Dnepr ( en ucraniano : Дніпро; en ruso : Днепр) es una marca de motocicletas fabricada en Kiev , Ucrania . Está en uso desde 1967.
Las motocicletas se producen en Kiev desde 1946 en la Planta de Motocicletas de Kiev ( Kievskiy Mototsykletnyi Zavod (KMZ), Київський Мотоциклетний Завод, (КМЗ)). La producción inicial fue un modelo de dos tiempos de 98 cc que fue confiscado a la firma alemana Wanderer como reparación. El diseño original de las motocicletas pesadas KMZ y su prima la IMZ se tomó de la motocicleta alemana BMW R71 anterior a la Segunda Guerra Mundial, que la Unión Soviética licenció en 1940. La planta y el equipo necesarios para fabricar la M-72 (la motocicleta soviética El motor M-72 (derivado del BMW R71) fue transferido desde la Planta de Motocicletas de Gorki ( Gorkovskyi Mototsykletnyi Zavod , GMZ ubicada en la ciudad de Gorkiy ( Nizhny Novgorod ) en 1949. El primer lote de motocicletas M-72 se produjo en 1952 con el suministro de 500 motores. de IMZ. En 1958, KMZ reemplazó la M72-N con chasis de émbolo por la K-750 con chasis basculante. En 1964, KMZ presentó un modelo militar, la MV-750 con tracción en las dos ruedas diferencial en la rueda del sidecar .
En 1967, para celebrar el 50 aniversario de la Gran Revolución Socialista de Octubre , KMZ lanzó su primer motor OHV en la "Dnepr" K-650. A diferencia de los motores de válvulas laterales anteriores con cigüeñales con cojinetes de rodillos, este motor presentaba un cigüeñal con cojinetes de manguito como el que se encontraba en la Zündapp KS750 de la Segunda Guerra Mundial. La K-650 fue reemplazada por el modelo MT-9 de 650 cc, que estaba disponible tanto en modelos individuales como con sidecar (a menudo denominado el mejor "cosaco"), ya que era confiable y presentaba una nueva transmisión con marcha atrás y un mecanismo de desembrague automático incorporado en el pedal del conductor. La MT-10 fue la primera motocicleta soviética en incorporar electricidad de 12 voltios.
El Dnepr es famoso por su capacidad todoterreno. Los modelos de las fuerzas armadas equipados con sidecars tenían tracción en dos ruedas y una distancia al suelo de hasta 15 cm (5,9 pulgadas). El motor actual es un bicilíndrico boxer OHV de 650 cc . Los modelos actuales están equipados con motores que van desde el estándar de fábrica de 650 cc hasta los de 750 y 1000 cc.
Entre 1973 y 1979, Dnepr fue una de las marcas comercializadas por Satra en el Reino Unido como motocicletas cosacas . [1]
Desde la desaparición de la Unión Soviética, la fábrica atravesó tiempos difíciles. La producción se redujo a solo vestigios de su antigua gloria. Se cerraron todos los talleres [2] y las máquinas herramienta fueron sacadas de los límites de la ciudad.
"Entsiklopediya Mototsiklov. Firmi. Modeli. Konstruktsii.", Za Rulem, Moscú (2003). Энциклопедия Мотоциклов. Empresas. Modelos. Construcciones. — За Рулем — Москва (2003) ISBN 5-85907-340-2
