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Diamante DA62

El Diamond DA62 es un avión ligero bimotor de cinco a siete asientos producido por Diamond Aircraft Industries y anunciado por primera vez en marzo de 2012. [2] [3] [4]

El prototipo, designado como DA52, voló por primera vez el 3 de abril de 2012 después de seis meses de desarrollo. [3] [5] En junio de 2014 se anunció que el avión de producción se designaría como DA62. [6] [7]

Diseño y desarrollo

El equipo de desarrollo del DA62 está encabezado por el director general de Diamond, Manfred Zipper. Está basado en el fuselaje del monomotor Diamond DA50 , pero con dos motores diésel Austro AE330 que queman combustible Jet A. El director general de la empresa, Christian Dries, indicó que los motores podrían ser reemplazados por turbohélices . [2] [5]

Al volar el prototipo desde la planta de Diamond en Wiener Neustadt hasta la feria de aviación AERO Friedrichshafen de 2012, el avión logró una eficiencia de combustible de 16,6 mpg (14,2 litros/100 km) , resultado de mejoras en la resistencia de enfriamiento y la resistencia aerodinámica realizadas durante su desarrollo. [8]

La compañía originalmente tenía la intención de tener el avión disponible para la venta en julio de 2013 y esperaba ofrecer controles fly-by-wire como una opción para 2014, pero el desarrollo se retrasó y esas fechas no se cumplieron. [3] [4] El DA62 fue certificado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) el 16 de abril de 2015. [9] [10] Para septiembre de 2015, la compañía se estaba preparando para entregar los primeros DA62 de producción a los clientes el mes siguiente y estaba fabricando el primer avión destinado al mercado de los Estados Unidos - el décimo DA52/DA62 en ser construido y el tercer avión de producción - para una aparición en la Convención de la Asociación Nacional de Aviación Comercial de ese año en noviembre. [11] La certificación de la Administración Federal de Aviación (FAA) estadounidense se recibió el 23 de febrero de 2016 [12] [13] La certificación de la FAA llegó diez meses después de la certificación de la EASA. [12] En la feria AERO Friedrichshafen de 2016, el director ejecutivo de Diamond, Christian Dries, informó que la producción se incrementaría a 60-62 aviones por año para satisfacer la fuerte demanda. [14]

El avión está disponible en dos versiones de peso. La versión "europea" tiene cinco asientos y un peso máximo de despegue (MTOW) de 1.999 kilogramos (4.407 libras), la versión "estadounidense" tiene siete asientos y un MTOW de 2.300 kilogramos (5.071 libras). [15] [16] El MTOW más bajo de la versión "europea" permite a los operadores evitar mayores cargos por usuario basados ​​en el peso. [ 11] La tercera fila de asientos y el MTOW aumentado de la versión "estadounidense" están disponibles como opciones de fábrica con un costo adicional. [15] En el AERO Friedrichshafen 2016, Christian Dries dijo que se estaba considerando una versión especial con un compartimento adicional para equipaje para el mercado de vuelos chárter . [14]

Hasta abril de 2019 se habían entregado más de 120 DA62. [17] Los aviones se construyen tanto en Austria como en Canadá.

En enero de 2023, se anunció que Aeromot ensamblará los DA62 en Brasil a partir de kits suministrados por Diamond Aircraft Canada, a partir de 2025. La intención es aumentar la producción a 50 aviones por año. Los aviones terminados se venderán principalmente en el mercado sudamericano. [18]

Historial operativo

Entre los propietarios más conocidos se encuentra el líder de la oposición alemana, Friedrich Merz , quien, de forma polémica, asistió a la boda del ministro de Finanzas, Christian Lindner, en julio de 2022, afirmando que el DA62 consumía menos combustible que las limusinas oficiales. Sin embargo, la verificación de datos de los medios de comunicación desmintió esa afirmación, admitiendo que el consumo total probablemente será menor, si se tienen en cuenta en la comparación la velocidad de viaje y los desvíos, casi inevitables para los automóviles destinados a las carreteras. [19] [20]

El 6 de octubre de 2023, la Fuerza Aérea de Nigeria adquirió cuatro DA 62 MPP, registrados en Nigeria como NAF260/261/262/263. [21]

En julio de 2024 se firmó un contrato para la venta de tres MPP DA62 por 23,3 millones de euros. [22] Grecia los compró para el Ministerio de Crisis Climática y Protección Civil (el) , para que sirvan como centros de operaciones aéreas de extinción de incendios y SAR , así como de vigilancia aérea . Está previsto que la entrega se complete en el tercer trimestre de 2025. [23] [24]

Variantes

El prototipo Diamond DA52 en su vuelo inaugural, 3 de abril de 2012, Wiener Neustadt, Austria
Diamond DA62 con sensores de vigilancia en el Salón Aeronáutico de París 2017
DA52
Prototipo, dos construidos.
DA62
Variante de producción de cinco a siete asientos con una tercera ventana adicional y un estabilizador horizontal más grande. [7] [25]
Probador de presión de gas DA62
Variante de "Plataforma Multipropósito" destinada a operaciones de aplicación de la ley, búsqueda y rescate y vigilancia. [26] [27]

Especificaciones (DA62)

Datos de Air International [28] y del sitio web de Diamond Aircraft [29]

Características generales

Actuación

Aviónica

Referencias

  1. ^ Diamond Aircraft Industries . «Avión monomotor». diamond-air.at . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2015 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  2. ^ ab Bertorelli, Paul (17 de marzo de 2012). "En Aero, más novedades de Diamond". AVweb . Consultado el 14 de marzo de 2012 .
  3. ^ abc Diamond Aircraft Industries (3 de abril de 2012). "Erstflug der neuen DA52 von Diamond Aircraft". Archivado desde el original el 6 de abril de 2012 . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  4. ^ ab Pew, Glenn (20 de abril de 2012). "Diamond comparte las estadísticas del vuelo inaugural del DA52". AVweb . Consultado el 23 de abril de 2012 .
  5. ^ ab Bertorelli, Paul (3 de abril de 2012). "Diamond vuela con su nuevo DA52". AVweb . Consultado el 5 de abril de 2012 .
  6. ^ Reed Business Information Limited (5 de junio de 2014). "El DA52 de gama alta de Diamond se convierte en el DA62". flightglobal.com . Consultado el 27 de abril de 2015 . {{cite web}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  7. ^ Personal de AVweb (4 de junio de 2014). «Diamond cambia el nombre del DA52 por el DA62». AVWeb . Archivado desde el original el 6 de junio de 2014. Consultado el 6 de junio de 2014 .
  8. ^ Bertorelli, Paul (18 de abril de 2012). "DA52 A Centerpiece de Diamond". AVweb . Consultado el 19 de abril de 2012 .
  9. ^ Grady, Mary (16 de abril de 2015). "El Diamond DA62 Twin ya cuenta con la certificación EASA". avweb.com . Aviation Publishing Group . Consultado el 17 de abril de 2015 .
  10. ^ "El Diamond Aircraft DA62 recibe la certificación EASA". Diamond Aircraft Industries . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2015. Consultado el 27 de abril de 2015 .
  11. ^ ab Sarsfield, Kate (22 de septiembre de 2015). "Diamond prepara el primer avión bimotor de pistón DA62 para su entrega". FlightGlobal . Reed Business Information . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  12. ^ ab "El nuevo Diamond Twin obtiene la certificación de la FAA". Flying . 25 de febrero de 2016 . Consultado el 26 de febrero de 2016 .
  13. ^ "¡Diamond DA62 certificado por la FAA!" Diamond Aircraft Industries Recuperado el 26 de febrero de 2016
  14. ^ ab "Aero: Diamond dice que hay una fuerte demanda de DA62". avweb.com . 2016-04-22 . Consultado el 25 de abril de 2016 .
  15. ^ ab Pope, Stephen (3 de diciembre de 2015). "We Fly: Diamond DA62". Volando . Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Hoja de datos del certificado de tipo EASA n.º EASA.A.005: Diamond DA 42 y variante [sic]; para los modelos: DA 42, DA 42 M, DA 42 NG, DA 42 M-NG, DA 62 [sic]; número 31" (PDF) . 1 de julio de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 17 de agosto de 2016. Consultado el 3 de agosto de 2016 .
  17. ^ Bertorelli, Paul (10 de abril de 2019). «Aero: Diamond revive el DA-50, esta vez como un Retrac». AVweb . Archivado desde el original el 12 de abril de 2019. Consultado el 12 de abril de 2019 .
  18. ^ Kate, O'Connor (26 de enero de 2023). «Aeromot ensamblará Diamond DA62 en Brasil». AVweb . Archivado desde el original el 27 de enero de 2023 . Consultado el 28 de enero de 2023 .
  19. ^ "Merz-Flugzeug im Faktencheck: ¿Wer verbraucht mehr Sprit?". www.zdf.de.​
  20. ^ "Flugzeug von Friedrich Merz: So schnell ist es, so viel kostet und verbraucht es". www.tz.de. ​3 de agosto de 2022.
  21. ^ https://airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2023-news-aviation-aerospace/october/9289-nigerian-air-force-receives-last-of-four-diamond-aircraft -da-62-mpp-mpp-plataforma-multipropósito.html [ URL básica ]
  22. ^ Papageorgiou, Giorgos (4 de abril de 2024). "Πολιτική Προστασία: Έπεσαν υπογραφές για 3 αεροσκάφη εναέριας επιτήρησης" [Protección Civil: firmas para 3 aviones de vigilancia aérea]. Vuelo (Πτήση) (en griego) . Consultado el 19 de septiembre de 2024 . Ο υπουργός Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, Βασίλης Κικίλιας, υπέγραψε σήμερα σύμβαση για την προμήθεια 3 δικινητήριων αεροσκαφών εναέριας επιτήρησης Diamond DA62 MPP, μέσω διαγωνισμού που εξέλιξε το ΤΑΙΠΕΔ. [...] Τα αεροσκάφη θα αξιοποιούνται ως εναέρια κέντρα επιχειρήσεων, παρακολούθησης και καταγραφής δεδομένων (vigilancia aérea) με χρήση ηλεκτροπτικών συστημάτων τελευταίας τεχνολογίας. Ο προϋπολογισμός ήταν 23.336.000 ευρώ. [El Ministro de Crisis Climática y Protección Civil, Vassilis Kikilias, firmó hoy un contrato para el suministro de 3 aviones bimotores de vigilancia aérea Diamond DA62 MPP, a través de una licitación desarrollada por el Fondo Helénico de Propiedades del Estado. [...] Las aeronaves serán utilizadas como centros de operaciones aéreas, monitoreo y registro de datos (vigilancia aérea) utilizando sistemas electroeléctricos de última generación. El presupuesto fue de 23'336'000 euros.]
  23. ^ "Diamond Aircraft obtiene un contrato con el gobierno griego para tres aviones de misión especial DA62". Diamond Aircraft Industries . 2024-07-04 . Consultado el 2024-09-19 .
  24. ^ "Έκλεισε η συμφωνία για την αγορά 3 αεροσκαφών DA62 MPP από την Ελλάδα" [Acuerdo para la compra de 3 Avión DA62 MPP de Grecia]. Pronews.gr (en griego). 2024-04-04 . Consultado el 19 de septiembre de 2024 . Σήμερα υπογράφηκε η σύμβαση για την αγορά τριών δικινητήριων αεροσκαφών DA62 MPP, τα οποία θα λειτουργήσουν ως Εναέρια Κέντρα Επιχειρήσεων για παρακολούθηση και καταγραφή δεδομένων με τη χρήση ηλεκτροπτικών συστημάτων τελευταίας γενιάς. Το ΓΕΑ θα αναλάβει την λειτουργία και συντήρηση των τριών αεροσκαφών για λογαριασμό του Υπουργείου Πολιτικής Προστασίας. [Hoy se ha firmado el contrato para la adquisición de tres aviones bimotores DA62 MPP, que funcionarán como Centros de Operaciones Aerotransportadas para la monitorización y registro de datos mediante sistemas electrostáticos de última generación. HAFGS se encargará de la operación y mantenimiento de los tres aviones en nombre del Ministerio de Protección Civil.]
  25. ^ "Se revela el avión Diamond DA-62 Twin de cinco asientos". 1 de marzo de 2015.
  26. ^ "Ojo en el cielo: la plataforma de misión especial DA62 MPP de Diamond Aircraft". Skies Mag . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  27. ^ "Avión de misión especial DA62 MPP". Tecnología de la Fuerza Aérea . Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
  28. ^ Unwin 2015, pág. 72.
  29. ^ abcdefg "Especificaciones técnicas del DA62". Especificaciones técnicas del DA62 de Diamond Aircraft .
  30. ^ ab "DA62 — Más de lo mejor". Diamond Aircraft. Archivado desde el original el 6 de julio de 2015. Consultado el 25 de julio de 2015 .
  31. ^ por James Wynbrandt (17 de julio de 2018). "El entrenador DART 550 de Diamond hace su debut mundial". AIN online .

Enlaces externos

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