgan, su experiencia del viaje y las formas en que pudo haber afectado el desarrollo de su personalidad. [9]
En 1985, Morgan se mudó a Cape Elizabeth, Maine . [8] Compró el periódico semanal alternativo Maine Times en 1985 y también compró Casco Bay Weekly , un periódico alternativo en Portland, Maine , en 1990. [10] En 2002, Casco Bay Weekly dejó de publicarse. [11] Morgan comenzó despidiendo a gran parte del personal, notando en ese momento que el periódico había estado perdiendo dinero durante aproximadamente un año. [12] Cuando finalmente cerraron el periódico, Morgan dijo: "No quiero entrar en el Libro Guinness de los récords mundiales por dinero enterrado en un periódico semanal de mercado pequeño". [13]
El primer matrimonio de Morgan fue breve y terminó en divorcio. Se casó con su segunda esposa, Manny, en 1972, y tuvieron dos hijos, Kimberly Promise y Hoyt David. [6] El segundo matrimonio de Morgan también terminó en divorcio, pero después de eso se formó una familia gratificante y amorosa. Los cuatro siguieron siendo muy unidos. [2]
En 1998, Morgan compró Snow Island en Harpswell, Maine . Encargó al arquitecto de Portland Winton Scott que diseñara una casa para él en la isla. [8] En un artículo de fondo, el Boston Globe describió la isla de Morgan como "30 acres de denso bosque de cedros y helechos fragantes, musgo esponjoso y líquenes escamosos, ciénaga de espadaña y costa de algas en medio de la bahía de Quahog". [8] En 1999, el capítulo de Maine del Instituto Americano de Arquitectos le otorgó al complejo un premio de diseño y lo calificó como "un triunfo de la virtud programática en un entorno natural que no exige nada menos". [8] Durante los siguientes 12 años, Morgan vivió en su santuario isleño de 30 acres donde amarró seis barcos de varios tipos. En 2005, le dijo a un periodista: "Vivo solo aquí en Snow Island. En cierto sentido, estoy muy satisfecho con mi vida solitaria. Me relaciono con personas que amo y admiro, cara a cara, con una alegría intensa". [1] Más recientemente, vivió en Snow Island con su prometida, Mary Beth Teas. [2] [11]
En septiembre de 2010, Morgan murió a los 78 años por complicaciones de una cirugía de cáncer en el Brigham and Women's Hospital de Boston, Massachusetts . [4]