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Los modelos Dodge 100 "Commando", también conocidos como Dodge Commando Serie 100, son camionetas de 7,5 a 28 toneladas cortas (6,8 a 25,4 t) construidas por Dodge en Inglaterra, principalmente en las décadas de 1970 y 1980. Un Dodge 100 anterior , conocido informalmente como "nariz de loro" o "Kew Dodge", se produjo en la década de 1950 en una fábrica de Kew , Londres . [1]
Desarrollada originalmente por Commer , la gama se construyó por primera vez como concepto en 1965-66, para reemplazar la gama Commer VC y VE con un peso bruto vehicular (GVW) de 8 a 24 toneladas cortas (7,3 a 21,8 t). Cuando Chrysler Europe adquirió una participación mayoritaria en el propietario de Commer, el Grupo Rootes , el diseño y el nombre de la camioneta se cambiaron para complementar las camionetas Dodge 500 .
El Dodge 100 estaba destinado a utilizar un motor diésel Rootes , pero las regulaciones de ruido descartaron las confiables pero ruidosas unidades Rootes. Al final, se utilizaron motores diésel Perkins de cuatro y seis cilindros con aspiración natural y turboalimentados (fabricados localmente en el Reino Unido) para pesos más livianos, y el Mercedes-Benz OM352 se ofreció como motor premium (debido en gran parte a la reputación de Mercedes en Europa, donde Perkins era relativamente desconocido). Además, se instalaron motores diésel Valmet 611 CS para algunas áreas limitadas del mercado. Se utilizaron transmisiones manuales sincronizadas de Rootes de cuatro, cinco y seis velocidades, mientras que los ejes traseros son una mezcla del diseño hipoide del propio Grupo Rootes y los ejes de una y dos velocidades de Eaton Corporation . El chasis utiliza una aleación especial para mayor resistencia y menor peso.
La capacidad final oscila entre 7,5 y 16 toneladas cortas (6,8 a 14,5 t) de peso bruto (GVW) para vehículos completos y de 24/28 toneladas de peso bruto bruto (GCW) para tractores.
La Serie 100 estuvo en producción durante unos 15 años en la mayor parte del mundo (aunque no en los Estados Unidos, debido a los costos que habría implicado cumplir con las regulaciones locales). Se vendió como Commer, Dodge, DeSoto , Fargo y Renault . Una versión "Mark 2" tiene un motor mejorado y otras mejoras menores. Finalmente, el Dodge 100 fue eliminado por Renault, que había adquirido las antiguas operaciones de camiones del Grupo Rootes después de que Peugeot comprara las operaciones de automóviles , aunque se construyó una versión Renault del Dodge 100 durante un tiempo; en 1987, se comercializaba simplemente como "Renault Commando". Posteriormente, Renault cambió la producción en la antigua fábrica de Rootes a los propios motores de autobuses y camiones de Renault.