Ab Kettleby es un pueblo y una parroquia civil en el distrito de Melton de Leicestershire , Inglaterra, ubicada a 3 millas (4,8 km) al norte de Melton Mowbray , en la carretera A606 . [1] Tenía una población de 501 en 2001; [2] en el censo de 2011 esto había aumentado a 529. [3]
Se encuentra a 3 millas (4,8 km) al sureste de la frontera con Nottinghamshire , [1] a 460 pies (140 m) sobre el nivel del mar. [1] Las aldeas vecinas de Wartnaby y Holwell forman parte de la parroquia civil de Ab Kettleby. [4]
Se encontraron un mosaico y pavimento romanos debajo del cementerio actual, lo que indica la presencia de una villa. [5] Ab Kettleby fue registrado por primera vez en el Libro Domesday como Chetelbi . [6] Ab Kettleby es de origen danés; su significado es la propiedad de Ketil, que más tarde diferenció de Eye Kettleby por Ab (un propietario posterior de esta tierra). [7] El nombre Wartnaby también es de origen danés, y significa propiedad de Waerenoth. Sin embargo, el nombre Holwell es de origen inglés antiguo y significa manantial o arroyo en un hueco. Esto puede referirse al manantial en Holwell Mouth, que está cerca de la carretera de Six Hills a Eastwell. [8]
La iglesia de St James tiene una pila bautismal normanda y un monumento a Everard Digby (fallecido en 1628). Los restos de la villa y una zanja que corre de norte a sur debajo de la nave han causado graves problemas estructurales a la iglesia. [ cita requerida ] La iglesia cerró en 2006 debido a sus problemas estructurales y, tras recaudar más de 250.000 libras para reparaciones, volvió a abrir en 2013. [9] La iglesia se construyó principalmente en el siglo XIII, pero se restauró entre 1852 y 1853. La nave norte es victoriana. [10] La iglesia de San Miguel, Wartnaby, se construyó en el siglo XIII y se restauró entre 1867 y 1868. Tiene un campanario doble con tejado a dos aguas en la torre y pintura mural medieval en el interior. [11]
En las tres partes de la parroquia se obtenía mineral de hierro.
Holwell era el centro más importante. El mineral de hierro se extrajo por primera vez al norte de Holwell, en el lado sur de la parte estrecha de Landyke Lane, en 1875 y continuó en varios lugares al norte y al este de la aldea hasta 1930. Desde 1931 hasta 1943, el mineral de hierro se extrajo en lugar de canteras al este de Brown's Hill. La mina era una mina de deriva y el túnel emergió del lado norte de la colina en 1943. La explotación se reanudó en ese punto y continuó hasta 1962. La última explotación se llevó a cabo cerca de la carretera a Scalford Hall. Al principio, la extracción se hacía a mano con la ayuda de explosivos. La primera máquina de extracción fue una excavadora de parafina de petróleo introducida en 1930. La primera excavadora diésel llegó en 1943. Al principio, el mineral se transportaba en carros tirados por caballos, pero la Holwell Iron Company construyó un ferrocarril de minerales de ancho estándar en 1877 que conectaba con la línea Syston a Peterborough de Midland Railway al oeste de Melton Mowbray. La mayor parte de este ferrocarril de minerales fue asumido y mejorado por Midland en dos etapas: primero como parte de su línea de Nottingham a Melton y luego como su ramal de Holwell (que conectaba con esa línea) en 1887. Este se extendió el mismo año hacia el norte hasta Wycomb Junction en el ramal Waltham de Great Northern. Este ramal transportaba el mineral desde Holwell, así como parte del mismo desde Eaton. La empresa Holwell construyó sus propias plantas de hierro cerca del ramal Holwell, que funcionó desde 1881. Las plantas se llamaban Holwell Works porque fueron construidas por la Holwell Company, pero en realidad estaban en Asfordby Hill . Las canteras y la mina alimentaban la línea de ancho estándar mediante tranvías de vía estrecha . Al principio, estos eran impulsados por gravedad o caballos, pero en 1933 se introdujeron locomotoras diésel. Los tranvías fueron reemplazados por camiones en 1948. Parte del área de la cantera se ha ajardinado y se ha devuelto a la agricultura; parte se ha dejado y se ha conservado como reserva natural. Se ha bloqueado una entrada al túnel de la mina; la otra entrada solo se ha bloqueado parcialmente para permitir que los murciélagos se posen en la mina. En 1986, la zona sobre la mina tenía avisos de advertencia de que el terreno es propenso a hundimientos. Se ha levantado el ferrocarril. [12]
El mineral de hierro se extraía al este y al oeste de Wartnaby, al oeste de la A606 y al norte del pueblo, a ambos lados de la carretera que une Six Hills con Eastwell. La extracción comenzó en 1879 cerca de Stonepit House, en el lado norte de esta última carretera. El último mineral se obtuvo cerca de la A606, al sur del cruce, en 1929. Parece que la extracción siempre se hacía a mano con la ayuda de explosivos. No se utilizaban excavadoras mecánicas.
El mineral se transportaba en un tranvía de vía estrecha hasta un muelle basculante en la línea Nottingham-Melton de Midland Railway, al norte del túnel Old Dalby. Desde allí, se transportaba en tren hasta la fundición Stanton Ironworks , cerca de Nottingham. La parte del tranvía cercana al muelle basculante era una rampa accionada por cables , por la que bajaban los vagones cargados. Al principio, la línea desde las canteras hasta la cima de la rampa funcionaba con caballos, pero en 1880 se introdujeron las locomotoras de vapor.
Las canteras eran poco profundas, pero se pueden ver rastros cerca de Stonepit House (marcada ahora en los mapas del OS como Berlea Farm). En otros lugares, como resultado de la explotación de canteras, los campos están a un nivel más bajo que las carreteras. Sin embargo, en un lugar, la carretera Six Hills Road se desvió hacia tierras que ya habían sido explotadas y luego se excavó el antiguo recorrido. Todavía se pueden ver partes de las obras de tierra del tranvía. [12]
EspañolEn Ab Kettleby se realizaron canteras entre 1892 y 1907. Las canteras estaban al norte del pueblo: a ambos lados del camino hacia Holwell (que probablemente comenzó primero); en el triángulo entre la A606, la carretera de Six Hills a Eastwell y el camino hacia Holwell Mouth desde Ab Kettleby; y en el lado norte de la carretera de Six Hills a Eastwell. La extracción se hacía a mano con la ayuda de explosivos y el mineral se transportaba en un tranvía de vía estrecha hasta un muelle de descarga en el ramal Holwell de Midland Railway al norte de Potter Hill. Desde allí, el mineral se transportaba en tren hasta Holwell Iron Works en Asfordby Hill. El extremo inferior del tranvía era una pendiente trabajada con cables. En el extremo de la cantera, la línea probablemente era trabajada por caballos que luego fueron reemplazados por locomotoras de vapor. El ancho de vía era, inusualmente, de 2 pies 8 pulgadas ( 813 mm ). La principal señal de que ahora se están realizando canteras es que algunos de los campos están a un nivel más bajo que las carreteras. En el año 1986 en el lugar del antiguo muelle de descarga todavía había un carro de cantera volcado. [12]
La parroquia tiene una escuela primaria, un bar que lleva el nombre de Sugarloaf Mountain [ cita requerida ] , un centro comunitario, una casa de huéspedes, una mansión del siglo XVII y granjas y edificios agrícolas medievales . [ cita requerida ] Una de esas granjas fue el hogar del caballo de carreras Desert Orchid durante varios años. [ 13 ]
También tiene un estanque de patos al lado de un gran castaño de Indias y un manantial megalítico . [ cita requerida ] Una cabina telefónica pública, que alguna vez fue una vista común en todo el Reino Unido pero que ahora es un edificio protegido, ha sido entregada a la protección del consejo de Ab Kettleby. [14]
Dentro de los límites del pueblo hay un pozo sagrado . [ cita requerida ]
Ab Kettleby Manor es una casa de principios del siglo XVII situada en el pueblo de Ab Kettleby, Leicestershire . Construida en piedra de hierro con una chimenea central de ladrillo, la casa tiene una planta cruciforme.
