Un dispositivo antigrietas (también conocido como bloqueador antidesgarro ) es un dispositivo de ingeniería estructural . Generalmente, tiene forma de anillo o tira y está compuesto de un material resistente. Sirve para contener las grietas por corrosión bajo tensión o por fatiga , lo que ayuda a prevenir la falla catastrófica de un dispositivo.
El dispositivo de supresión de grietas puede ser tan simple como una región engrosada de metal, o puede estar construido de un material laminado o tejido que pueda diseñarse para soportar la deformación sin fallar. Cuando se aplica correctamente, la técnica es capaz de redirigir el movimiento y distribuir las tensiones de manera segura. [1] Es compatible con las prácticas de diseño a prueba de fallas . [2]
Los supresores de grietas se han utilizado ampliamente en el sector de la aviación, en particular en aeronaves presurizadas de gran tamaño , como medio de protección contra la fatiga progresiva del metal. [3] En concreto, el revestimiento del fuselaje suele tener una gran cantidad de puntos de gran tensión, siendo los remaches una de las principales causas, lo que hace que estos puntos sean puntos de inicio potencial de grietas. Con frecuencia se utilizan cálculos para simular la propagación de grietas, así como la eficacia de las medidas de mitigación, como los supresores de grietas, para garantizar que la aeronave pueda operar de forma segura. [3]
Después de dos fallas catastróficas en el fuselaje en 1954 , se utilizaron supresores de grietas como refuerzo adicional del fuselaje del de Havilland Comet , aunque este fue solo uno de varios cambios de diseño realizados para abordar las debilidades del diseño estructural relacionadas con la fatiga del metal y las tensiones de la piel que previamente habían sido desconocidas para la industria de la aviación. [4] [5]
Los buques de guerra son otro lugar donde se han utilizado ampliamente los antigrietas. A partir de la década de 2010, la Armada de los Estados Unidos los aplica con frecuencia en las zonas del buque que han sufrido daños o que han recibido reparaciones para garantizar que el elemento afectado no carezca de resistencia o durabilidad. Se ha reconocido que los buques compuestos principalmente de aluminio son significativamente más propensos a la propagación de grietas que sus homólogos de acero más antiguos ; por lo tanto, es probable que el uso de medidas de mitigación se vuelva más común. [6]
Los dispositivos antigrietas también se han utilizado en ingeniería civil . Hace tiempo que se utilizan en la industria nuclear como elemento estructural de los reactores . [7] Numerosas tuberías utilizadas para el transporte de productos químicos se han reforzado con estos dispositivos para protegerlas contra explosiones y daños exteriores por igual. [8] Aunque se aplican comúnmente a aleaciones de metal, los dispositivos antigrietas diseñados adecuadamente también se han utilizado con materiales compuestos . [9] [10] Durante 2008, Airbus Group recibió una patente para una nueva técnica de diseño para un componente antigrietas. [11]