El Derzky (en ruso: Дерэий) fue un destructor de la clase Derzky de la Armada Imperial Rusa . El destructor fue construido en el Astillero Naval de Mykolaiv , Ucrania , fue botado el 15 de marzo de 1914 y completado más tarde ese año. El Derzky sirvió en la Flota del Mar Negro durante la Primera Guerra Mundial . El barco pasó al control soviético en diciembre de 1917 y luchó por ellos en la Guerra Civil Rusa , pero fue capturado por la Armada alemana en octubre de 1918 y, después del final de la Primera Guerra Mundial, fue entregado a los Aliados, quienes entregaron el barco al control de la Rusia Blanca . El Derzky fue evacuado de Sebastopol en noviembre de 1920 y fue internado en Bizerta antes de ser desguazado a principios de la década de 1930.
En 1911, como resultado de las tensiones con Turquía , la Duma Estatal rusa aprobó un programa de construcción naval destinado a fortalecer la Flota del Mar Negro , con tres acorazados, nueve destructores y seis submarinos que se construirían en 1915. [1] El requisito para los destructores se basó en los que dieron lugar al Novik , pero exigía un barco ligeramente más pequeño. [2] [3] El armamento debía ser de tres cañones de 102 mm (4 pulgadas) y diez tubos lanzatorpedos de 457 mm (18 pulgadas) con una velocidad de 34 nudos (39 mph; 63 km/h). [2] [4] [b] Se colocaron contratos de diseño detallados con el Astillero Naval y el astillero Putilov . El diseño del Astillero Naval se usaría para los cuatro barcos que construiría el astillero naval, mientras que el diseño de Putilov se usaría para los otros cinco barcos. [2]
El diseño del astillero era de 98,0 m (321 pies 6 pulgadas) de largo, con una manga de 9,3 m (30 pies 6 pulgadas) y un calado de 3,2 m (10 pies 6 pulgadas). El desplazamiento era de 1100 toneladas largas (1100 t) normal y 1320 toneladas largas (1340 t) a plena carga. [2] Cinco calderas acuotubulares de tres tambores Thornycroft suministraban vapor a dos juegos de turbinas de vapor Brown Bolveri con una potencia nominal de 25 500 shp (19 000 kW). [4] Los barcos tenían tres chimeneas. [3] El armamento principal eran tres cañones de 102 mm (4 pulgadas) , respaldados por dos cañones antiaéreos de 47 mm , [2] [4] y cinco ametralladoras de 7,62 mm. [5] El barco llevaba cinco tubos lanzatorpedos gemelos de 457 mm (18 pulgadas) y tenía rieles para 80 minas . [5] [6] La tripulación del barco estaba formada por 125 oficiales y otros rangos. [2] [5] [6] [c]
El Derzky fue botado el 31 de octubre de 1913, [d] [7] [6] botado el 15 de marzo de 1914 y puesto en servicio el 29 de octubre de 1914. [2]
Cuando Rusia declaró la guerra al Imperio Otomano , los cuatro destructores de clase Derzky , construidos en el Astillero Naval, recién comisionados, eran los torpederos más poderosos del Mar Negro , superando a los destructores y torpederos turcos. [8] Pronto se vieron obligados a entrar en acción y, en la tarde del 5 de noviembre, el Derzky y sus barcos gemelos Bespokoiny , Gnevny y Pronzitelny colocaron minas al noroeste de la entrada al Bósforo . [9] [10] El Derzky continuó realizando operaciones de colocación de minas, así como ataques contra la navegación costera turca y tareas de bombardeo costero. [7] [11]
El 23 y 24 de diciembre de 1914, el Derzki , el Bespokoiny , el Gnevny y el Pronzitelny apoyaron las operaciones de la Flota del Mar Negro para colocar minas y bloquear el puerto de Zonguldak con barcos bloqueadores . [12] [13] (Zonguldak era el puerto principal para el envío de carbón a Constantinopla , que los rusos querían detener. [9] ) El 24 de diciembre, los cuatro destructores se enfrentaron con el crucero ligero alemán Breslau , enfrentándose al crucero con disparos para permitir que los cruceros rusos Pamiat Merkuria y Kagul se unieran, pero cuando los cruceros rusos se acercaron, el Breslau interrumpió el enfrentamiento. [12] [10] [e] Los cuatro destructores rusos se encontraron nuevamente con el Breslau el 25 de diciembre, pero el Breslau escapó nuevamente. [12] [10]
El 4 de enero de 1915, los cuatro destructores y el Pamiat Merkuria se encontraron con el crucero turco Hamidiye , pero aunque impactaron al Hamidiye varias veces, el crucero turco escapó, mientras que el Derzki y el Pronzitelny sufrieron fallas en sus cañones. El cañón trasero del Derzki explotó, destruyendo el cañón y provocando un incendio a bordo del barco. [10] [12] Más tarde esa noche, los cuatro destructores se detuvieron y hundieron el vapor italiano Maria Rosetta [f] , cargado con un cargamento de petróleo. [12] Del 11 al 15 de marzo de 1915, el Derzky , el Gnevny y el Pronzitelny exploraron la costa del mar Negro de Tracia Oriental , [15] mientras que del 27 al 31 de marzo de ese año, los mismos tres destructores formaron parte de la escolta de los acorazados rusos mientras bombardeaban objetivos cerca de la desembocadura del Bósforo. [15] [16] [17] En abril, la Flota del Mar Negro desplegó sus destructores en una campaña contra las comunicaciones marítimas turcas, con Derzky , Gnevny y Pronzitelny realizando una salida a lo largo de la costa de Anatolia el 14 y 15 de abril, hundiendo cuatro vapores y 30 veleros. [15] [16] [18] El 25 de abril, durante otra salida a lo largo de la costa de Anatolia, Derzki sufrió contaminación de agua salada en sus calderas y fue enviado de regreso a Sebastopol para reparaciones. [15] El 9 de mayo, Derzky y el crucero Pamiat Merkuria atacaron Ereğli , hundiendo un barco de vapor. [15]
En la noche del 10 al 11 de junio de 1915, el Derzki y el Gnevny atacaron el Zonguldak, hundiendo dos vapores, y luego continuaron su salida hacia el Bósforo. A unas 30 millas náuticas (35 millas; 56 km) al norte del estrecho, los dos destructores se encontraron con el Breslau . [16] [19] Se produjo una breve batalla, en la que el Breslau iluminó al Gnevny con reflectores y lo alcanzó con varias salvas antes de darse la vuelta para evitar los torpedos lanzados por el Gnevny . El Derzki , por su parte, alcanzó al Breslau varias veces con proyectiles de 102 mm antes de perder contacto con el crucero, aunque se produjeron pocos daños. El Gnevny resultó gravemente dañado, con la tubería principal del destructor rota y el barco inmovilizado. El Derzki remolcó al Gnevny y regresó sano y salvo a Sebastopol. [19] [20] [21] El 16 de junio, Derzki y Gnevny atacaron al vapor Edirne cerca de Karasu, dañando el vapor con disparos de artillería antes de hundirlo con torpedos. [22] [23] El 15 de julio, mientras continuaba la campaña rusa contra las comunicaciones turcas, Derzki , Bespokoiny y Pronzitelny bombardearon Zonguldak, hundiendo el vapor Seyhun (que fue rescatado y reparado unos días después) y causando daños menores al destructor turco Yadigar-i Millet y al vapor Eresos . [22] [23] Al día siguiente, los tres destructores rusos continuaron su crucero a lo largo de la costa de Anatolia, hundiendo un vapor y un barcaza . [16]
En octubre de 1915, Bulgaria se unió a la guerra como parte de las Potencias Centrales , y la campaña rusa contra los transportes de carbón turcos se redujo, con la Flota del Mar Negro concentrándose en operaciones frente a Bulgaria. [23] El 29 de noviembre de 1915, el submarino alemán UC-13 encalló a unas 55 millas náuticas (63 millas; 102 km) al este del Bósforo, y fue hundido por la tripulación del submarino. El 10 de diciembre, Derzki , Bespokoiny y Gnevny atraparon dos cañoneras turcas, Taşköprü y Yozgat, que habían sido enviadas para rescatar material del naufragio del UC-13 , y las hundieron en la batalla de la isla Kirpen . [24] [25]
El 27 de enero de 1916, el Derzki partió como parte de la escolta del acorazado Imperatritsa Mariya en otra salida contra Zonguldak, pero el Derzki sufrió problemas mecánicos que no pudieron rectificarse en el mar, lo que obligó a abortar la operación. [26] El 14 de abril, el Derzki , el Bespokoiny y el Pronzitelny operaron en apoyo de la ofensiva rusa contra Trabzon , hundiendo 58 veleros que transportaban suministros al ejército turco. [27] [28] El 11 de junio, el Derzky formó parte de la escolta del acorazado Imperatritsa Ekaterina Velikaya que operaba frente a la costa de Lazistán cuando el submarino alemán U-38 atacó al acorazado. Los dos torpedos del U-38 no alcanzaron al Imperatritsa Ekaterina Velikaya , que estaba zigzagueando, y tanto el Bespokoiny como el Derzki contraatacaron, con el Derzki desplegando un barrido explosivo , pero el U-38 escapó ileso. [29] [30] El 22 de julio, el Derzki , el Bespokoiny , el Gnevny , el Schastlivy , el Pylki y el Schastlivy acompañaron al acorazado Imperatritsa Mariya ||2}} y al crucero Kagul en un intento de interceptar al Breslau , que según los servicios de inteligencia estaba en una misión de colocación de minas en el mar Negro. Las dos fuerzas se encontraron más tarde ese día, y aunque los cañones de 150 mm (5,9 pulgadas) del Breslau lograron evitar que los destructores rusos se acercaran, se desarrolló una larga persecución, en la que el Breslau recibió daños por los disparos casi fulminados de los cañones del Imperatritsa Mariya . Finalmente, el Breslau se alejó de la fuerza rusa y se ordenó a los cinco destructores que siguieran al barco alemán y lanzaran un ataque con torpedos al amparo de la oscuridad. Los destructores perdieron contacto con el Breslau debido a una tormenta de lluvia. [31] [32]
En agosto de 1916, los grandes destructores rusos estaban ocupados con operaciones de colocación de minas, con Derzky colocando minas en los accesos al Bósforo en la noche del 3/4 de agosto (con Bespokoiny , Gnevny y Pronzitelny ), el 6/7 de agosto (con Bespokoiny y Pronzitelny ) y el 8/9 de agosto (con Bespokoiny , Gromki y Pronzitelny ). [27] El 20 y 21 de agosto, Derzky y Pronzitelny colocaron minas frente a la costa turca. [27] [33] El 21 de agosto, los mismos dos destructores capturaron al vapor Turkestan y llevaron el barco de regreso a Sebastopol como premio . [27] [33] [7] [11] Las operaciones de colocación de minas fueron muy efectivas, paralizando casi por completo los envíos de carbón y alimentos a Constantinopla, lo que provocó que se redujeran las raciones de pan, mientras que la escasez de carbón provocó que se restringieran las operaciones de la flota turca. [34] [35] El 29 de octubre, Derzky , Pronzitelny y Schastlivy recibieron la orden de atacar el puerto rumano de Constanza , recientemente capturado por los alemanes, para destruir las grandes reservas de petróleo y gasolina que quedaban en el puerto, pero el mal tiempo hizo que se abandonara la operación. Un segundo intento el 2 de noviembre, con el crucero Pamiat Merkuria escoltado por Derzky , Pospeshny y Schastlivy también fue un fracaso, pero un tercer intento del Pamiat Merkuria el 4 de noviembre fue más exitoso, con la mayoría de los tanques de petróleo destruidos. [36] Del 29 de noviembre al 2 de diciembre, Derzky y Pylki colocaron 120 minas al oeste de la entrada al Bósforo, ampliando el campo minado con otras 119 minas el 5 de diciembre. El submarino alemán UB-46 chocó con una mina en este campo minado el 7 de diciembre de 1916, hundiéndose con toda su tripulación. [36] [7] [11]
El Derzky y el Pospeshny realizaron una incursión a lo largo de la costa de Anatolia oriental el 28 y 29 de enero de 1917, hundiendo 13 veleros y capturando 7 más. Repitieron la operación el 31 de enero destruyendo otros 2 veleros. [37] [g]
Cuando la Revolución de Octubre llegó a la Flota del Mar Negro, la tripulación del Derzki se puso del lado de los bolcheviques, [7] [11] y en noviembre de 1917, Derzki formó parte de una fuerza enviada al Don para ayudar a los marineros que luchaban contra las tropas cosacas antibolcheviques lideradas por el general Alexey Kaledin , pero los barcos llegaron demasiado tarde para ser de ayuda y regresaron a Sebastopol a principios de diciembre. Entre el 15 y el 20 de diciembre, los marineros de la Flota del Mar Negro llevaron a cabo una violenta purga de sus oficiales, con muchas muertes. El oficial al mando y el oficial de guardia del Derzky fueron asesinados. [39] En enero de 1918, Rumania intervino en Besarabia , y el 26 de enero Derzky transportó una comisión del Comité Central de la Flota del Mar Negro a Kiliia para ayudar a organizar la defensa bolchevique. En marzo de 1918, Derzky acudió en ayuda de los Guardias Rojos en Sujumi , que luchaban contra las tropas georgianas , bombardeando las afueras de la ciudad. [39] [40]
Mientras que en diciembre de 1917 se firmó un armisticio entre Rusia y las potencias centrales , las fuerzas alemanas avanzaron profundamente en Ucrania tras el Tratado de Brest-Litovsk en marzo de 1918, y el 12 de mayo de 1918, Derzki dejó Sebastopol rumbo a Novorossiysk con gran parte de la Flota del Mar Negro. [41] [7] [11] En junio de 1918, Alemania amenazó con atacar Novorossiysk si la Flota del Mar Negro no regresaba a Sebastopol, donde estaría bajo control alemán. Aunque el gobierno bolchevique había dado órdenes secretas de que la flota fuera hundida en lugar de entregarse a los alemanes, la decisión fue sometida a votación por las tripulaciones de los barcos en una reunión pública, y Derzky , junto con varios otros destructores y torpederos y el acorazado Volya zarparon hacia Sebastopol y fueron internados por los alemanes el 18 de junio. [42] El 1 de octubre de 1918, Alemania tomó el control del Derzky y de varios otros buques de guerra, con la intención de ponerlos en servicio en la Armada alemana, pero el final de la guerra detuvo estos planes. [43]
El 26 de noviembre de 1918, una flota aliada llegó a Sebastopol y tomó el control de los barcos de la Flota del Mar Negro bajo los términos del Armisticio , con Derzki bajo control británico y tripulado por oficiales y hombres del acorazado británico HMS Superb . [44] El barco fue trasladado a Esmirna en abril de 1919, [7] [11] y fue reacondicionado en Malta antes de ser transferido al control de los rusos blancos , regresando a Esmirna remolcado por el crucero británico HMS Dublin el 20 de enero de 1920, y fue entregado a la tripulación del Pospeshny . [45] A fines de marzo, las tropas y refugiados rusos blancos fueron evacuados de Novorossiysk, y Derzki ayudó a evacuar tropas de Tuapse el 27 de marzo. [45] Después de las evacuaciones, Derzky continuó apoyando a las fuerzas rusas blancas y en septiembre llevó a cabo operaciones en el mar de Azov para apoyar una ofensiva rusa blanca. [45] El 14 de noviembre de 1920, el Derzky abandonó Sebastopol como parte de la evacuación final de Crimea , pasando por Estambul hasta Bizerta , donde el barco fue internado por los franceses el 29 de diciembre de 1920. El 29 de octubre de 1924, el gobierno francés reconoció la propiedad soviética de los barcos internados de la flota de Wrangel , pero los barcos no fueron devueltos y finalmente fueron vendidos por los soviéticos a una empresa francesa para su desguace, y el Derzky fue desguazado en 1933. [7] [46]