Un detector de virutas magnéticas es un instrumento electrónico que atrae partículas ferromagnéticas (principalmente virutas de hierro). Se utiliza principalmente en sistemas de detección de virutas en aceites de motores de aeronaves y cajas de cambios de helicópteros . Los detectores de virutas pueden proporcionar una advertencia temprana de una falla inminente del motor y, por lo tanto, reducir en gran medida el costo de una revisión del motor .
Los detectores de virutas consisten en pequeños tapones que se pueden instalar en el filtro de aceite del motor , el cárter de aceite o las cajas de cambios de la transmisión de un avión. Con el tiempo, el desgaste del motor hace que pequeñas virutas de metal se desprendan de las piezas del motor y circulen en el aceite del motor.
El detector alberga imanes incorporados en un circuito eléctrico. Las líneas de fuerza magnéticas atraen partículas ferrosas. La recolección de estas partículas continúa hasta que se cierra el espacio de aire aislado entre los imanes (configuración de dos imanes) o entre el imán y la carcasa (configuración de un imán), cerrando efectivamente el circuito. El resultado es una señal electrónica para indicación remota. Por lo tanto, se enciende una luz de advertencia en el panel de instrumentos , indicando la presencia de virutas metálicas. [1]
Los detectores de virutas se pueden colocar en la aplicación con una válvula/adaptador de cierre automático a través de una interfaz de bayoneta o roscada. A medida que el detector de virutas se desacopla de la válvula, esta se cierra, lo que minimiza la pérdida de fluido del sistema.
Los detectores de chips que se utilizan en los aviones se inspeccionan en cada "control A" y en intervalos superiores. También se pueden especificar intervalos como, por ejemplo, cada 30 o 40 horas para una unidad de motor y 100 horas para una unidad APU .