La división ferroviaria de Waltair es una de las tres divisiones ferroviarias de la zona ferroviaria de la costa este . Una sección de la división será parte de la nueva zona del Ferrocarril de la Costa Sur una vez que entre en funcionamiento. [1]
Se ha propuesto que la división ferroviaria de Rayagada suceda a una sección de la división Waltair existente que permanecerá en la zona del Ferrocarril de la Costa Este tras la bifurcación. [2]
Las líneas principales de la división son las siguientes: [3]
La lista incluye las estaciones de la división ferroviaria de Waltair y su categoría de estación. [4]
Estaciones cerradas para Pasajeros -
El cobertizo para locomotoras diésel de Visakhapatnam es el cobertizo para diésel más grande de los ferrocarriles indios , con capacidad para albergar 300 locomotoras diésel . Mientras tanto, el Electric Loco Shed cuenta actualmente con 231 locomotoras eléctricas .
Tiene WDM-2 – 57, WDS-6 – 10, WDG -3A – 96 junto con 3 autobuses ferroviarios.
Mientras tanto, el cobertizo de locomotoras eléctricas Visakhapatnam tiene capacidad para 297 locomotoras, que incluyen WAG-5 - 83, WAP-4 - 21, WAP-7 - 35, WAG-6 - 9, WAG-9H - 172,
La división Waltair recibió escudos de eficiencia en ocho categorías. Vizianagaram y Tilaru recibieron el premio a las mejores estaciones limpias mayores y menores. Durante el año fiscal 2014-15, la división registró su máximo de ₹ 6.653,31 millones de rupias (800 millones de dólares estadounidenses). Incluye la participación mayoritaria de ₹ 6.159,73 millones de rupias (740 millones de dólares estadounidenses) del propio transporte de mercancías. La división había transportado 54,86 millones de toneladas de carga y 33,72 millones de pasajeros. Las ganancias de los pasajeros fueron de 433,15 millones de rupias (52 millones de dólares estadounidenses) [5]
Durante 2012-13, los ingresos por fletes de la división ferroviaria de Waltair fueron de 5.642 millones de rupias (680 millones de dólares estadounidenses). Durante el mismo período, el tráfico de pasajeros fue de 32,94 millones y las ganancias de los pasajeros fueron de 312,96 millones de rupias (37 millones de dólares estadounidenses), respectivamente. [6] [7] Debido a la industrialización en la era moderna, la división satisface igualmente las necesidades de transporte de la ciudad portuaria de Visakhapatnam . La división presta servicios a los principales sectores públicos como Visakhapatnam Port Trust, RINL , IOC , BPCL , HPCL , etc.
