La Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia (DC ANG) es la milicia aérea y organización de reserva de la Fuerza Aérea del Distrito de Columbia , Estados Unidos de América . Es, junto con la Guardia Nacional del Ejército del Distrito de Columbia , un elemento de la Guardia Nacional del Distrito de Columbia .
Como unidades de milicia, las unidades de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia no están en la cadena de mando de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos a menos que el presidente las federalice. Como distrito federal, las unidades de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia están bajo la jurisdicción directa del presidente de los Estados Unidos a través de la oficina del Comandante General de la Guardia Nacional del Distrito de Columbia a menos que se activen. La Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia tiene su sede en Washington DC. El comandante de la Guardia Nacional del Distrito de Columbia fue el mayor general William J. Walker hasta que se retiró tras su nombramiento como sargento de armas de la Cámara de Representantes de los EE. UU. en abril de 2021.
La Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia es única entre la Guardia Nacional Aérea de los Estados Unidos . Debido a que Washington, DC carece de una instalación de la Fuerza Aérea con una pista de aterrizaje, las unidades de la Guardia Nacional Aérea de DC están estacionadas en la cercana Base Conjunta Andrews en Maryland .
Según el concepto de "fuerza total", las unidades de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia se consideran componentes de la reserva aérea (ARC) de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF). Las unidades de la ANG del Distrito de Columbia reciben entrenamiento y equipamiento de la Fuerza Aérea y, si se federalizan, son adquiridas operativamente por un Comando Mayor de la USAF . Además, las fuerzas de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia están asignadas a las Fuerzas Expedicionarias Aéreas y están sujetas a órdenes de asignación de tareas de despliegue junto con sus contrapartes en servicio activo y de la Reserva de la Fuerza Aérea en su ventana de despliegue de ciclo asignada.
La Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia está compuesta por la siguiente unidad principal:
Los orígenes de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia se remontan al 10 de abril de 1941 con la creación del 121.º Escuadrón de Observación y es la unidad más antigua de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia. Es uno de los 29 escuadrones de observación originales de la Guardia Nacional del Ejército de los Estados Unidos formados antes de la Segunda Guerra Mundial . El 121.º Escuadrón de Observación entró en servicio activo el 1 de septiembre de 1941 como parte de la creación del Cuerpo Aéreo del Ejército antes de la entrada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.
El 24 de mayo de 1946, las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos , en respuesta a los dramáticos recortes presupuestarios militares de posguerra impuestos por el presidente Harry S. Truman , asignaron designaciones de unidades inactivas a la Oficina de la Guardia Nacional para la formación de una Guardia Nacional de la Fuerza Aérea. Estas designaciones de unidades fueron asignadas y transferidas a varias oficinas de la Guardia Nacional Estatal para proporcionarles designaciones de unidades para restablecerlas como unidades de la Guardia Nacional Aérea. [1]
El 26 de octubre de 1946, el 121.º Escuadrón de Cazas de la Guardia Nacional del Distrito de Columbia recibió el reconocimiento federal en el aeródromo Andrews Army Airfield , Maryland. Estaba equipado con F-51D Mustang y su misión era la defensa aérea de Washington, DC. El 2 de noviembre de 1946, el 113.º Grupo de Cazas fue asignado por la Oficina de la Guardia Nacional, se le extendió el reconocimiento federal y se activó. El 121.º fue asignado al 113.º como su escuadrón operativo. Sin embargo, el 18 de septiembre de 1947 se considera el nacimiento oficial de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia, al mismo tiempo que se establecía la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como una rama separada del ejército de los Estados Unidos bajo la Ley de Seguridad Nacional. [1]
El 1 de febrero de 1952, el 8205th Air Base Squadron fue activado como parte de la DC ANG. La misión de la unidad era recibir, mantener y almacenar equipos, así como proporcionar personal capacitado para el 231st Airways and Air Communications Squadron (Mobile) que pronto se formaría (y que estaría estacionado en Camp Simms, Washington, DC). Sin embargo, la unidad se discontinuó el 26 de agosto de 1952, cuando se fusionó con el 231st AACS (Mobile). Bajo una variedad de nombres, desde 1986 el 231st Combat Communications Squadron , el 231st permaneció activo con la DC ANG hasta el siglo XXI.
En la actualidad, la misión principal de la Guardia Nacional Aérea del Distrito de Columbia es la capacitación de tripulaciones de combate aéreo y de transporte aéreo operacional para la defensa nacional. El 113.° es también una fuerza de respuesta inmediata de combatientes para la defensa del área del Distrito de Columbia las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los miembros del 113.° también ayudan a las agencias policiales locales y federales a combatir el tráfico de drogas en el Distrito de Columbia caso por caso.
Después de los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en los Estados Unidos , se activaron elementos de cada unidad de la Guardia Nacional Aérea de la DC ANG en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo . Las tripulaciones de vuelo, el personal de mantenimiento de aeronaves, los técnicos de comunicaciones, los controladores aéreos y el personal de seguridad aérea participaron en los vuelos de defensa aérea de la Operación Noble Eagle (ONE) sobre las principales ciudades de los Estados Unidos. El 11 de septiembre de 2001, se autorizó a la unidad a derribar aeronaves amenazantes sobre Washington DC.
Durante una de esas misiones, el 11 de mayo de 2005, el escuadrón se apresuró a interceptar un avión que se adentró en la zona de exclusión aérea alrededor de la Casa Blanca . Los funcionarios de aduanas también habían enviado un helicóptero Sikorsky UH-60 Black Hawk y un avión a reacción Cessna Citation UC-35B a las 11:47 am para interceptar el avión. El avión de aduanas cedió cuando llegaron los F-16. Bajaron sus alas -la señal de un piloto para "síganme"- e intentaron comunicarse con el piloto por radio. Pero el Cessna no cambió de rumbo y volaba demasiado lento para los F-16. Los frustrados pilotos tuvieron que turnarse para lanzar bengalas, separarse y regresar para lanzar más bengalas. Un alto funcionario de la administración Bush contra el terrorismo dijo que fue "un período de verdaderos dolores de cabeza" porque estuvieron muy cerca de ordenar un disparo contra un avión general. Finalmente, cuando el Cessna llegó a tres millas de la Casa Blanca (apenas unos minutos de vuelo), modificó su rumbo.
Además, se han desplegado unidades de DC ANG en el extranjero como parte de la Operación Vigilancia del Norte y del Sur, la Operación Libertad Duradera en Afganistán y la Operación Libertad Iraquí en Irak, así como en otros lugares según se les indicó.
El 231.º CMBTCS de la Guardia Aérea de DC ganó el Trofeo de Apoyo a la Misión de la Guardia Nacional Aérea en 1995. El trofeo se otorga anualmente a la unidad no voladora número uno de la Guardia Nacional Aérea. En ese momento se estimó que 600 unidades de la Guardia Nacional Aérea eran elegibles para el premio. El Trofeo de Apoyo a la Misión es el equivalente al Trofeo Spaatz para las unidades voladoras de la Guardia Nacional Aérea.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
