.jpg/1280px-Dodge_Little_Red_Wagon_(1254768559).jpg)
El Dodge Little Red Wagon es un camión de carreras de exhibición presentado en 1965. Fue el primer camión con ruedas y el más rápido del mundo en ese momento.
Los constructores Jim Schaeffer y John Collier realizaron amplias modificaciones en el Dodge A100 para poder instalar un motor Hemi 426 y una transmisión automática TorqueFlite . Como el A100 tenía un diseño de cabina sobre el piso , Schaeffer y Collier optaron por instalar el tren de potencia en la parte trasera de la camioneta, dentro de un bastidor auxiliar de acero soldado. [ cita requerida ]
Se quitaron de la carrocería las partes que se consideraron innecesarias, entre ellas la calefacción, el tablero, el parachoques delantero y todo el sellador de la carrocería. La primera carrera en pista del Little Red Wagon le permitió completar el cuarto de milla en 11 segundos a 120 mph (190 km/h). [1]
El vehículo no estaba pensado originalmente para realizar maniobras de apoyo sobre las ruedas; el ligero sesgo de peso hacia atrás hizo que el morro se levantara en el aire durante casi todo el recorrido de un cuarto de milla. El camión fue entregado inicialmente a Dick Branstner Enterprises y Roger Lindamood para ayudar a solucionar el problema de la conducción deficiente y la imprevisibilidad del camión. [ cita requerida ] El Dodge Color Me Gone del equipo acababa de ganar los Nacionales de EE. UU. de 1964. Contrataron a Jay Howell como conductor; y la primera foto conocida del vehículo haciendo maniobras de apoyo sobre las ruedas muestra a Howell detrás del volante. [ cita requerida ] El director de marketing de Chrysler, Frank Wylie, hizo los arreglos para que el campeón de Super Stock Bill "Maverick" Golden comprara el camión. [ cita requerida ]
Golden convirtió la camioneta A100 en la primera camioneta de exhibición. [ cita requerida ] La camioneta realizó una extensa gira por los Estados Unidos y se utilizó en comerciales de televisión para camionetas Dodge. La Little Red Wagon debutó en la apertura de la temporada de 1965 en Lions Drag Strip en Wilmington, California , frente a 10,000 fanáticos y periodistas de los principales periódicos y publicaciones automotrices.
El vehículo sufrió accidentes en 1969, 1971 y 1975. Después del accidente de 1975, Golden convirtió un camión de exhibición que no funcionaba y lo utilizó hasta que se jubiló en 2003. [ cita requerida ]
Golden entró en el Libro Guinness de los récords mundiales en 1977 con una distancia entre ejes de 4230 pies (1289 m), aproximadamente la longitud de una pista de carreras de un cuarto de milla. [ cita requerida ]
En 2009, el Little Red Wagon de 1975 que lo reemplazó se vendió en la subasta Icons of Speed and Style de RM Auctions . Se esperaba que el vehículo alcanzara los 300.000 dólares, pero en cambio fue el vehículo más vendido de la subasta, con un precio de 550.000 dólares. [2]
En 2015, el Little Red Wagon original se vendió al conductor de acrobacias Mike Mantel, también el conductor actual del vehículo de exhibición de Hemi Under Glass . Mantel convirtió un Dodge A100 de 1965 en un Little Red Wagon para realizar presentaciones y realizar giras con el camión accidentado original en exhibición. [3]
También es objeto de un kit de modelo a escala 1/25 de IMC que luego fue reeditado por Lindberg Models. [4]
En 2018, Mark Worman de Graveyard Carz convirtió un chasis de un donante en un vehículo de homenaje, llamándolo "Little Dead Wagon". Se exhibió en SEMA 2018. [5]