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Estación de tren de Dingle

La estación de tren de Dingle es una estación de tren subterráneo en desuso ubicada en Liverpool Overhead Railway (LOR), en el extremo sur de Park Road, Dingle , Liverpool . Era la única estación subterránea de la línea. [1] Los trenes accedían a la estación a través de un túnel de media milla , perforado desde el acantilado en Herculaneum Dock hasta Park Road. Es el último tramo que queda del ferrocarril aéreo, con la entrada en superficie aún en pie. La antigua plataforma y el área de la vía estuvieron en uso como garaje llamado Roscoe Engineering hasta 2015. [1]

Historia

El túnel de extensión sur del ferrocarril aéreo de Liverpool es la entrada a la estación de tren de Dingle.

La ampliación a una nueva terminal sur en Dingle se inauguró el 21 de diciembre de 1896 [2] y los primeros trenes partieron de la estación de Dingle a las 5 de la mañana de esa mañana, transportando un gran número de trabajadores portuarios. [3] Había planes para que el túnel se extendiera más hacia el interior con algunas estaciones más cuando hubiera fondos disponibles.

En la tarde del 23 de diciembre de 1901, el motor de un tren que entraba en la estación se fundió, provocando grandes cantidades de chispas que encendieron una pila de traviesas de madera junto a la vía. El incendio resultante se extendió a los vagones del tren y a la estación y provocó la muerte de seis personas; el guardia y el conductor del tren, el capataz de la estación, un limpiador de vagones y dos pasajeros. [4] [5] El director general del ferrocarril declaró que la fusión "apenas habría causado daños por valor de £ 5" si no fuera por el viento que soplaba en el túnel y avivaba las llamas. [6] La estación estuvo cerrada durante más de un año. [7]

Cierre

Junto con el resto del Liverpool Overhead Railway, la estación cerró permanentemente el 30 de diciembre de 1956.

Aproximadamente a las 11:30 a. m. del 24 de julio de 2012, parte del túnel cerca de la estación de tren de Dingle se derrumbó. Varias casas situadas encima de esta sección del túnel fueron evacuadas. [8] [9] En octubre de 2013 comenzaron los trabajos de reparación del túnel, [10] y a los residentes se les permitió regresar a sus hogares en febrero de 2014. [11]


Referencias

  1. ^ ab Weston, Alan (11 de julio de 2011). "Liverpool escondido, día uno: estación de tren de Dingle". Eco de Liverpool . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  2. ^ Bolger, Paul (22 de noviembre de 2004). "Nombre del sitio: Liverpool Overhead Railway & Dingle Station". Subterránea Británica . Consultado el 19 de septiembre de 2007 .
  3. ^ "Ferrocarril aéreo de Liverpool: la extensión sur abierta al tráfico". Eco de Liverpool . 21 de diciembre de 1896. p. 4.
  4. ^ "Espantoso desastre en Liverpool: ferrocarril aéreo en llamas". Eco de Liverpool . 24 de diciembre de 1901. p. 4.
  5. ^ "El paraguas de los estibadores: el ferrocarril urbano llegaba al concurrido puerto de Liverpool". Eco de Liverpool . 23 de abril de 2008 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  6. ^ "El desastre del ferrocarril aéreo: la terrible escena de esta mañana". Eco de Liverpool . 24 de diciembre de 1901. p. 5.
  7. ^ Wright, Paul (2010). Termini perdidos del noroeste de Inglaterra . Publicación Silver Link. pag. 117.ISBN​ 9781857943160.
  8. ^ "Se investiga el colapso del túnel del tren de Toxteth". Noticias de la BBC . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  9. ^ "Se revisó la seguridad de las casas cercanas al colapso del túnel Toxteth". Noticias de la BBC . Consultado el 10 de agosto de 2012 .
  10. ^ "Se comenzarán los trabajos de reparación del túnel del ferrocarril aéreo de Liverpool colapsado". Eco de Liverpool . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
  11. ^ "Las familias del colapso del túnel de Dingle están enojadas por los costos de reparación". Noticias de la BBC . 12 de mayo de 2014 . Consultado el 13 de agosto de 2015 .

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de tren de Dingle .

53°22′53″N 2°57′30″O / 53.3814°N 2.9584°W / 53.3814; -2.9584