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Director de Construcción Naval

El Director de Construcción Naval ( DNC ) [1] también conocido como el Departamento del Director de Construcción Naval y la Dirección de Construcción Naval y originalmente conocido como el Constructor Jefe de la Armada [2] fue un oficial civil principal de alto rango responsable ante la Junta del Almirantazgo del diseño y la construcción de los buques de guerra de la Marina Real. A partir de 1883 también fue jefe del Cuerpo Real de Constructores Navales, los arquitectos navales que formaron parte de su departamento desde 1860 hasta 1966. El equivalente moderno del (DNC) es Director de Buques en la organización de Equipos y Apoyo de Defensa del Ministerio de Defensa .

Historia

El puesto evolucionó a partir de la oficina del Inspector Asistente de la Armada (1832-1859) [2] En 1860, el Inspector Asistente pasó a llamarse Constructor Jefe y el puesto duró hasta 1875, cuando pasó a llamarse Director de Construcción Naval . El constructor jefe era originalmente el jefe del Cuerpo Real de Constructores Navales y los miembros del cuerpo eran responsables del diseño y la construcción de buques de guerra , ya fueran construidos en los Astilleros Reales (como Chatham ) o contratados por la industria privada (como Armstrong Whitworth ). El Director era un arquitecto naval y un gerente. El trabajo en los astilleros estaba cubierto en cierta medida por los dos puestos de Director de Construcción Naval y el Director de Astilleros , que se mantenía por separado . Los oficiales de este último eran responsables de verificar que el trabajo contratado por el primero se estuviera llevando a cabo correctamente. En el diseño de los buques de guerra, el Director de Construcción Naval tenía que trabajar con el Departamento del Ingeniero en Jefe, otro puesto del Almirantazgo, que existió desde 1847 hasta 1889. En 1958, tras una reestructuración dentro del Almirantazgo, este departamento dejó de ser una función totalmente independiente y pasó a ser una subdivisión dentro de un nuevo departamento de buques más grande bajo el control de un Director General de Buques hasta 1964, cuando se abolió el departamento del Almirantazgo y se sustituyó por un nuevo Ministerio de Defensa. El puesto de Ingeniero en Jefe surgió tras la adopción de las máquinas de vapor para la propulsión. La Armada francesa tenía un puesto similar, el Directeur des Construction Navales .

Titulares de cargos

Incluidos: [3] [4]
Constructores principales

Directores de Construcción Naval

Estructura del departamento

En abril de 1915 : [6]

A partir de octubre de 1916 : [7]

En abril de 1917 : [7]

A partir de noviembre de 1918 : [7]

Departamentos bajo la oficina

Cronología

Véase también

Referencias

  1. ^ Friedman, Norman (16 de marzo de 2016). Cruceros británicos de la era victoriana. Seaforth Publishing. pág. 48. ISBN 9781848320994.
  2. ^ ab Ranft, Bryan (2002). Historia ilustrada de Oxford de la Marina Real. Oxford University Press. pág. 208. ISBN 9780198605270.
  3. ^ Buxton, Ian; Johnston, Ian (8 de mayo de 2013). Los constructores de acorazados construyen y arman los buques capitales británicos. Seaforth Publishing. p. 103. ISBN 9781473821309.
  4. ^ Archivos, The National. «Admiralty: Department of the Director of Naval Construction: Directors' Papers». discovery.nationalarchives.gov.uk . Archivo Nacional, ADM 229, 1893-1957 . Consultado el 10 de junio de 2017 .
  5. ^ Kallee, Stephan (2 de diciembre de 2018). Sir Charles Swift Lillicrap. Director de Construcción Naval. Consultado el 2 de diciembre de 2018.
  6. ^ Gobierno, Su Majestad (abril de 1915). The Navy List . HM Stationery Office. pág. 533.
  7. ^ abc Smith, Gordon. «British Admiralty World War I». naval-history.net . Gordon Smith, 21 de octubre de 2014 . Consultado el 21 de julio de 2017 .

Enlaces externos