El Supercar Challenge es una serie de carreras de motor centrada en el Benelux . Una característica especial es que los turismos, GT y deportivos pueden participar en igualdad de condiciones dentro de la misma clase, gracias a un reglamento muy abierto. El campeonato se celebró por primera vez en 2001, tras sustituir a la Copa de Supercoches. De 2001 a 2011, el campeonato se llamó Dutch Supercar Challenge, pero debido al interés de los pilotos, equipos y pistas fuera de los Países Bajos , los organizadores decidieron eliminar "Dutch" de su nombre el 11 de febrero de 2012. [1]
Existe un fin de semana de carrera típico con la práctica habitual el viernes y el sábado, la clasificación el sábado y dos carreras de 45 a 60 minutos con una parada en boxes de al menos 60 segundos. Una carrera es el sábado y otra el domingo. Las cuatro clases suelen realizar carreras separadas, dos clases a la vez. Los dos más rápidos corren juntos y los dos más lentos corren su carrera por separado. La excepción es Spa-Francorchamps , donde las cuatro clases pueden correr juntas, y de hecho lo hacen, en dos carreras durante el fin de semana. Todas las carreras se inician desde una salida rodante, aunque en el pasado también se han utilizado salidas desde parado. Después de cada carrera se concede el "tiempo de éxito". El que finaliza en primer lugar obtiene 15 segundos, el segundo lugar obtiene 10, el tercer lugar obtiene 5, el cuarto lugar pierde 5 segundos, el quinto lugar pierde diez y todos los que están por debajo del quinto lugar pierden 15 segundos. Esto se suma al tiempo de duración mínima de la parada en boxes. La razón por la que no se utiliza ningún "lastre de éxito" es la inmensa variedad de vehículos que compiten. Por ejemplo, un peso de 50 kg tiene un efecto mucho mayor en un Lotus Elise que en un Dodge Viper Competition Coupe, aunque estos puedan competir en la misma categoría.
Durante la mayor parte de su vida, el Supercar Challenge ha acogido muchas series de una sola marca. En los dos primeros años la Copa Marcos Mantis se disputó dentro de la categoría GT. En 2003 se integró completamente en la clase GT. Desde 2008, el Mosler Challenge se desarrolla dentro del ámbito GT. En 2010 se agregaron tres series. Estos son BRL V6 y Saker Challenge, que no deben confundirse con la serie del mismo nombre que organiza DNRT, tanto en Supersport I como en BRL Light en Supersport II. La serie BRL tuvo lugar antes de eventos separados y todavía tiene un calendario ligeramente diferente. Las carreras en Silverstone no les dan puntos, mientras que las carreras en el Gran Premio de camiones de Zolder sí lo hacen para todas las demás categorías que no cuentan.