Austin Reed Dillon [1] (nacido el 27 de abril de 1990) es un piloto de carreras de stock car profesional estadounidense . Compite a tiempo completo en la NASCAR Cup Series , conduciendo el Chevrolet Camaro ZL1 N.º 3 para Richard Childress Racing . Es nieto del propietario del equipo RCR, Richard Childress , hermano mayor de Ty Dillon , que compite a tiempo completo en la NASCAR Craftsman Truck Series , e hijo de Mike Dillon , un ex piloto de carreras que actualmente trabaja como gerente general de RCR.
Dillon es el campeón de la NASCAR Camping World Truck Series de 2011 y el campeón de la NASCAR Nationwide Series de 2013 y ganador de la Daytona 500 de 2018. También ganó el premio al Novato del Año en ambas series el año anterior a ganar el campeonato (2010 y 2012, respectivamente). También tiene el récord de más poles consecutivas en la Nationwide (ahora Xfinity Series) con cuatro.
Dillon comenzó su carrera como piloto en Bandolero y Legends. Un año después, comenzó a competir en pistas de tierra en la escuela del corredor de modelos tardíos de tierra Dale McDowell. [2]
Dillon fue el Novato del Año 2008 en la NASCAR Camping World East Series . Corrió todo el calendario en el Chevrolet No. 3 inicialmente conduciendo para Andy Santerre Motorsports ; finalmente se pasó a la marca de su abuelo, Richard Childress Racing, después de cuatro carreras. [3] Dillon logró una victoria en Greenville-Pickens Speedway , una pole y diez resultados entre los diez primeros en 13 carreras. [4]
Hizo su primera salida en la Camping World Truck Series en Iowa Speedway , conduciendo el camión No. 3. [5] Esta fue la primera vez que el No. 3 apareció en cualquiera de las tres series principales desde que Dale Earnhardt Jr. lo usó en la Busch Series en 2002. [ cita requerida ]
Se suponía que Dillon comenzaría la Mountain Dew 250 en Talladega Superspeedway durante la temporada 2009 de la NASCAR Camping World Truck Series , pero la camioneta no pasó la inspección, por lo que se le quitó su tiempo y no pudo calificar para la carrera. [6] Dillon conduciría la camioneta No. 3 a tiempo completo en 2010 para Novato del Año, con el patrocinio de Bass Pro Shops . [7]
A pesar de sufrir un accidente al principio de la temporada en Daytona, Dillon consiguió la primera pole de su carrera en el Texas Motor Speedway en junio y terminó tercero, liderando 20 vueltas. El 11 de julio, Dillon consiguió su primera victoria en la NASCAR en la Lucas Oil 200 en el Iowa Speedway , ganando una carrera de la Truck Series en una camioneta con el número 3 por primera vez desde que Bryan Reffner ganó para el equipo Menard en 2000 en el Texas Motor Speedway . [ cita requerida ] Terminó la temporada con dos victorias y siete poles, lo que le valió los honores de Novato del Año. [ 8 ]
En 2011, Dillon consiguió su primera victoria del año en el Nashville Superspeedway. Dillon consiguió su segunda victoria de 2011 en el Chicagoland Speedway , superando a Kevin Harvick y Kyle Busch . Después de que la lluvia acortara la final de la temporada en el Homestead-Miami Speedway, Dillon fue coronado campeón de la NASCAR Camping World Truck Series 2011. [9] También ganó el premio al piloto más popular de la CWTS 2011. [10] En 2012, pasó a la Nationwide Series a tiempo completo, conduciendo el Chevrolet n.º 3 para RCR. [ cita requerida ]
Dillon hizo su primera salida en la NASCAR Sprint Cup Series el 9 de octubre de 2011, en la Hollywood Casino 400 en el Kansas Speedway . Terminó en el puesto 26 con su Chevrolet Impala N.° 98 de Camping World Curb/Agajanian Racing. [11]
El 4 de noviembre de 2011, Richard Childress Racing anunció que Dillon pasaría a la Nationwide Series en 2012, conduciendo el No. 3 que Dale Earnhardt hizo famoso, con el patrocinio de AdvoCare, American Ethanol y Bass Pro Shops. [12] [13]
Dillon compitió en la Sprint Cup Series de forma limitada en 2012, comenzando en Michigan International Speedway en junio, conduciendo el Chevrolet No. 33 para Richard Childress Racing, comenzando 21.º y terminando 24.º. [11] [14]
El 29 de junio de 2012, Dillon obtuvo su primera victoria en la Nationwide Series en el Kentucky Speedway ; dominó la carrera al liderar todas las vueltas excepto 8 y ganó por más de 9,8 segundos sobre el segundo lugar. Sin embargo, los funcionarios de NASCAR anunciaron que el auto no había pasado la inspección posterior a la carrera porque la altura de la carrocería trasera era demasiado baja. [15]
Dillon también participó en una carrera en la NASCAR Canadian Tire Series en el Circuito Gilles-Villeuneuve en Montreal en agosto de 2012. Dillon terminó séptimo mientras conducía el auto No. 4 de Fitzpatrick Motorsports. [16]
Dillon anunció en agosto de 2012 que continuaría conduciendo a tiempo completo en la Nationwide Series para 2013, con Advocare como patrocinador principal durante toda la temporada, además de correr siete carreras de la Sprint Cup Series ese año, incluida la Daytona 500 de 2013 , donde se clasificó octavo, pero se estrelló al final de la carrera, relegándolo a un puesto 31. [17] En enero de 2013 se anunció que algunas de las carreras de la Sprint Cup de Dillon esa temporada serían en el Chevrolet No. 51 de Phoenix Racing . [18]
Dillon regresó a la Truck Series para el Mudsummer Classic inaugural en Eldora Speedway , liderando 63 vueltas, la mayor cantidad en la carrera, [19] y ganó después de un final con bandera verde y blanca . [20] La camioneta, el trofeo y el famoso trozo de pista de tierra están en exhibición en el Salón de la Fama de NASCAR . Más tarde en el año, Dillon sustituyó al enfermo Brennan Newberry en la carrera de la Truck Series en Chicagoland Speedway . [21]
A principios de agosto de 2013, se anunció que Dillon sustituiría a Tony Stewart en el No. 14 Stewart-Haas Racing Chevrolet en Michigan debido a la lesión en la pierna de Stewart; [22] también conduciría el auto en Talladega Superspeedway en octubre. [23] En la carrera de Dillon en Talladega, tuvo un buen desempeño durante el evento y estuvo entre los cinco primeros durante la mayor parte del día; en la bandera blanca, Dillon estaba tercero detrás de Jamie McMurray y Dale Earnhardt Jr. y estaba a punto de darle un empujón a Earnhardt Jr. para intentar hacer un pase ganador cuando Ricky Stenhouse Jr. lo giró , se estrelló contra la pared de la recta trasera y luego fue enviado al aire cuando Casey Mears lo golpeó con fuerza en el parachoques trasero . [24]
El 16 de noviembre de 2013, Dillon ganó el Campeonato de la Serie Nationwide de NASCAR con un 12.º puesto en la final de temporada en el Homestead-Miami Speedway . El campeonato de la serie de Dillon fue inusual porque no ganó ninguna carrera durante la temporada; esta fue la primera vez en cualquiera de las tres series nacionales de NASCAR que un campeón de la temporada no ganó ninguna carrera. [25]
El 11 de diciembre de 2013, RCR anunció que Dillon conduciría el Chevrolet N.º 3 en la NASCAR Sprint Cup Series con Cheerios y Dow Chemical Company como patrocinadores principales. Sería la primera aparición del auto N.º 3 en la Sprint Cup Series en 13 años. [26]
Durante la clasificación de la Daytona 500 de 2014 , Dillon consiguió la pole position con una velocidad de 196,019 millas por hora (315,462 km/h). [27] Esta fue la cuarta vez que el No. 3 estaba en la pole de la Daytona 500.
Después de una larga racha de malos resultados, Dillon se recuperó con un top cinco en la Coke Zero 400 de 2014. Dillon terminó la temporada 2014 de la Copa como uno de los dos únicos pilotos que estuvieron corriendo al final de cada carrera durante la temporada, el otro fue Jeff Gordon . Terminó segundo en la clasificación de novato del año detrás de Kyle Larson . [28]
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En la primera mitad de la temporada 2015, Dillon tuvo problemas en la Cup Series, logrando solo un resultado entre los 10 primeros (décimo en la carrera de primavera en Bristol). Sin embargo, en la serie Xfinity, Dillon obtuvo dos victorias, la primera en Las Vegas y la otra en Charlotte. En ambas carreras, dominó liderando la mayor cantidad de vueltas. En el regreso de verano a Daytona, Dillon tuvo un fin de semana de altibajos. En la carrera Xfinity, ganó después de que su compañero de equipo y el auto dominante de Brian Scott chocaran fuera de la carrera al final de la misma. En la Coke Zero 400 del 5 de julio, al llegar a la bandera a cuadros, Dillon fue golpeado en el neumático delantero izquierdo por el auto que giraba de Denny Hamlin y por detrás por Clint Bowyer , lo que lo hizo volcar contra la cerca de contención sobre dos filas de autos. El auto golpeó la cerca a aproximadamente 190 millas por hora y se detuvo casi por completo sobre su techo antes de ser golpeado nuevamente por un Brad Keselowski que giraba . Dillon salió del coche ileso, salvo por un hematoma en el coxis y un moretón en el antebrazo, pero cinco aficionados resultaron heridos por los escombros que volaron. A Dillon se le atribuyó el séptimo puesto. [29]
Después de una temporada decepcionante, con solo 1 resultado entre los 5 primeros y 5 entre los 10 primeros, Dillon cerró la clasificación de la temporada 2015 de la Copa Sprint en el puesto 21. [29] Sin embargo, Dillon logró ganar 4 carreras de Xfinity, a pesar de que solo estaba corriendo un calendario de tiempo parcial.
Dillon compitió a tiempo parcial en la Serie Xfinity en 2016, compartiendo el No. 2 de RCR con otros seis pilotos. [30] En la última vuelta de la carrera Xfinity en Fontana, Dillon luchó con Kyle Busch , cuyo auto había pinchado un neumático delantero izquierdo, y los dos hicieron contacto cuando se acercaban a la meta. El auto de Dillon golpeó la pared de la curva cuatro, pero pudo aferrarse para obtener la victoria. [31] Luego, en la segunda carrera de Bristol, Dillon ganó después de que Kyle Busch y Brad Keselowski chocaran al final de la carrera.
En la Cup Series, Dillon ganó dos Poles, la primera en Auto Club y la segunda en la segunda carrera de Texas. En la primera carrera de la Cup de Talladega, Dillon logró el mejor resultado de su carrera, un tercer puesto, tras verse involucrado en dos grandes accidentes. Luego también se clasificó para su primer Chase por la Sprint Cup ; aunque avanzó hasta la ronda de 16, [32] fue eliminado en la ronda siguiente. [33]
Dillon abrió la temporada con un cuarto puesto en su Can-Am Duel , donde empujó a Denny Hamlin más allá del auto dominante de Dale Earnhardt Jr. para ganar la carrera. [34]
Durante una carrera de la Serie Xfinity en el Phoenix International Raceway , Dillon fue detenido por NASCAR por chocar al novato Cole Custer bajo bandera amarilla luego de que Custer se deslizara hacia Dillon al principio de la carrera. Después de ser detenido, Dillon no fue objeto de más penalizaciones. [35]
Cuando NASCAR regresó a Martinsville por primera vez en 2017, Dillon logró el quinto puesto, su mejor resultado de la temporada. Este es su primer resultado entre los 5 y los 10 primeros de 2017. En Texas, Dillon no pudo comenzar la carrera de la Copa en la vuelta del líder debido a una barra de dirección rota que lo dejó 11 vueltas atrás. Terminó en el puesto 33.
Después de la carrera de Kansas, su jefe de equipo, Slugger Labbe, se separó de RCR por mutuo acuerdo. Justin Alexander se convirtió en el nuevo jefe de equipo y asumió su función en el Open.
Después de luchar al principio en la Coca-Cola 600 , Dillon finalmente obtendría su primera victoria en la Cup Series después de pasar a Jimmie Johnson, quien se quedó sin combustible en la vuelta 399 y contuvo a Kyle Busch y Martin Truex Jr. Fue la primera victoria para un auto No. 3 en la Cup desde el 15 de octubre de 2000, cuando Dale Earnhardt ganó en Talladega. [36]
Después de la carrera de Charlotte, Dillon no volvería a conseguir un puesto entre los cinco primeros en la serie de la Copa hasta que consiguió el cuarto puesto en la Southern 500 en Darlington. [37] Terminó en el mejor puesto de su carrera, el 11.º en la clasificación final de puntos, a pesar de haber sido eliminado después de los octavos de final.
En junio, Dillon se convirtió en comentarista en color para la transmisión de Fox NASCAR de la carrera de la Serie Xfinity en Michigan. [38]
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En 2018, Dillon devolvió el No. 3 a Victory Lane en la Cup Series. Ganó la Daytona 500 de 2018, después de remontar una vuelta atrás a 20 vueltas para llegar al segundo lugar en la última vuelta. Golpeó a Aric Almirola en la parte trasera derecha después de que Almirola intentara bloquearlo, enviándolo contra la pared exterior. La victoria ocurrió 20 años después de la única victoria de Dale Earnhardt en la Daytona 500, [39] y también fueron 17 años después del día de la muerte de Earnhardt . A pesar de la victoria y un lugar garantizado en los Playoffs, Dillon luchó por mantenerse consistente durante toda la temporada con dos resultados entre los cinco primeros y cinco entre los 10 primeros. Fue eliminado en los octavos de final después de golpear la pared exterior dos veces en la carrera Charlotte Roval y terminó la temporada 13 ° en puntos.
En la Serie Xfinity, Dillon logró su 100° resultado entre los 10 primeros en su carrera en la Serie Xfinity en California , que se produjo como una salida en cuarto lugar. Ganó la carrera Xfinity en Michigan en junio después de que la lluvia terminara la carrera prematuramente en la vuelta 91. Fue la primera victoria de la Serie Xfinity para Dillon desde la carrera de Bristol en agosto de 2016, y la primera para el equipo Xfinity de RCR desde 2016 en Road America con Michael McDowell . Dillon también condujo el Chevrolet No. 10 para Kaulig Racing en Indianápolis . Esta fue la segunda vez que Dillon corrió en un evento Xfinity fuera de RCR. También es la primera vez que Kaulig Racing presentó dos autos en una carrera.
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Para 2019, Dillon comenzó a tener a Danny Stockman en la parte superior del box para la Cup Series. Stockman fue el jefe de equipo de Dillon en la Truck Series y la Nationwide Series cuando ganó sus títulos del Campeonato NASCAR en 2011 y 2013. [40]
Dillon y RCR demostraron velocidad en la clasificación a principios de la temporada, ganando premios de pole en Auto Club [41] y Talladega. [42] Luego, en Michigan, Dillon logró obtener su primera victoria de etapa en su carrera en la Cup Series al ganar la segunda etapa.
Tuvo un buen desempeño en la carrera de Daytona de julio, donde lideró la mayor cantidad de vueltas (46) y ganó la etapa 2. Sin embargo, cuando faltaban 40 vueltas para el final, cuando el clima severo se acercaba a la pista, Clint Bowyer hizo contacto con Dillon y provocó un accidente de varios autos. Dillon terminó con un DNF en el puesto 33.
Dillon no logró clasificarse para los playoffs por primera vez desde 2015, ya que quedó fuera de los veinte primeros en puntos. Terminó en el puesto 21 en la clasificación final de puntos, igualando su peor nivel en una temporada completa, sin resultados entre los cinco primeros por primera vez en su carrera.
El 28 de octubre de 2019, Stockman anunció que dejaría el cargo de jefe de equipo del equipo número 3 al final de la temporada 2019. Justin Alexander regresó como jefe de equipo del equipo número 3 en 2020 después de haber ocupado ese puesto en las temporadas 2017 y 2018. [43]
En Las Vegas, Dillon logró su primer resultado entre los cinco primeros de 2020 y el primero desde el Consumers Energy 400 de 2018 , llegando en cuarto lugar. [44]
El 19 de julio, Dillon rompió una racha de 88 carreras sin ganar al reclamar su tercera victoria en su carrera en la O'Reilly Auto Parts 500 de 2020 en el Texas Motor Speedway . Su compañero de equipo de RCR, Tyler Reddick, terminó segundo para asegurar un resultado RCR 1-2 por primera vez desde la Good Sam Club 500 de 2011. [ 45] Fue la primera victoria de Dillon en la que lideró más de las dos últimas vueltas, ya que tomó la delantera con 23 para el final y mantuvo a raya a Reddick durante varios reinicios. [46]
El 15 de agosto, se anunció que Dillon dio positivo por COVID-19, lo que lo obligó a perderse el Go Bowling 235 en Daytona; Kaz Grala sirvió como su reemplazo para la carrera. [47] Dillon regresó al No. 3 para la semana siguiente en Dover . [48]
En la Southern 500 , Dillon tuvo que empezar desde atrás como resultado de ajustes no aprobados, luego tuvo que hacer una parada en boxes no programada por un pinchazo y se recuperó para terminar segundo. [49] En la siguiente carrera, Richmond, Dillon registró un cuarto puesto, lo que marcó la primera vez en su carrera en la Cup Series que terminó entre los cinco primeros en carreras consecutivas. [50] Después de un 12.º puesto en la Bristol Night Race una semana después, Dillon avanzó a la Ronda de 12 por segunda vez en su carrera desde 2016. Fue eliminado después de Charlotte Roval . Dillon terminó 11.º en la clasificación de puntos. [51]
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Dillon comenzó la temporada 2021 con una victoria en su Duelo por las 500 Millas de Daytona al pasar a Bubba Wallace en la última vuelta, lo que le permitió largar cuarto para las 500. [52] Dillon lideró 7 vueltas en las 500 y terminó en tercer lugar después de evitar un accidente en la última vuelta, asumiendo el liderazgo en puntos por primera vez en su carrera.
En el evento Xfinity COTA, Dillon regresó a las carreras de Xfinity para el equipo de Ronnie y Dillon Bassett . Logró clasificar el No. 77 y terminó 13.º. Más tarde, en julio, Dillon regresó a la Serie Xfinity en Atlanta cuando se desempeñó como reemplazo por lesión de Michael Annett en el Chevrolet No. 1 de JR Motorsports . [53] También condujo el No. 23 para Our Motorsports durante 2 carreras, así como el No. 31 de Jordan Anderson Racing durante una carrera.
En agosto, en Michigan, Brad Keselowski hizo que Dillon se estrellara contra el muro justo después de que terminara la segunda etapa. Dillon casi se volcó en el impacto y quedó de costado durante un par de segundos. No sufrió daño alguno y salió del coche.
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Dillon comenzó la temporada 2022 con un puesto 25 en las 500 Millas de Daytona de 2022. Obtuvo tres resultados entre los tres primeros en Fontana , Martinsville y Talladega . El 27 de marzo, Dillon registró su primer resultado entre los 10 primeros en una carrera en circuito de la Cup Series al terminar décimo en el Circuito de las Américas . En New Hampshire , él y Brad Keselowski tuvieron un altercado en la carretera durante una vuelta de precaución. [54] Dillon ganó la Coke Zero Sugar 400 en Daytona para asegurarse un lugar en los playoffs en un final 1-2 con su compañero de equipo Tyler Reddick . Asumió el liderazgo después de que un gran accidente causado por la lluvia eliminara a gran parte del grupo líder en la vuelta 138; Dillon, que estaba decimosexto en ese momento, fue el único piloto del grupo líder que no estuvo involucrado en el accidente. [55] Dillon fue eliminado en los octavos de final tras verse involucrado en un choque de varios coches en la carrera nocturna de Bristol . Más tarde, Dillon conseguiría dos resultados consecutivos entre los 10 primeros en el Charlotte Roval, lo que le dio su segundo resultado entre los 10 primeros en un circuito (décimo puesto) y luego un décimo puesto en Las Vegas. Luego, Dillon consiguió tres resultados consecutivos entre los 10 primeros, la primera vez en su carrera, al llegar a casa en cuarto lugar en Homestead. [56] Terminó la temporada en el puesto 11 en la clasificación de puntos. [57]
El 8 de abril, Dillon reveló que correría la carrera Pinty's Truck Race on Dirt de 2022 en Bristol Motor Speedway con una camioneta de Young's Motorsports . Aunque Dillon declaró que pensaba que conduciría la camioneta n.° 02 del equipo, [58] la carrera está en el calendario de carreras de Kaz Grala en esa camioneta, por lo que Dillon condujo la n.° 20 para esa carrera.
En la Serie Xfinity, Dillon condujo para Big Machine Racing en la carrera Xfinity de Charlotte , terminando 31º.
El 28 de octubre de 2022, RCR anunció que Keith Rodden estaría en el box de boxes de Dillon a partir de 2023. Alexander anunció poco antes de este anuncio que dejaría el papel de jefe de equipo en el coche No. 3. Dillon comenzó la temporada con un DNF en el puesto 33 en la Daytona 500 de 2023. Después de la carrera de Martinsville , el No. 3 recibió una penalización L1 después de que el Centro de I+D de NASCAR descubriera un conjunto de alerón inferior no aprobado durante la inspección posterior. Como resultado, al equipo se le descontaron 60 puntos de piloto y propietario y cinco puntos de playoffs. Además, Rodden fue multado con 75.000 dólares estadounidenses y suspendido por dos carreras. [59] Debido a esto, así como a una serie de malos resultados, Dillon terminó la temporada 2023 en el puesto 29 de la clasificación, su resultado más bajo en puntos de su carrera.
Durante la temporada 2024 , Alexander regresó como jefe de equipo a partir de la carrera de primavera de Martinsville . [60] En la carrera de verano de Richmond , Dillon rompió una sequía de 68 carreras sin victorias después de hacer girar a Joey Logano y Denny Hamlin en la última vuelta, [61] un movimiento que generó críticas tanto de Logano como de Hamlin. [62] [63] Tres días después, se anunció que NASCAR había obstaculizado la victoria, le había quitado a Dillon 25 puntos de piloto y lo había despojado de su elegibilidad para los playoffs. [64] [65]
En 2021, Dillon se unió a RWR -Eurasia Motorsport para su debut en las 24 Horas de Daytona , compartiendo un auto LMP2 con Cody Ware y Salih Yoluç . [66]
En 2019, Dillon hizo un cameo en la película Stuber junto a su hermano Ty y su compañero conductor Daniel Suárez . [67]
Dillon apareció como estrella invitada en el episodio 14 de la temporada 3 de la serie de televisión SEAL Team , "Objects in Mirror", como instructor de manejo de NASCAR para los protagonistas. La filmación tuvo lugar en Auto Club Speedway en diciembre de 2019, mientras que el episodio se estrenó el 11 de marzo de 2020. [68]
The Crew , una serie de Netflix centrada en NASCAR de 2021, contó con apariciones especiales de Dillon y sus compañeros corredores de la Copa Ryan Blaney y Cole Custer . [69]
Dillon y su familia aparecen en la serie de telerrealidad estadounidense Austin Dillon's Life in the Fast Lane . [70]
Dillon se comprometió con la ex animadora de la NFL Whitney Ward el 9 de agosto de 2016. Austin y Whitney se casaron el 9 de diciembre de 2017 en Childress Vineyards en Lexington, Carolina del Norte . [71] Su hijo nació el 14 de junio de 2020. [72] Dillon asistió a la Universidad de High Point a tiempo parcial. [73] También jugó en la Serie Mundial de Pequeñas Ligas de 2002 en South Williamsport, Pensilvania . [74]
Dillon es copropietario de la agencia de gestión deportiva Team Dillon Management junto con su hermano Ty, que actualmente los gestiona a ellos mismos y a sus compañeros pilotos de NASCAR Anthony Alfredo , AJ Allmendinger , Sheldon Creed , Kaz Grala , Austin Hill , John Hunter Nemechek , Tanner Thorson y Cody Ware , así como a los golfistas Brian Gay y Chris Stroud . [75]
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
( tecla ) * – Mayor cantidad de vueltas lideradas. 1 – Ganador de la serie 1. 2 – Ganador de la serie 2.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Los puntos solo cuentan para la Michelin Endurance Cup, y no para el Campeonato LMP2 general.
Bass Pro Shops, un partidario de los deportes de motor desde hace mucho tiempo, tiene una asociación con Dillon que se remonta a 2010, cuando la empresa se asoció con RCR para la primera incursión de Dillon en la competencia de NASCAR a tiempo completo con el patrocinio del Chevrolet No. 3 de Bass Pro Shops en la NASCAR Camping World Truck Series.
Otros ganadores notables del premio al piloto más popular incluyen a Greg Biffle (2000), Austin Dillon (2011), Ty Dillon (2013) y Ryan Blaney (2014).
