Desparasitar , parcelar y servir una línea es aplicar una protección multicapa contra el roce y el deterioro de la jarcia firme . Es una técnica que no se suele utilizar en embarcaciones pequeñas modernas, pero que se encuentra ampliamente en veleros con aparejos tradicionales. El desparasitado, el fraccionamiento y el servicio —denominados colectivamente "servicio"— se aplican tradicionalmente sólo a cuerdas torcidas tradicionales, ya sean de fibra natural o de alambre de acero, no a la línea trenzada que se usa casi exclusivamente en las embarcaciones modernas, pero algunas embarcaciones tradicionales ahora usan cuerdas modernas. Utilice líneas trenzadas de alto módulo (como Amsteel o AS-90) en lugar de cables metálicos (para ahorrar peso en el aire) y sirva la línea para mantener la apariencia tradicional. Se puede aplicar a toda la longitud de una línea, como un obenque , o selectivamente, a partes específicas de una línea, como sobre los extremos empalmados de un tirante , donde el roce en la sección media del tirante impide una protección completa. .
"Worming", la línea está diseñada para llenar los canales (las líneas de coño) entre las hebras para mantener el agua fuera y permitir un envoltorio más apretado y suave de las siguientes capas dándole a la cuerda una forma más cilíndrica. Se pasan trozos de "cosas pequeñas" o cuerdas a lo largo del tendido de la cuerda entre los hilos, siguiendo el giro para que formen espirales alrededor de la línea principal. Para líneas más grandes, como los aparejos de fibra natural (por ejemplo, cáñamo) utilizados en las primeras embarcaciones, se podían construir "lombrices hermanas" a partir de varios tamaños diferentes de "cosas pequeñas", como era necesario para rellenar las líneas de cable típicamente más grandes. cuerda de cáñamo colocada. [1]
En la época del cable de anclaje de cáñamo, cuando se anclaba en un fondo rocoso, se utilizaba desparasitación de la cadena para proteger el cable de anclaje contra rozaduras. [2] Esto no se cubrió entonces con parcelar y servir, pero se incluye aquí como un ejemplo más de la utilidad de la técnica.
En el aparejo de embarcaciones pequeñas modernas, donde las cuerdas no son tan profundas como para dejar grandes espacios debajo de la parcelación (donde la humedad puede quedar atrapada y ocurrir corrosión), o para crear una superficie facetada (a diferencia de una superficie lisa y redonda). , la desparasitación a menudo se omite en el proceso.
Luego, la línea se "parcela" envolviéndola en forma de espiral con largas tiras superpuestas de lienzo fino. Esta se enrolla de abajo hacia arriba, el borde de la tira progresiva se superpone ligeramente a la envoltura anterior para crear un efecto de tejas, para evitar que entre agua. A menudo, las tiras de lienzo se saturan con alquitrán de Estocolmo a medida que se aplican, o se pintan con alquitrán una vez completado el parcelado, inmediatamente antes del proceso de servicio. El alquitrán ayuda a llenar los espacios restantes en las líneas del coño, además de crear un sello impermeable sobre la línea interior. Al igual que con la desparasitación, la parcelación se aplica en la misma dirección que el giro de la línea que se está cubriendo. La regla es "comer y repartir con la masa; girar y servir al revés".
Cuando se utiliza la parcelación en embarcaciones pequeñas modernas, se puede utilizar cinta de fricción o cinta deportiva de algodón para este propósito.
En raras ocasiones, cuando no se va a servir la parcelación (por ejemplo, para uso a corto plazo para proteger una línea contra rozaduras), se debe aplicar en contra del trazado de la línea, en contra de esa rima rectora. En estas circunstancias, la parcelación misma está desempeñando el papel protector que cumpliría el servicio. [3]
La capa exterior de protección está formada por un hilo enrollado lo más apretado posible alrededor de la línea, cada vuelta progresiva del hilo se coloca lo más cerca posible de la última, cubriendo la línea por completo. Siguiendo la rima anterior, el recorrido debería ir en contra del trazado de la cuerda; Esta alternancia ayuda a evitar que el roce lateral abra la protección. Tradicionalmente, el "marline" de cáñamo se utilizaba y se sigue utilizando para el servicio; en las pequeñas embarcaciones modernas se utiliza a menudo un "cordel de cerco" de nailon de tres hebras.
Se puede usar una tabla para servir o un mazo para servir para ayudar a que el hilo exterior quede lo más tenso posible. A pesar del nombre (que deriva de su forma), el mazo de servir no sirve para golpear nada; forma una especie de guía y palanca tensora para aplicar el hilo a la cuerda.
Un paso final opcional para la protección permanente de la cuerda "servida" es pintar la capa exterior del hilo con una mezcla de alquitrán, barniz y pintura negra. Es necesario renovarlo periódicamente, y subir a lo alto para pintar estribos , obenques , estayes y otras jarcias servidas es una de las tareas de mantenimiento habituales en muchos barcos altos .
El alquitrán o "aguanieve" es una mezcla de alquitrán de Estocolmo , aceite de linaza hervido y secador japonés. Existen muchas "recetas" de aguanieve, pero la intención siempre es permitir una capa penetrante de alquitrán de pino conservante que luego se cura hasta obtener un acabado más duro que no se pegará tan fácilmente a las velas y a la tripulación. El término "aguanieve" también se utiliza para describir la grasa que se aplica a los mástiles para lubricar los parreles de modo que las vergas puedan subir y bajar libremente.