Derby Castle Depôt es la ubicación principal de los talleres y cobertizos de funcionamiento del Manx Electric Railway en la Isla de Man y se encuentra en el extremo norte del paseo marítimo de Douglas ; toma su nombre del sitio contiguo que una vez fue el hogar de los condes de Derby, gobernantes de la isla, y luego se amplió para formar un complejo de entretenimiento del mismo nombre antes de ser demolido y reemplazado por el desafortunado complejo Summerland en 1968.
La ubicación del depósito se puede ver desde el otro lado de la bahía de Douglas y está marcada por un gran cartel iluminado con las palabras "Electric Railway" en los acantilados sobre los cobertizos. Este se restableció en 1993 como parte de las celebraciones del Año de los Ferrocarriles que marcaron el centenario de la línea, ya que las encarnaciones anteriores se habían eliminado varios años antes. El sitio del cartel actual alguna vez tuvo un cartel iluminado similar que decía "MER For Scenery", y un cartel similar que denotaba la presencia del Castillo de Derby estaba ubicado en la ladera aproximadamente detrás del Hotel Strathallan (ahora Terminus Tavern cerca de la estación). Otro cartel del mismo estilo se erigió en el extremo sur del complejo de atracciones de White City, pero se eliminó en 1985.
El lugar donde se encuentra el depósito es un terreno recuperado. En 1892, el arroyo Port-E-Vada fue rellenado para dejar paso al ferrocarril, lo que requirió obras importantes. Originalmente, el sitio albergaba la central eléctrica que generaba la electricidad que alimentaba la línea. Un sendero corre paralelo y luego detrás del depósito hasta el promontorio de arriba, detrás del letrero iluminado, lo que ofrece una impresionante vista aérea del sitio.
El cobertizo que se encuentra a la derecha del patio se terminó de construir en 1998 y reemplazó al edificio original que se había construido desde los primeros días del ferrocarril. Si bien su estilo es similar al original, la versión actual está revestida de acero, mientras que el original tenía puertas y laterales de madera. Al fondo del patio se encuentran los edificios originales que comprenden los talleres y los talleres de pintura; en el extremo izquierdo, la estructura de piedra es parte de la central eléctrica original, ya que la alta chimenea desapareció hace mucho tiempo.
En 1988 se realizaron importantes modificaciones en el lugar, entre ellas, la eliminación de la "vía de acceso" que se utilizaba inicialmente para los vagones de carretera y ferrocarril del mismo nombre, la eliminación de una carretera que conectaba con el depósito de coches y el taller de carpintería y la construcción de un nuevo almacén de aceites y pinturas y de una nueva oficina de obras entre los dos depósitos de coches. El antiguo tranvía de Aquisgrán, que también se almacenaba en este lugar, fue destruido para dejar lugar a estas modificaciones. Sin embargo, se conservó la oficina de obras en la entrada del depósito, que todavía se utiliza para este fin, lo que es característico del lugar.
Como parte del compromiso continuo de la dirección de renovar y mejorar las instalaciones del ferrocarril, los cobertizos superiores para vagones que se habían construido entre 1894 y 1924 fueron demolidos por completo y se construyeron versiones nuevas en el mismo sitio. Esto no estuvo exento de controversia, ya que el grupo local Manx Electric Railway Society se manifestó abiertamente a favor de un alojamiento alternativo, que finalmente fue ignorado. El nuevo cobertizo no estuvo exento de problemas al principio, ya que las dos vías inferiores (a la izquierda) estaban a un nivel tan bajo que no se podían conectar con el ferrocarril. El cableado aéreo también causó dificultades, pero en última instancia, el nuevo cobertizo para vagones, que está en pleno funcionamiento, es una gran mejora con respecto al original, que se había deteriorado sin posibilidad de reparación económica.
En la entrada del patio hay una caseta de cartón ondulado verde, que es el lugar de registro para el personal y que también data de los primeros tiempos de la línea. Entre las dos casetas principales hay un bloque de sanitarios con servicios higiénicos y duchas para el personal. En el pasado ha habido otros edificios, incluido un antiguo tranvía de Aquisgrán utilizado como almacén en los años 70, entre otros. Al estar en un terreno de forma inusual, los edificios y las casetas asociadas están todos a diferentes niveles para facilitar el acceso ferroviario a varios niveles.
En lo alto de los cobertizos inferiores hay una figura que tiene la forma de un equilibrista; este personaje es conocido en Tommy Milner y la leyenda dice que si la figura fuera removida de su posición, el ferrocarril sufriría un desastre. Fiel a su estilo, fue removida para reparaciones en 1992 y un incendio desastroso arrasó el cobertizo inferior, destruyendo casi por completo el salón de invierno n.° 22 (pero este fue reconstruido posteriormente). La figura fue devuelta y no ha sido removida desde entonces.
Estaciones de trenes eléctricos de Manx
54°10′01″N 4°27′22″O / 54.16696, -4.45620