Dniéper ( ucranio : Дніпро , ) es una estación de lalínea Sviatoshynsko-Brovarskadelmetro de Kiev. La estación, que lleva el nombre delrío Dniéper, consta de una semiestacada sobre la autopista del terraplén y luego continúa a través del río como parte delpuente del metro de Kiev. La estación se inauguró junto con la primera etapa del metro en 1960[1]y durante los primeros cinco años, antes de que se completara el puente, fue el término oriental de la línea. La estación estuvo cerrada desde el 24 de febrero de 2022 hasta el 8 de marzo de 2024 debido a lainvasión rusa de Ucrania.[2]
La estación es probablemente uno de los diseños más distintivos no solo de Kiev, sino de toda la antigua URSS . El diseño se atribuye a la geografía única de Kiev y a cómo los ingenieros y planificadores urbanos aplicaron el proyecto de desarrollo del metro en ella. El objetivo era unir la estación de tren Kyiv-Pasazhyrskyi a través del centro de la ciudad con los distritos residenciales en la orilla izquierda del río. Dado que la unión planificada entre la avenida Brovary y la orilla derecha se iba a realizar en ese punto, se decidió girar la línea de metro primero hacia el sureste a través de la fábrica Arsenal y luego hacer un giro en ángulo recto hacia el noreste y hacer que el radio de Brovarsky fuera en la superficie similar en diseño a la línea Filyovskaya de Moscú . La estación iba a servir a este punto de unión.
En términos de ingeniería, el diseño incorpora dos partes diferenciadas: una gran estructura en el lado oeste con una vía de estacada y plataformas que salen. Tanto los ingenieros (H. Fuks, L. Nobsborsky y V. Ihnatyuk) como los arquitectos (H. Hranatkin, A. Ihnashchenko, P. Krasytsky y S. Krushynsky) pusieron un gran esfuerzo en su construcción. La estructura del lado oeste consiste en un vestíbulo a nivel del terraplén con salas de venta de billetes y escaleras que conducen a las plataformas. Aunque la estación tiene plataformas laterales, es posible cambiar de dirección sin salir de las instalaciones de la estación.
El nivel de la plataforma consta de dos plataformas separadas por una doble vía . Originalmente, cuando no se completó el radio de Brovarsky, el extremo más alejado de la plataforma era un gran balcón con vista al río y una de las vías estaba cubierta por la plataforma. En el lado del terraplén, hay dos pabellones de escalera acristalados adicionales que actualmente están cerrados. Encima de ellos hay dos estatuas de Jóvenes Pioneros de los escultores F. Katsyubynsky, E. Kuntsevych, I. Horovy, B. Karlovsky. Las estatuas se erigieron en 1965 como parte de la construcción del Puente del Metro. La estatua del norte es de una niña liberando palomas, mientras que la del sur es de un niño liberando una maqueta del satélite Sputnik. Desde entonces, esto ha simbolizado a menudo la estación como una puerta al futuro de la Unión Soviética: la paz y el logro tecnológico.
También es interesante que por debajo de la estación pasan las líneas del tranvía de Kiev , originalmente había un depósito allí, pero en 1960, cuando se inauguró el metro, carecía de un depósito completo para reparaciones importantes y el depósito de tranvías se convirtió en uno del metro. Las vías del tranvía se usaban para los vagones de ferrocarril y estos se empujaban sobre un rotor que los hacía girar 90 grados antes de levantarlos hidráulicamente hasta la estacade. Aunque esta operación única requería mucho tiempo, sin embargo, rara vez se usaba, ya que un área de servicio detrás de Arsenalna era adecuada en la mayoría de los casos. [3] En 1965, después de la ampliación a la orilla izquierda, se inauguró el depósito de Darnytsia, y se desmantelaron tanto el depósito provisional como el rotor/elevador. (Véase el diseño de la estación anterior a 1965 y el vídeo de su funcionamiento).
Hoy en día, la estación, a pesar de tener un tráfico de pasajeros reducido, sigue siendo la más popular del metro de Kiev. La mayoría de las personas que se bajan de ella son visitantes de la ciudad que se quedan asombrados por la construcción de este extraordinario diseño de 40 años de antigüedad. Con el paso de los años, su exposición a los elementos ha hecho necesario realizar algunas obras de reparación y renovación que se llevan a cabo periódicamente. La estación también sigue siendo simbólica en otros sentidos, ya que en 1949 se puso en marcha el primer escudo de perforación de túneles en la colina de la orilla derecha, donde se encuentran los actuales túneles de entrada.
La estación se cerró el 24 de febrero de 2022 al comienzo de la invasión rusa de Ucrania . [4] [2] La estación fue reabierta el 8 de marzo de 2024. [2] La Administración Estatal de la Ciudad de Kiev declaró el 7 de marzo de 2024 que durante una alerta aérea , para advertir sobre ataques con misiles rusos , la estación "estará cerrada para el transporte de pasajeros por razones de seguridad". [2] Se anunció que la estación estaría abierta desde las 5:41 am hasta las 10:36 pm [4]