El Revathi del Departamento de Aviación Civil era un avión utilitario ligero diseñado en la India principalmente para uso de los clubes de vuelo de ese país.
Descripción
El Revathi era un monoplano convencional de ala baja con tren de aterrizaje con rueda de cola fija y dos asientos uno al lado del otro con un tercer asiento opcional detrás de ellos. La construcción del fuselaje era de tubos de acero soldados, con la sección delantera revestida de aluminio y la sección de cola de tela. Las alas eran totalmente metálicas y originalmente estaban equipadas con flaps y alerones de madera que luego fueron reemplazados por superficies metálicas. Las superficies de la cola también eran originalmente de madera, pero luego fueron reemplazadas por metal.
Desarrollo
El Revathi voló por primera vez el 13 de enero de 1967 y recibió la certificación de tipo india en enero de 1969.
Las alas y el sistema de combustible del prototipo fueron revisados posteriormente, y la configuración resultante fue designada Revathi Mk.II. Voló por primera vez en esta configuración el 20 de mayo de 1970. Recibió su certificado de tipo indio el 31 de octubre de 1972.
Especificaciones (Mk.II)
Datos de Jane's All the World's Aircraft, 1975-76 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Capacidad: 1
- Longitud: 7,58 m (24 pies 10 pulgadas)
- Envergadura: 9,4 m (30 pies 10 pulgadas)
- Altura: 2,97 m (9 pies 9 pulgadas) con la cola hacia arriba
- Área del ala: 14,09 m 2 (151,7 pies cuadrados)
- Relación de aspecto : 6,27
- Perfil aerodinámico : raíz: NACA 23015 : punta: NACA 4412
- Peso vacío: 616 kg (1358 lb)
- Peso máximo al despegue: 962 kg (2121 lb)
- Capacidad de combustible: 148 L (39 gal EE.UU.; 33 gal imp.) en dos tanques integrales montados en las alas más un tanque auxiliar de 50 L (13 gal EE.UU.; 11 gal imp.) en el fuselaje detrás de la cabina
- Planta motriz: 1 × Rolls-Royce/Continental O-300C de 6 cilindros. Motor de pistón horizontalmente opuesto refrigerado por aire, 108 kW (145 hp)
- Hélices: hélice metálica de paso fijo Sensenich M74DC54 de dos palas, 1,88 m (6 pies 2 pulgadas) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 193 km/h (120 mph, 104 nudos)
- Velocidad de crucero: 169 km/h (105 mph, 91 nudos)
- Velocidad de pérdida: 95 km/h (59 mph, 51 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 260 km/h (160 mph, 140 nudos)
- Alcance: 643 km (400 millas, 347 millas náuticas)
- Alcance del ferry: 804 km (500 mi, 434 nmi)
- Techo de servicio: 3.505 m (11.499 pies)
- Velocidad de ascenso: 3 m/s (590 pies/min)
- Carga alar: 68,2 kg/m 2 (14,0 lb/pie cuadrado)
- Potencia/masa : 0,112 kW/kg (0,068 hp/lb)
Referencias
- ^ Taylor, John WR, ed. (1975). Jane's All the World's Aircraft, 1975-76 (66ª edición anual). Nueva York: Franklin Watts Inc. págs. 99-100. ISBN 978-0531032503.
Otras lecturas
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions. pag. 255.
- Todos los aviones del mundo de Jane 1977-78 . Londres: Anuarios de Jane. págs. 78–79.
