El Distrito de Carreteras del Condado de Ada ( ACHD ) es el único distrito de carreteras del condado de Idaho . Ubicado en Garden City, Idaho , es una agencia gubernamental establecida en 1971 como una entidad gubernamental independiente. [1]
ACHD cubre la totalidad del condado de Ada , incluidas las seis ciudades que lo integran, y es responsable de la planificación a corto plazo, la construcción, el mantenimiento y las mejoras de las carreteras y puentes locales del condado de Ada (excluidas las carreteras estatales como Eagle Road, la Interestatal 84, el Conector y los pasos elevados, que son operados por el Departamento de Transporte de Idaho ).
Esto hace que el condado de Ada sea uno de los únicos lugares en los Estados Unidos donde las ciudades no controlan sus propias calles. Esto ha dado lugar a demandas y otras luchas políticas a lo largo de los años, ya que los alcaldes y los concejos municipales no pueden responder adecuadamente a sus electores. El distrito fue objeto de un intento de disolverlo mediante referéndum a principios de la década de 2000. La agencia ha sido objeto de numerosos intentos por parte de las ciudades del condado de Ada de anular algunas o todas sus autoridades a través de la Legislatura de Idaho. Ninguno de estos esfuerzos ha tenido éxito hasta la fecha.
El distrito mantiene y opera aproximadamente 2100 millas (3400 km) de caminos y calles en el condado de Ada, con un valor estimado de $3 mil millones. Esta infraestructura incluye instalaciones que van desde calles arteriales de varios carriles con un sistema de señalización computarizado hasta caminos angostos que van desde las granjas hasta los mercados. [2] Este sistema incluye varios callejones sin salida que aumentan los costos de operación y mantenimiento, lo que se suma a la carga impositiva que recae sobre los ciudadanos del condado de Ada. Este sistema vial mal conectado aumenta los costos operativos de otros servicios públicos, como los servicios públicos, la recolección de basura y el transporte escolar en autobús.
Cinco comisionados gobiernan el distrito de manera flexible. Juntos, son responsables de guiar la planificación, el desarrollo y la implementación de las instalaciones de transporte en todo el condado. Las elecciones se llevan a cabo cada dos años de manera rotatoria y cada comisionado representa a un subdistrito separado.
Debido a que la participación pública es fundamental para el proceso de planificación del transporte, los comisionados y el personal organizan y asisten regularmente a reuniones y audiencias públicas para recopilar comentarios de los ciudadanos. Esto suele ser ceremonial y muy rara vez conduce a cambios sustanciales en los proyectos y planes que están bajo consideración por el distrito. Los comisionados también celebran reuniones públicas periódicas en la sede del distrito y participan en reuniones conjuntas con funcionarios municipales y del condado, y con frecuencia votan sobre temas para los que se les proporciona información limitada a ellos o a los ciudadanos sobre el resultado de la decisión. Si bien el distrito tiene la autoridad para firmar los planos presentados como parte de las solicitudes de desarrollo, esto es en gran medida un esfuerzo sin sentido ya que el distrito no tiene autoridad para denegar el desarrollo debido a decisiones legales anteriores que establecen que las ciudades y el condado tienen la última palabra en todas las decisiones de diseño de carreteras relacionadas con el nuevo desarrollo.
Un director designado, que actúa como administrador principal, gestiona el distrito día a día. El director es responsable de gestionar cinco departamentos: Administración, Ingeniería, Mantenimiento y Operaciones, Tráfico y Planificación y Desarrollo, que en conjunto suman casi 300 empleados.
El año fiscal del ACHD comienza el 1 de octubre y se extiende hasta fines de septiembre. [3]