El Distrito de Carreteras del Condado de Ada ( ACHD ) es el único distrito de carreteras del condado en Idaho . Ubicada en Garden City, Idaho , es una agencia gubernamental establecida en 1971 como entidad gubernamental independiente. [1]
ACHD cubre la totalidad del condado de Ada , incluidas las seis ciudades que lo componen, y es responsable de la planificación, construcción, mantenimiento y mejoras a corto plazo de las carreteras y puentes locales del condado de Ada (excluyendo las carreteras estatales como Eagle Road, la Interestatal 84, el Conector y pasos elevados, operados por el Departamento de Transporte de Idaho ).
Esto convierte al condado de Ada en uno de los únicos lugares de Estados Unidos donde las ciudades no controlan sus propias calles. Esto ha dado lugar a demandas y otras luchas políticas a lo largo de los años, ya que los alcaldes y concejos municipales no pueden responder adecuadamente a sus electores. El distrito fue objeto de un intento de disolverlo mediante referéndum a principios de la década de 2000. La agencia ha sido objeto de numerosos intentos por parte de ciudades del condado de Ada de revocar algunas o todas sus autoridades a través de la Legislatura de Idaho. Ninguno de estos esfuerzos ha tenido éxito hasta la fecha.
El distrito mantiene y opera aproximadamente 2100 millas (3400 km) de carreteras y calles en el condado de Ada, con un valor estimado de $ 3 mil millones. Esta infraestructura incluye instalaciones que van desde calles arteriales de varios carriles con un sistema de señales computarizado hasta carreteras estrechas que van desde las granjas hasta los mercados. [2] Este sistema incluye varios callejones sin salida que aumentan los costos de operación y mantenimiento, lo que aumenta la carga fiscal que pesa sobre los ciudadanos del condado de Ada. Este sistema vial mal conectado aumenta los costos operativos de otros servicios públicos como los servicios públicos, la recolección de basura y el transporte escolar.
Cinco comisionados gobiernan libremente el distrito. Juntos, son responsables de guiar la planificación, el desarrollo y la implementación de instalaciones de transporte en todo el condado. Las elecciones se llevan a cabo cada dos años de forma rotatoria y cada comisionado representa un subdistrito separado.
Debido a que una fuerte participación pública es crucial para el proceso de planificación del transporte, los comisionados y el personal organizan y asisten periódicamente a reuniones y audiencias públicas para recopilar comentarios de los ciudadanos. Esto suele ser una ceremonia y muy rara vez conduce a cambios sustanciales en los proyectos y planes que están bajo consideración del distrito. Los comisionados también celebran reuniones públicas periódicas en la sede del distrito y participan en reuniones conjuntas con funcionarios municipales y del condado, votando con frecuencia sobre temas sobre los cuales se les proporciona a ellos o a los ciudadanos información limitada sobre el resultado de la decisión. El distrito tiene la autoridad para firmar los planos presentados como parte de las solicitudes de desarrollo, esto es en gran medida un esfuerzo sin sentido ya que el distrito no tiene autoridad para negar el desarrollo debido a decisiones legales pasadas que establecen que las ciudades y el condado tienen la última palabra en todas las decisiones de diseño de carreteras relacionadas con nuevo desarrollo.
Un director designado, que actúa como administrador principal, gestiona el distrito en el día a día. El director es responsable de gestionar cinco departamentos: Administración, Ingeniería, Mantenimiento y Operaciones, Tráfico y Planificación y Desarrollo, que en conjunto suman cerca de 300 empleados.
El año fiscal de la ACHD comienza el 1 de octubre y se extiende hasta finales de septiembre. [3]