El S/S Godthaab (nombre danés de Nuuk ) se construyó entre 1897 y 1898 en el astillero C. Christensen , en Sandefjord , Noruega , para el Departamento de Comercio Real de Groenlandia y fue el primer barco de vapor de la compañía. La principal tarea del barco era navegar por el asentamiento de Angmassalik (actualmente Tasiilaq ), en el este de Groenlandia , y se construyó para ese fin con un motor de vapor compuesto de 240 HP de Åkers Mechanical Workshop y un casco reforzado.
El Godthaab sirvió como base para varias expediciones al Ártico , en particular la expedición danesa a la Tierra de la Reina Luisa de 1912-1913 y las expediciones de Lauge Koch entre 1926 y 1934. El Godthaab navegó para el Departamento Real de Comercio de Groenlandia hasta que fue vendido en 1953 a las Islas Feroe . Allí fue reacondicionado para la pesca del arenque y rebautizado como Hvitabjørn (oso polar). Se hundió en 1984 tras sufrir graves daños por un incendio. [1]
En 1928 Godthaab emprendió una importante expedición hidrográfica en la bahía de Baffin y el estrecho de Davis, financiada por el gobierno danés y la Fundación Carlsberg . Esta expedición, bajo el mando de Eigil Riis-Carstensen, capitán de la Marina Real Danesa, estudió la oceanografía del estrecho de Davis y la bahía de Baffin y cerró la última brecha importante en los estudios de las aguas alrededor de Groenlandia . Los científicos de la expedición fueron: Poul Lassenius Kramp (zoología), Paul Marinus Hansen (zoología), Svend Kühnel Hagen (química), Alf Kiilerich (hidrografía) y Gunnar Seidenfaden (botánica). La expedición completó una serie de transectos a través de la costa oeste de Groenlandia hasta la costa canadiense, navegó 11.000 millas náuticas y realizó mediciones en 188 estaciones hidrográficas, hasta una profundidad máxima de 3.500 m. Los resultados científicos de la expedición se describen en 37 artículos, publicados bajo un título común en la revista Meddelelser om Grønland . [2]
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