El AD-150 es un vehículo aéreo no tripulado de ventilador con conductos basculantes VTOL de alta velocidad que está siendo desarrollado por American Dynamics Flight Systems como un futuro competidor para el programa VUAS Tier III del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, así como para otros VTOL actuales y futuros de los Estados Unidos. Programas de vehículos aéreos no tripulados. [1]
El programa AD-150 comenzó en respuesta al interés continuo en los UAV VTOL con capacidad marítima por parte del Departamento de Defensa de los Estados Unidos.
El AD-150 utiliza dos sistemas de propulsión y elevación aérea de alto par (HTAL) montados en la punta del ala para proporcionar el empuje necesario para sostener y realizar la transición entre el vuelo estacionario y el vuelo hacia adelante. Los dos sistemas HTAL son impulsados por un único motor turboeje Pratt & Whitney Canada PW200 . [2]
La configuración de propulsión del vehículo es similar a la del Doak VZ-4 en que los dos sistemas de propulsión pueden inclinarse del modo vertical al horizontal para lograr un vuelo hacia adelante a alta velocidad. Sin embargo, a diferencia del Doak VZ-4, los sistemas de propulsión del AD-150 también pueden girar longitudinalmente.
Un modelo a escala real del AD-150 se exhibió por primera vez en la exposición de sistemas no tripulados de América del Norte de la Asociación Internacional de Sistemas de Vehículos No Tripulados (AUVSI) en Washington, DC, el 7 de agosto de 2007. [1]
En febrero de 2010, el programa de Asociaciones Industriales de la Universidad de Maryland aprobó una financiación de 135.150 dólares para probar un modelo a escala del sistema patentado de elevación aérea de alto par (HTAL) de la empresa en un túnel de la universidad. Utilizarán un modelo a escala de 1/3 a 1/2 que se probará a diferentes velocidades de ventilador y túnel y ángulos de conducto para representar la transición entre el vuelo vertical y horizontal. [3]
Características generales
Actuación
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