En los Juegos Olímpicos de Verano de 1908 se disputaron tres eventos de carreras de lanchas motoras . Varias fuentes se refieren al deporte como "deportes de motor acuáticos", [1] "lanchas motoras" [2] y "navegación a motor". [3] Los Juegos de Verano de 1900 y 1908 fueron los únicos en los que se incluyeron deportes motorizados ( las carreras de autos se incluyeron en 1900 ). El COI nunca ha decidido qué eventos eran "olímpicos" y cuáles no. [4]
Las tres pruebas se disputaron con la misma distancia: cinco vueltas a un circuito de 8 millas náuticas para un total de 40 millas náuticas (74 km). En cada una de las pruebas, participaron varias embarcaciones, pero solo una terminó debido principalmente al vendaval que sopló durante el transcurso de la competición. Las pruebas se celebraron el 28 y el 29 de agosto de 1908.
Los deportes acuáticos con motor fueron rápidamente abolidos, porque después de estos juegos el COI decidió que los Juegos Olímpicos no estaban destinados a la competición motorizada. [ cita requerida ]
Compitieron 17 navegantes de 2 naciones.
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Gran Bretaña (13)Fuentes: [5]
La clase abierta estaba prevista para el primer día de competición, el 28 de agosto. Dos barcos, Wolseley-Siddely y Dylan , tomaron la salida. Dylan abandonó la carrera a mitad de la primera vuelta, y Wolseley-Siddely terminó primero antes de que el tiempo se volviera demasiado severo para continuar la carrera.
Al día siguiente de las dos anteriores regatas, tuvo lugar un segundo intento de disputar la prueba. El Wolseley-Siddely volvió a tomar la salida, esta vez contra el Camille (el único barco francés que participaba en la competición). El Wolseley-Siddely encalló en una lengua de barro, dejando al Camille solo para conseguir la medalla de oro.
La clase B se disputó el 28 de agosto tras la abortada primera edición de la clase abierta. Una vez más, sólo dos barcos aparecieron en la línea de salida: Quicksilver y Gyrinus . Quicksilver se vio amenazado por el agua que entraba por los lados, abandonando la carrera. Gyrinus , un pequeño barco con un tripulante extra para achicar el agua, pudo terminar y convertir a su tripulación en los primeros campeones olímpicos en deportes de motor. Gyrinus fue el primer monocasco semiplaneador de sentina redonda ('SPMH') diseñado por Sir John Isaac Thornycroft FRS , el gran ingeniero victoriano, anteriormente el diseñador y constructor de los primeros torpederos y destructores de torpederos del mundo. El desarrollo de las características técnicas del Gyrinus (combinando velocidad con buena navegabilidad, como se demostró en los Juegos Olímpicos de 1908) fue descrito en 'Engineering', las Actas de la Sociedad de Ingenieros Civiles, el 12 de marzo de 1909. Su hijo, Isaac Thomas Thornycroft , el timonel del Gyrinus , se convirtió en diseñador de yates y timonel de yates de carreras de clase J. El hijo de Thomas, el comandante Peter Thornycroft (1914-1987), continuó la tradición familiar, desarrollando el SPMH como el barco piloto estándar de la clase Nelson para Trinity House (1964 a 1987) y, más tarde, hasta tamaños mucho más grandes de buques de patrulla en alta mar. El USS Freedom de la Armada de los EE. UU. de 350 pies/114 metros /3200 toneladas/45 nudos es el SPMH más grande lanzado hasta la fecha (2006). Combina una mayor velocidad por eslora de la que sería posible con el casco de un destructor convencional, un buen comportamiento en el mar a alta velocidad y una gran carga útil, características que permitieron al pequeño Gyrinus ganar sus famosas victorias olímpicas.
La primera regata del 29 de agosto fue la de la clase pequeña. El Gyrinus , que había ganado la clase B el día anterior, volvió a aparecer. Esta vez su competencia fue el Sea Dog . Sin embargo, una vez más, el Gyrinus fue el único barco en terminar, ya que el Sea Dog tuvo problemas en el motor y tuvo que ser remolcado fuera del recorrido.
se lee que el COI se reunió posteriormente para decidir qué eventos eran olímpicos y cuáles no. Esto no es correcto y nunca se tomó ninguna decisión. No se puede encontrar ninguna discusión sobre este tema en el relato de ninguna Sesión.