El Dewoitine D.430 era un monoplano de ala alta y tres motores diseñado para tareas policiales y otras en las colonias francesas . No llegó a producirse.
En 1930, la Dirección General Técnica publicó un programa para un avión que operaría en las colonias francesas. Debía tener tres motores Lorraine 9N Algol , una estructura totalmente metálica y ser capaz de realizar misiones de reconocimiento, observación, vigilancia y bombardeo, así como evacuaciones médicas o transporte general. El Dewoitine D.430 fue uno de los nueve prototipos construidos para este programa. [1]
Era un avión construido íntegramente en metal y revestido en gran parte con duraluminio . Su ala alta de cinco partes tenía puntas elípticas y una relación de aspecto de más de 9, alta para la época. Tenía un solo larguero en un tercio de la cuerda que se estrechaba uniformemente en profundidad hacia afuera a lo largo de la envergadura y estaba reforzado con enrejado de duraluminio . El borde de ataque formaba un larguero auxiliar en forma de cajón, y el borde de salida tenía nervaduras de tubo de duraluminio y formaba un larguero falso para alerones de alta relación de aspecto , que ocupaban aproximadamente la mitad de la envergadura. [1]
Los motores radiales Algol de nueve cilindros y 300 hp (220 kW) del D.430 tenían carenados NACA de cuerda larga y estaban montados sobre cojinetes encerrados en góndolas largas y aerodinámicas; estos se apoyaban bajo las alas mediante cuatro puntales de acero en el larguero del borde de ataque y en el larguero principal. El motor central, bajo un carenado similar, estaba en la nariz del fuselaje . [1]
El fuselaje de tres partes era plano y se estrechaba ligeramente hacia la cola, lo que proporcionaba un interior amplio que podía adaptarse a una variedad de tareas. Los pilotos se sentaban uno al lado del otro en una cabina cerrada por delante del borde de ataque, equipada con control dual. Detrás, la cabina tenía 5,10 m (16 pies 9 pulgadas) de largo, 1,48 m (4 pies 10 pulgadas) de ancho y 1,80 m (5 pies 11 pulgadas) de alto. Podía acomodar equipo de observación, reconocimiento o bombardeo o albergar a dos heridos en sofás o cuatro pasajeros. [1] En la parte trasera de la cabina había una posición para una ametralladora dorsal en un montaje flexible. [2] El acceso se realizaba a través de una puerta del lado de babor debajo del ala; tres ventanas cuadradas a cada lado iluminaban la cabina. [1]
La cola del D.430 era convencional, con una aleta triangular roma y un timón desequilibrado profundo y de bordes redondeados . Su plano de cola cónico estaba montado en la parte superior del fuselaje, apuntalado por dos puntales a cada lado del fuselaje inferior, y llevaba elevadores estrechos de envergadura completa . [1]
Tenía un tren de aterrizaje fijo con sus ruedas principales sobre montantes en V articulados desde el fuselaje inferior y sobre montantes oleodinámicos verticales que amortiguaban los impactos hasta los soportes del motor. Las ruedas estaban bajo grandes carenados; bajo la cola, el D.430 tenía un patín de cola largo con ballestas .
El D.430 voló por primera vez el 2 de octubre de 1932 [3] y a mediados de diciembre estaba siendo probado oficialmente en Villacoublay . [4] El contrato del trimotor colonial fue adjudicado al Bloch MB.120, por lo que no se construyeron más D.430. El prototipo fue registrado inicialmente como F-AKFN en la sección F-AK.. reservada para prototipos militares franceses, pero en septiembre de 1933 fue registrado nuevamente en la lista comercial, propiedad del estado, como F-AMRU . [5] Se mantuvo en uso durante varios años; en 1934 mostró la bandera en Bélgica [6] y llevó al Ministro de Aviación al concurso acrobático francés en Argelia . [7]
Se registró un cambio de tipo al D.432 [5] cuando sus motores Algol fueron reemplazados por Hispano-Suiza 9T ( motores radiales diésel Clerget 9C fabricados bajo licencia) en 1937. [8] Fue destruido en un accidente no fatal el 2 de junio de 1938 cuando ambos motores de ala fallaron juntos. [9]
Datos de Les Ailes, noviembre de 1933 [1]
Características generales
Actuación
