El desglaseado es un proceso mediante el cual se hace más rugosa la superficie del cilindro de un motor para crear fricción entre las partes móviles y permitir que el aceite del motor se adhiera a los lados del cilindro.
En un motor de gasolina o diésel , los pistones se desplazan hacia arriba y hacia abajo dentro del motor manteniendo un sello hermético a través de los anillos del pistón . Con el tiempo, el roce constante de los anillos contra la pared del cilindro puede pulirlo hasta lograr un acabado muy liso. Esto crea problemas de dos maneras. En primer lugar, el aceite lubricante del motor no se adherirá correctamente a la superficie lisa y, en ausencia de una película de aceite, la fricción resultante aumenta. En segundo lugar, durante el rodaje de los anillos de pistón recién instalados, debe producirse una pequeña cantidad de desgaste entre los anillos y la pared del cilindro para asentarlos correctamente y garantizar un sello hermético. Si las paredes del cilindro son demasiado lisas, este desgaste no se producirá, y los anillos "patinarán" sobre la superficie pulida. [1]
Para corregir la situación, un mecánico puede desarmar el motor y desglasar los cilindros, generalmente con un abrasivo . Esto crea un rayado en forma de cruz de aproximadamente 45 grados de pequeñas ranuras en la pared del cilindro y restaura el rendimiento del motor. [1] Un rayado en cruz que se desvía demasiado de los 45 grados puede causar una acumulación no deseada de aceite o la imposibilidad de retener el aceite por completo. [2]