El concurso se desarrolló inicialmente de 1980 a 1985, con la carrera inaugural desde Colorado Springs hasta Cripple Creek, Colorado . [4] Después de una pausa de 25 años, el concurso se reanudó a partir de 2011 con reglas revisadas del Vetter Fuel Challenge que permitían categorías de combustible alternativo y exigían usabilidad en la calle, incluida la capacidad de transporte de mercancías. [5] [6] [7] Esto se considera una necesidad futura particularmente importante para motocicletas eléctricas como la Zero , [8] [9] donde las limitaciones de la batería limitan el rango utilizable y la necesidad de largos ciclos de recarga en puntos eléctricos públicos marca los viajes y requiere una planificación cuidadosa del viaje. [10]
Una motocicleta aerodinámica diseñada por Charly Perethian con un motor Yamaha de 185 cc logró 372 millas por galón estadounidense (0,632 L/100 km; 447 mpg ‑imp ) en el desafío de 1983, y ahora se exhibe en el Instituto Smithsonian . [6] [11] [12]
Resultados
Los ganadores por año se muestran en la tabla que aparece a continuación. Datos publicados por Craig Vetter en el sitio web del concurso. Todos los vehículos son aerodinámicos con carenado completo, a menos que se indique lo contrario.
Los resultados de la década de 2010 no se pueden comparar directamente, ya que hubo un cambio importante en las reglas que exigía una capacidad de carga mínima y una velocidad máxima mínima. Además, los ganadores se declararon por el costo gastado en gasolina (o electricidad), no estrictamente por el kilometraje, lo cual es significativo ya que hay una mezcla de tipos de motor.
Craig Vetter chocó contra un ciervo mientras conducía su aerodinámico Honda Helix el 14 de agosto de 2015. Para ayudarlo a concentrarse en su recuperación, los voluntarios ayudaron a coordinar y documentar los Vetter Challenge Rides de 2015 y 2016 en Ohio. [14] [15]
Vehículo ganador (Silver Streamliner) del Vetter Challenge de julio de 2015 en Lexington, Ohio. Ninja 250 2005 con carenado Vetter, 161 mpg. Motocicleta construida y conducida por Alan Smith. Fotografía tomada por Kraig Schultz en el Museo de Motocicletas AMA. La motocicleta blanca a la derecha es Vic Valdes (segundo lugar, 152 mpg) y la motocicleta marrón detrás es Scott Endler (tercer lugar, 117 mpg).Vehículos ganadores del Vetter Challenge de julio de 2016 en Lexington, Ohio. La moto de la izquierda es una Ninja 250 de 1999 con carenado Vetter, 187 mpg, moto construida y conducida por Vic Valdes. La moto de la derecha es una Custom Electric de 2011 con carenado Rifle/Vetter de los años 80, construida y conducida por Kraig Schultz, 92 Wh/milla.Vehículo a gasolina ganador del Vetter Challenge de julio de 2017 en Lexington, Ohio. Ninja 250 1999 con carenado Vetter, 236 mpg. Motocicleta construida y conducida por Vic Valdes. 2017-07-08Vehículo eléctrico ganador del Vetter Challenge de julio de 2017 en Lexington, Ohio. Zero S 2014 con carenado Vetter, 101,9 Wh/milla, construido por estudiantes de Virginia Tech y conducido por Jacob Dennis. 2017-07-08Ganadora de las categorías general y de vehículo diésel en los Vetter Challenges de 2011, 2012 y 2013 en Ohio y California/Nevada. Motor diésel Hayes con carenado Airtech, 109-164 mpg con combustible biológico. Moto construida y conducida por Fred Hayes. Esta fotografía fue tomada por Kraig Schultz en julio de 2011. En 2012, se agregaron alforjas externas en la parte trasera de la moto.
Imágenes de los vehículos ganadores:
Vehículo ganador del Vetter Challenge de julio de 2011 en Lexington, Ohio. Honda NX250 de 1989 con carenado Parabellum, 157 mpg. Moto construida por Charly Perethian; conducida por Max Perethian. Morgan Vetter está de pie junto a la moto.
Referencias
^ Jim Witters (13 de julio de 2014), "Vetter Fuel Economy Challenge pone a prueba los límites de consumo de combustible", American Motorcyclist , Asociación Estadounidense de Motoristas
^ ab "Los desafíos de ahorro de combustible de Vetter" Archivado el 22 de agosto de 2006 en Wayback Machine , sitio web oficial de Craig Vetter. Consultado el 25 de septiembre de 2014.
^ "Craig Vetter: diseñador de carenados y motocicletas, innovador, corredor", Salón de la Fama del Museo de la Motocicleta , Asociación Estadounidense de Motociclistas , consultado el 26 de octubre de 2012
^ Brewer, Chuck; Cox, Todd (27 de abril de 2012). "Genuine Volkswagon [sic] Parts / Craig Vetter interview". Wheelnerds (Podcast). No. 46. El evento ocurre a las 15:35 . Consultado el 25 de septiembre de 2014 .
^ "Objetivos y reglas del Vetter Fuel Challenge" Archivado el 6 de septiembre de 2014 en Wayback Machine , sitio web oficial de Craig Vetter. Consultado el 27 de mayo de 2013.
^ ab Brown, Stuart (26 de julio de 2011), "Blog de ruedas: los diseñadores de motocicletas independientes logran más de 150 MPG en el desafío de Ohio", The New York Times , consultado el 17 de noviembre de 2013
^ Vetter, Craig (7 de junio de 2011), "Transporte ecológico: vivir mejor con menos energía: la historia del ahorro de combustible se hizo en California: los diésel dominan el Quail Vetter Challenge", Mother Earth News , consultado el 17 de noviembre de 2013
^ "Racionalización del Zero - concebido" Archivado el 6 de septiembre de 2014 en Wayback Machine , sitio web oficial de Craig Vetter. Consultado el 27 de mayo de 2013.
^ "Optimizando el cero - parte 2" Archivado el 14 de julio de 2014 en Wayback Machine , sitio web oficial de Craig Vetter. Consultado el 27 de mayo de 2013.
^ David Herron, "¿Cómo hizo Terry Hershner para recorrer más de 3500 millas en una motocicleta eléctrica en 6 días?" Torque News , 13 de diciembre de 2012. Consultado el 27 de mayo de 2013.
^ Estados Unidos en movimiento: Pope, Cleveland, Autoped y Simplex, Museo Nacional de Historia Estadounidense del Instituto Smithsoniano
^ "Se inaugura la exposición del Smithsonian", American Motorcyclist : 9 de septiembre de 1986
^ Youngblood, Ed (30 de noviembre de 2011), "Cómo Matt Guzzetta cruzó Estados Unidos con un solo tanque de gasolina", Ed Youngblood's Motohistory , consultado el 19 de septiembre de 2014
^ "Planes del desafío de ahorro de combustible de Vetter para los días de motocicletas antiguas de 2017". www.schultzengineering.us . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
^ "Vetter Challenge - Días de motocicletas antiguas 2016". www.schultzengineering.us . Consultado el 16 de diciembre de 2017 .
