Departamento de bomberos de la ciudad de Baltimore
Cuerpo de bomberos en Estados Unidos
El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore ( BCFD ) proporciona protección contra incendios y servicios médicos de emergencia a la ciudad de Baltimore , Maryland , Estados Unidos. Fundado en 1797 y establecido en 1859, el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore cubre un área de 81 millas cuadradas (210 km 2 ) de tierra y 11 millas cuadradas (28 km 2 ) de agua, con una población residente de más de 640.000 y una población diurna de más de 1.000.000. [1] El BCFD responde a aproximadamente 235.000 llamadas de emergencia al año. Hay dos locales de la Asociación Internacional de Bomberos (IAFF) ; IAFF 734 para bomberos y IAFF 964 para oficiales.
Historia
En los primeros tiempos, los bomberos de Baltimore se dedicaban a la lucha contra los incendios a través de voluntarios. Las distintas compañías se enfrentaron en serias rivalidades, lo que dio lugar a lo que un alcalde de Baltimore denominó "irregularidades". [3] Por ejemplo, las bandas que operaban desde los parques de bomberos participaron en los disturbios de Baltimore Know-Nothing de 1856. En 1859 se creó una organización municipal.
El gran incendio de Baltimore de 1904 duró 30 horas seguidas y diezmó gran parte del centro de Baltimore, incluidos más de 1500 edificios. Se convocó a compañías de ayuda mutua de lugares tan lejanos como Washington DC, Filadelfia y la ciudad de Nueva York para que ayudaran. El incendio dio lugar a la adopción de normas nacionales uniformes sobre equipos y protocolos de lucha contra incendios. Al igual que otros grandes incendios de la época, fue un precursor de los estrictos códigos contra incendios de la actualidad.
Operaciones
El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore responde desde 38 estaciones de bomberos ubicadas en toda la ciudad. El BCFD opera 32 compañías de motores, 17 compañías de camiones, tres compañías de escuadrones, una compañía de rescate, dos botes de bomberos, 21 unidades médicas de soporte vital avanzado de tiempo completo, 8 ambulancias de soporte vital básico de tiempo completo y numerosas unidades especiales, de apoyo y de reserva. Estas compañías y unidades están organizadas en siete batallones, seis de bomberos y uno de servicios médicos de urgencia, cada uno bajo el mando de un jefe de batallón. Cada jefe de batallón reporta al comandante de turno de servicio.
Dotación de personal
Todas las compañías de motores, las compañías de escuadrón y las compañías de camiones cuentan con un mínimo de cuatro personas a bordo en cada turno. La compañía de rescate pesado tiene tres o cuatro miembros a bordo en cada turno. Hay camiones con escalera aérea tirados por tractores, camiones con escalera aérea montados en la parte trasera y un camión con escalera de torre en el departamento. Cada compañía de motores y compañía de escuadrón está compuesta por un teniente o un capitán, un operador de bomba (conductor) y dos bomberos en cada turno. Cada compañía de camiones está compuesta por un teniente o capitán, un conductor de vehículo de emergencia (EVD) y dos bomberos si se trata de un camión con escalera aérea montado en la parte trasera, o dos conductores de vehículos de emergencia y un bombero si se trata de un camión con escalera aérea tirado por tractor. El aparato de la compañía de rescate pesado está compuesto por un teniente o capitán, o un teniente en funciones como oficial, un conductor de vehículo de emergencia (EVD) y uno o dos bomberos/personal de rescate. El capitán de una compañía de bomberos del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore está al mando de esa compañía. En una estación de bomberos con más de una compañía de bomberos, el capitán superior de una de las dos o más compañías es el "capitán de la casa", al mando de esa estación de bomberos. Cada unidad médica del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore está compuesta por dos personas por turno, uno de los cuales es un proveedor de soporte vital avanzado. Cada ambulancia del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore está compuesta por dos técnicos en emergencias médicas por turno. La unidad de cada jefe de batallón está operada por un jefe de batallón.
Perfiles de respuesta
Todas las respuestas de emergencia se dan a cualquiera o todas las unidades por parte de la Oficina de Comunicaciones de Bomberos utilizando perfiles de respuesta predeterminados del sistema de despacho asistido por computadora. Una vez que se produce un incidente, cualquiera o todas las unidades pueden solicitar unidades adicionales de manera especial; sin embargo, el sistema de alarma general se utiliza normalmente para solicitar recursos adicionales. Cuando la respuesta requiere una compañía de motores, la unidad que responde puede ser una compañía de motores O una compañía de escuadrón. Estas son las respuestas y unidades asignadas:
Alarma silenciosa (una compañía de motores o una compañía de escuadrón y/o una compañía de camiones): incendio de vehículos, incendio de matorrales, incendio de basura, sistema de alarma contra incendios activado, investigaciones de olores, derrames menores.
Caja táctica (dos compañías de motores o compañías de escuadrón y una compañía de camiones): incendios estructurales reportados extinguidos, incendios eléctricos, incendios de electrodomésticos.
Grupo de trabajo de alarma (una unidad de jefe de batallón, tres compañías de motores o compañías de escuadrón y una compañía de camiones): incendios en garajes separados, incendios en remolques de tractores, incendios que involucran trenes ligeros o autobuses de transporte público.
Alarma de caja (dos unidades de jefes de batallón, cinco compañías de motores o de escuadrón, dos compañías de camiones, una unidad médica [y la compañía de rescate 1 y botes de bomberos en ciertas áreas]): se informa de un incendio en una estructura. Una de las cinco compañías de motores será un equipo de intervención rápida (RIT) para rescatar a los bomberos caídos.
Alarma de rescate (una unidad de jefe de batallón, una unidad de jefe de batallón de servicios médicos de urgencia, una compañía de motores, una compañía de camiones, una compañía de escuadrón, la compañía de rescate pesado 1, una unidad de servicios médicos de urgencia y una unidad de oficiales de servicios médicos de urgencia): cualquier atrapamiento, normalmente un accidente de vehículo con personas atrapadas. Se añaden unidades especiales para incidentes de rescate especializados/técnicos, incluidos el rescate en derrumbes de edificios, el rescate en trincheras, el rescate acuático y el rescate en espacios confinados, etc.
Aparato
El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore utiliza una variedad de aparatos estandarizados y especializados para llevar a cabo sus tareas. Los aparatos asignados al Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore son:
Compañías de motores: las compañías de motores son la columna vertebral de la operación de extinción de incendios en el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore. Cada motor del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore es fabricado por Pierce y tiene un tanque de agua de 500 galones. Las compañías de motores llevan un surtido básico de líneas de mangueras, dispositivos y adaptadores, herramientas manuales de entrada forzada, equipo médico, equipo de monitoreo de aire de cinco gases y una cámara termográfica portátil, junto con una multitud de otros equipos. La mayoría de las compañías de motores de primera línea tienen una bomba de una sola etapa de 1500 GPM. El complemento básico de la línea de mangueras es 1200 pies de manguera de suministro 'Stortz' de 4", 250 pies de línea de ataque de 2,5", 300 pies de manguera de retroceso/tubo vertical de 3", 500 pies de línea de ataque de 1,75" y 20 pies de manguera de succión dura. Las compañías de motores tienen una dotación de personal diaria mínima de cuatro; un operador/conductor de bomba u operador/conductor de bomba interino, un oficial (capitán, teniente o teniente interino) y dos bomberos.
Compañías de camiones: las compañías de camiones son una parte vital de la operación de extinción de incendios en el Departamento de Bomberos de la ciudad de Baltimore. Hay camiones con timón, también conocidos como camiones con escalera aérea tirados por tractor y camiones con escalera aérea de carrocería recta. Cada compañía de camiones está equipada con una escalera aérea de un mínimo de 100 pies, una variedad de escaleras portátiles, un amplio complemento de herramientas de entrada forzada, una unidad de energía portátil Holmatro con una herramienta combinada, que es una versión en miniatura de "Jaws of Life", varias sierras de demolición y ventilación a gasolina, una sierra alternativa eléctrica, equipo médico, un monitor de aire de cuatro gases, una cámara termográfica y un kit de intervención rápida que incluye un paquete de aire RIT. El aparato de la compañía de escaleras también tiene otros equipos a bordo, incluidos generadores e iluminación de emergencia. La dotación diaria de personal de las empresas de camiones varía entre camiones de carrocería recta y camiones con escalera aérea tirados por tractores: un camión con escalera aérea de carrocería recta está dotado de un Conductor de Vehículo de Emergencia (EVD) o Conductor de Vehículo de Emergencia en funciones (EVD en funciones), un oficial (capitán, teniente o teniente en funciones) y dos bomberos, mientras que un camión con escalera aérea tirado por tractor está dotado de dos Conductores de Vehículo de Emergencia (EVD) o Conductores de Vehículo de Emergencia en funciones (EVD en funciones), un oficial u oficial en funciones y uno o más bomberos. Es posible que se asigne un bombero adicional a determinadas empresas de camiones durante épocas de mayor dotación de personal.
Compañías de escuadrón: el concepto de compañía de escuadrón en Baltimore combina una compañía básica de motores con una compañía de rescate mediana. Las compañías de escuadrón llevan todo el mismo equipo que una compañía de motores, más equipo especializado que incluye un sistema de herramientas de rescate hidráulico Holmatro “Jaws Of Life” (separadores, cortadores, herramientas combinadas, arietes, etc.), sierras de demolición y ventilación a gasolina, herramientas eléctricas, neumáticas y a batería, bolsas de aire, entibaciones, puntales, equipo médico de emergencia, equipo de rescate con cuerdas, equipo de equipo de intervención rápida y muchas otras herramientas y equipos especializados. Durante una respuesta a un incendio estructural, las compañías de escuadrón operan exactamente como lo harían las compañías de motores, y las compañías de escuadrón tienen el mismo personal que las compañías de motores. Además, las compañías de escuadrón pueden ser asignadas para realizar operaciones de la compañía de camiones o de la compañía de rescate, como entrada forzosa, búsqueda y rescate o ventilación. También pueden responder a llamadas de rescate, como accidentes automovilísticos e incidentes de rescate en derrumbes, etc.
Compañía de Rescate Pesado - Sorprendentemente, la ciudad de Baltimore ha sido históricamente una de las pocas ciudades grandes que tiene solo una Compañía de Rescate Pesado dedicada en servicio. La Compañía de Rescate Pesado 1 está estacionada en el centro de Baltimore y responde a todos los informes de personas atrapadas, independientemente de la situación. Está equipada con dos sistemas de herramientas de rescate hidráulico Holmatro "Jaws Of Life" (separadores, cortadores, herramientas combinadas, arietes, etc.), herramientas eléctricas, a batería y neumáticas, equipo de rescate con cuerdas, sierras eléctricas especializadas, equipo médico de emergencia, equipo de rescate en zanjas, equipo de rescate en espacios confinados, equipo de equipo de intervención rápida, además de muchas más herramientas y equipos especializados. La Compañía de Rescate Pesado 1 es parte del Comando de Operaciones Especiales y responde a todas las situaciones de rescate en toda la ciudad, así como a todos los incendios de segunda alarma. En el aparato de la Compañía de Rescate Pesado generalmente hay un Capitán, Teniente o Teniente en funciones como oficial, un Conductor de Vehículo de Emergencia (EVD) y uno o dos bomberos/personal de rescate.
Barco de bomberos uno: el BCFD mantiene un barco de bomberos de clase A. El barco de bomberos número 1, el "John R. Frazier", tiene 87 pies de largo y está calificado para bombear más de 7000 galones por minuto de agua desde el nivel del mar, lo que en realidad se acerca a 13 000. Está equipado con un suministro a bordo de 1000 galones de espuma contra incendios AFFF para combatir incendios de hidrocarburos, tiene un suministro completo de mangueras y dispositivos contra incendios, un complemento completo de herramientas de rescate Holmatro, equipo médico de soporte vital avanzado y un área de tratamiento médico de víctimas en masa con servicio completo. Además de los monitores de diluvio a bordo, el barco también puede suministrar agua a unidades terrestres. El barco de bomberos número 1 está compuesto por cuatro miembros: un piloto marino, dos ingenieros marinos y un oficial (capitán, teniente o teniente en funciones). Es el único barco de bomberos de tamaño completo y servicio completo para el área de la bahía de Chesapeake.
Botes de rescate contra incendios: el BCFD mantiene dos botes de rescate contra incendios. Uno está en servicio de primera línea y el otro está en estado de reserva listo. Los botes de rescate contra incendios tienen 30 pies de largo y son capaces de bombear 1500 galones por minuto de agua desde el calado. Están equipados con equipo médico de soporte vital avanzado. El tamaño de estas embarcaciones les permite ingresar a puertos deportivos y áreas inaccesibles para el bote de rescate contra incendios 1. El bote de rescate contra incendios 1 está atendido por dos operadores de botes de emergencia.
Unidad AirFLEX: este vehículo incorpora tres funciones especiales de apoyo en el lugar del incendio en un solo aparato. El primer servicio es el de apoyo a los equipos de respiración y de cascada de aire. Las unidades AirFLEX están equipadas con un suministro de cilindros de equipo de respiración autónomo adicionales y una cascada y un compresor para llenar los cilindros de equipo de respiración autónomo y de buceo en el lugar de cualquier incendio o incidente de rescate, así como suministros básicos para el servicio de reparación de los componentes de equipo de respiración autónomo. Las unidades AirFLEX también pueden proporcionar aire respirable estático a través de líneas de aire para rescates especializados, como espacios confinados, etc. El segundo servicio es el servicio de iluminación. Históricamente, en el servicio de bomberos, antes de que todos los aparatos de primera línea estuvieran equipados con inversores de energía, generadores e iluminación de escena, las unidades de iluminación autónoma respondían para apoyar las operaciones nocturnas. Las unidades AirFLEX originales estaban equipadas con múltiples dispositivos de iluminación portátiles para tales operaciones, pero se han adaptado a las necesidades actuales; las unidades AirFLEX modernas están equipadas con torres de iluminación móviles para la iluminación de la escena en los incidentes. El tercer servicio es la espuma de alta expansión. Cada unidad AirFLEX está equipada con un generador de espuma de alta expansión, un suministro de concentrado de espuma y la manguera de suministro. La espuma de alta expansión se utiliza tradicionalmente para incendios persistentes en entornos subterráneos o confinados, donde el agua no puede penetrar adecuadamente y la entrada de los bomberos es insegura o poco realista, como incendios en sótanos, túneles o en los cascos de los barcos. Además de los tres servicios "homónimos" que se proporcionan, las unidades AirFLEX también proporcionan agua potable para las escenas de incendios y un suministro de baterías de radio portátiles recién cargadas para incidentes prolongados. Las unidades AirFLEX están atendidas por un conductor de vehículo de emergencia (o EVD en funciones). Dos unidades AirFLEX de primera línea están en servicio de forma continua, dividiendo la ciudad al este y al oeste de Charles Street para el servicio principal. Se envía una unidad AirFLEX a los incendios en curso o a los incendios en los que la Oficina de Comunicaciones de Incendios cree que el resto de las compañías utilizarán equipos de respiración autónoma. También se envía una unidad AirFLEX automáticamente ante cualquier informe de incendio en un barco oceánico en el puerto, incendios por debajo del nivel del suelo (túneles) y en respuestas en las que se utiliza el equipo de buceo autónomo.
Unidades de respuesta HAZ-MAT: el Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore utiliza dos unidades de respuesta de primera línea para materiales peligrosos (HAZ-MAT). HAZMAT-1 es una unidad de respuesta de servicio completo equipada con un amplio arsenal de equipos para hacer frente a todo tipo de incidentes peligrosos, incluidos incidentes con explosivos químicos, biológicos, radiológicos, nucleares y de alto rendimiento (CBRNE), descarrilamientos de trenes y accidentes con vehículos de motor de gran tamaño. El equipo de las unidades de materiales peligrosos incluye sensores informáticos y bases de datos para identificar sustancias potencialmente peligrosas desconocidas; equipo de muestreo y monitoreo de aire estático y dinámico; equipo de protección personal para todos los niveles de incidentes; equipo de control y control de derrames; suministros para represas y diques; suministros para descontaminación de personal; equipo de comando y control, incluido un puesto de comando en interiores y una variedad de otras herramientas y equipos. Alternativamente, HAZMAT-3 es una unidad de control de derrames, construida sobre un camión utilitario comercial con "carrocería de plomero". HAZMAT-3 responde a la mayor parte de las solicitudes de HAZMAT y transporta suministros absorbentes y de control de derrames a granel para derrames de hidrocarburos (tanques de combustible rotos, derrames de aceite de calefacción, etc.). HAZMAT-3 también está equipado con un dispositivo de bombeo para retirar el combustible de hidrocarburos restante de un recipiente de almacenamiento dañado. HAZMAT-1 y HAZMAT-3 cuentan con un solo conductor de vehículo de emergencia capacitado en HAZMAT. Si se necesitan ambas unidades simultáneamente, el coordinador de HAZ-MAT de turno o un miembro del grupo de trabajo de HAZ-MAT traerá la segunda unidad al lugar.
Estaciones y aparatos
Compañía de motores 2, 800 Light Street, octubre de 2015
En la cultura popular
La película Ladder 49 retrata al BCFD, con una empresa de camiones ficticia (a la que se hace referencia como una empresa de escaleras en la película). [4] Los miembros del BCFD actuaron como asesores de la película.
Frecuencias
El Departamento de Bomberos de la Ciudad de Baltimore opera con un sistema digital APCO-25 Fase 1 de 800 MHz. Esta es una lista de frecuencias VHF de transmisión simultánea para programar en un escáner o radio para escuchar la comunicación por radio del BCFD: [5]
Disturbios civiles en Baltimore en 2015
Durante los disturbios civiles en Baltimore que tuvieron lugar del 27 al 28 de abril de 2015, el Departamento de Bomberos de Baltimore tuvo que hacer frente a múltiples llamadas y también tuvo que luchar contra los alborotadores. Muchos camiones de bomberos resultaron dañados por los alborotadores; se arrojaron botellas y piedras a los camiones mientras respondían a los incidentes. En un caso, también hay imágenes de video de un ciudadano cortando la manguera de un camión de bomberos en un intento de obstaculizar su eficacia. El Departamento de Bomberos de Baltimore respondió a 144 incendios de vehículos y 15 incendios de estructuras durante el transcurso de los disturbios. Muchas áreas circundantes, como Howard County Fire & Rescue, Anne Arundel County Fire Department y Prince George's County Fire Department enviaron equipos a Baltimore para ayudar al Departamento de Bomberos de Baltimore durante los disturbios. [6]
Referencias
^ ab "Mensaje del jefe". Departamento de bomberos de la ciudad de Baltimore . Consultado el 5 de febrero de 2015 .
^ "Equipo de liderazgo de bomberos/BCFD". Departamento de bomberos de la ciudad de Baltimore . Consultado el 24 de enero de 2015 .
^ Clarence H. Forrest (1898). Historia oficial del departamento de bomberos de la ciudad de Baltimore: junto con biografías y retratos de ciudadanos eminentes de Baltimore. Williams & Wilkins. págs. 56–57 . Consultado el 7 de enero de 2011 .
^ "Teniente de bomberos de Baltimore comparte su experiencia como asesor técnico de 'Ladder 49'". Firehouse . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
^ "Frecuencias de escáner y referencia de radiofrecuencia de la ciudad de Baltimore, Maryland (MD)" www.radioreference.com . Consultado el 25 de junio de 2017 .
^ "El Departamento de Bomberos de Baltimore, al límite de sus posibilidades, solicita refuerzos" . Consultado el 29 de abril de 2015 .
