El descarrilamiento del metro de Valencia se produjo en Valencia , la tercera ciudad más grande de España , el 3 de julio de 2006 a las 13:00 CEST [1] (1100 UTC ) entre las estaciones de Jesús y Plaça d'Espanya de la Línea 1 del sistema de transporte público Metrovalencia . Al menos 43 personas murieron y más de diez resultaron gravemente heridas. [2]
Los forenses valencianos identificaron a todas las víctimas menos a una, una mujer cuya familia no la ha reclamado, según El País . Veintiuna de las víctimas eran de Torrent , una localidad a siete kilómetros de Valencia y el destino del tren. Cinco víctimas más eran de la propia ciudad de Valencia y dos de Paiporta , que también está cerca. [3]
No quedó claro de inmediato qué causó el accidente, que se produjo en una curva justo a las afueras de la estación Jesús. Sin embargo, los datos de la caja negra del tren mostraron que la velocidad del tren en el punto de descarrilamiento era de 80 km/h (50 mph), lo que significa que viajaba al doble de la velocidad normal de 40 km/h para esta curva. [4]
También se barajaron como posibles causas unas ruedas defectuosas o el posible derrumbe de un muro del túnel. Tanto el portavoz del gobierno valenciano, Vicente Rambla, como la alcaldesa, Rita Barberá, han calificado el accidente de "casualidad". Sin embargo, el sindicato CC.OO. ha acusado a las autoridades de "precipitarse" en decir algo que no sea admitir que la Línea 1 se encuentra en un estado de "deterioro constante" y "falta de mantenimiento". [5]
Se ha informado de que una parte del muro del túnel entre las estaciones de Plaça d'Espanya y Jesús, en el barrio suroeste de Patraix, podría haberse derrumbado, provocando el descarrilamiento de uno de los vagones, lo que a su vez provocó el vuelco del vagón que iba detrás.
Los bomberos, los médicos y la policía local acudieron al lugar después de que un pasajero del tren accidentado llamara a los servicios de emergencia alrededor de las 13:03 horas (1103 UTC).
El suceso se produjo días antes de la visita del Papa Benedicto XVI a Valencia con motivo del Encuentro Mundial de las Familias , al que acudió un millón de peregrinos, y coincidió con la finalización de una de las pruebas de match race previas a la America's Cup 2007. Ambos acontecimientos provocaron un aumento de la afluencia turística en la zona. El Papa ofreció sus condolencias y rezó en la estación de Jesús, escenario del accidente.
Años después del accidente, varios medios de comunicación publicaron informaciones que reabrieron el debate al respecto. [6] En junio de 2011 la revista Interviú publicó que el maquinista fallecido en el accidente y que recibió toda la culpa, estaba enfermo de epilepsia , lo que le inhabilitaba para su trabajo. [7] En marzo de 2012 el periódico El Mundo publicó una noticia según la cual FGV habría dado instrucciones a los empleados que iban a testificar en la comisión de investigación del accidente, proporcionándoles un conjunto de posibles preguntas y pautas para responder a las preguntas. [8]
En abril de 2013 el programa de televisión Salvados cuestionó la versión oficial de lo ocurrido al haber indicios de que el Gobierno valenciano había intentado restar importancia al accidente, que coincidió con la visita del Papa a Valencia, o incluso ocultar pruebas, ya que nunca se encontró el libro de averías del tren. Al día siguiente de la emisión de este reportaje, que tuvo una amplia repercusión mediática, [6] [9] [10] varias voces pidieron la reapertura de la investigación. [11]
