La estación Dieppe Maritime ( en francés : Gare Maritime de Dieppe ) era una estación de ferrocarril en la localidad de Dieppe , Sena Marítimo , Francia y fue construida por CF de l'Ouest en 1874. La estación era la estación para los pasajeros de París a Newhaven . por vapores y luego ferries .
Los barcos de vapor comenzaron a cruzar el Canal de la Mancha en 1816 y unieron Dieppe con Brighton . A partir de 1824, la General Steam Navigation Company (GSNC) inició operaciones con dos travesías por semana. Sus barcos eran vapores de ruedas de 25 metros de eslora que llegaban a Brighton en nueve horas.
En 1841, el Ferrocarril de Londres, Brighton y la Costa Sur (LB&SCR) se abrió a Brighton y, posteriormente, a Lewes y Newhaven . Newhaven reconstruyó su puerto para recibir barcos más grandes.
El ferrocarril llegó a Dieppe procedente de Rouen el 1 de agosto de 1848 y el entonces CF de Paris-Rouen , que más tarde se convirtió en el CF de l'Ouest, se interesó por el GSNC y creó una empresa conjunta con el LB&SCR y el Sr. Marples (propietario del GSNC). . Luego, las ganancias se dividieron en tres partes; el 37% para el CF de l'Ouest, el 44% para Marples y el 19% para el LB&SCR.
En 1859, las ganancias habían comenzado a disminuir y las dos compañías ferroviarias compraron las operaciones marítimas.
El original "Steamer Depot" se construyó en el muelle Henri IV, conectado a la estación de Dieppe por un corto ramal que recorría el muelle Duquesne, pasando por las oficinas comerciales e industriales, el parque de bomberos, el sindicato de pesca y el mercado público de pescado. El tren de París circulaba junto al muelle frente a un edificio largo y estrecho que incluía terminales de mercancías y de pasajeros y un restaurante. Este edificio se convirtió más tarde en el depósito de mercancías de la Estación Marítima cuando, tras la profundización del puerto, se construyó una nueva terminal de pasajeros más arriba en el muelle. Tenía una vía a cada lado de un edificio de ladrillo rojo y podía albergar dos trenes de pasajeros simultáneamente. Además de los transbordadores de pasajeros, entre Dieppe y Newhaven también circulaba un servicio regular de transbordadores de carga más pequeños y la estación adquirió cada vez más importancia tanto para mercancías urgentes como para pasajeros.
La terminal de pasajeros sufrió daños irreparables durante la Segunda Guerra Mundial . Fue demolido poco después y, después de varios años en los que los pasajeros utilizaban edificios temporales, el 17 de junio de 1953 se inauguró un nuevo edificio terminal de hormigón de dos plantas de estilo modernista. Tenía tres vías de ferrocarril, una de ellas a lo largo del costado de la muelle, y podía albergar dos trenes de barcos arrastrados por locomotoras y el vagón local a Rouen. En la década de 1960, la tracción diésel comenzó a reemplazar a las locomotoras de vapor en los trenes de barcos que operaban hacia y desde la estación portuaria. [1]
Los servicios combinados de ferrocarril y ferry finalizaron en 1994 después de que Stena Line , que en ese momento operaba como Stena Sealink en los cruces Newhaven-Dieppe y Dover -Calais, se trasladara a una nueva terminal al otro lado del puerto. Estos cambios coincidieron con la apertura del Túnel del Canal y la consiguiente retirada de todos los trenes-barcos de la SNCF del Canal. [1]
Toda la estación fue demolida a principios de 1995 y prácticamente no quedan rastros físicos. [1]
49°55′40″N 1°4′50″E / 49.92778°N 1.08056°E / 49.92778; 1.08056