La estación de Santa Fe de Stillwater es una antigua estación de ferrocarril ubicada en 400 East 10th Street en Stillwater, Oklahoma . Funcionó como depósito ferroviario para el ferrocarril de Santa Fe desde 1900 hasta 1958. Actualmente , figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos [2] y es un ejemplo de reutilización adaptativa de un edificio histórico, que sirve como sede nacional de la fraternidad Kappa Kappa Psi y la hermandad Tau Beta Sigma .
El 22 de abril de 1889, el día de la Fiebre de Tierras de 1889 , Stillwater, Oklahoma se convirtió en una comunidad populosa por primera vez. La ciudad fue designada como la sede del condado de Payne, Oklahoma , recién creado , a partir del día de la Fiebre. También se había establecido allí la Oficina de Tierras del Gobierno para las Tierras No Asignadas, donde los participantes en la Fiebre debían registrar sus reclamaciones de tierras. [3]
Sin embargo, estaba al menos a 32 km de la vía del tren más cercana. Pronto, un grupo de residentes importantes se dio cuenta de que sería esencial que Stillwater estuviera ubicada sobre el ferrocarril si quería sobrevivir, y mucho menos prosperar. La necesidad se acentuó después de que la legislatura territorial seleccionara Stillwater como el sitio para la nueva Universidad Agrícola y Mecánica Territorial (ahora Universidad Estatal de Oklahoma). Los legisladores comenzaron a considerar la selección de otra ciudad con mejor acceso al transporte ferroviario. Los partidarios de Stillwater comenzaron una campaña para lograr que la Eastern Oklahoma Railway Company, una subsidiaria de la Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Company, construyera una línea hasta la ciudad. En marzo de 1900, el ferrocarril ya había sido tendido hasta la ciudad. [3]
Desde 1915 hasta el final de la Segunda Guerra Mundial en 1945, tanto el tráfico de mercancías como el de pasajeros crecieron sustancialmente. En 1950, la demanda de pasajeros disminuyó sustancialmente, ya que los pasajeros potenciales comenzaron a utilizar sus automóviles privados. En 1953, el Santa Fe dejó de ofrecer servicio de pasajeros a Stillwater. En 1958, el transporte de mercancías de larga distancia se había convertido en transporte por carretera. El petróleo y sus derivados a granel se transportaban cada vez más a través de oleoductos. En ese año, el Santa Fe dejó de transportar mercancías hacia y desde Stillwater y cerró el depósito de forma permanente. [3]
La sección más antigua del edificio es una estructura de armazón de 6,1 m por 23 m que servía como oficina de carga y depósito de pasajeros. En el lado este, frente a la vía del tren, había cuatro puertas, dos ventanas y un ventanal con tres paneles de vidrio. El exterior estaba cubierto con paneles de madera horizontales. El techo tenía tres frontones y tejas de madera, dos chimeneas de ladrillo y valles sobre el ventanal. [3]
En 1915, la empresa ferroviaria construyó un depósito contiguo. Este edificio medía 30 x 6,1 m y sus paredes exteriores estaban cubiertas de ladrillo rojo, con mampostería y molduras de madera. El extremo norte de la nueva estructura se dejó abierto y sirvió como sala de espera al aire libre. La nueva estructura también tiene un techo a dos aguas, cubierto con tejas de terracota vidriadas de color verde, y aleros que se extienden más allá de las paredes. [3]
Simultáneamente con la nueva construcción, el edificio de 1900 fue modificado reemplazando el ventanal por una puerta doble, mientras que la ventanilla de venta de billetes y la puerta fueron cubiertas con revestimiento. [3]
Una acera de ladrillo rodea todo el edificio y se extiende 61 m más al norte. Los ladrillos son los mismos que se utilizaron para las paredes de la estructura de 2015. [3]
Todo el complejo de depósitos se encuentra en un terreno de menos de un acre. La dirección es 400 East 10th Street. [3]
Leon Wood, residente de Stillwater desde hace mucho tiempo, leyó un artículo en Stillwater News-Press en 1991 en el que se informaba de que la antigua estación pronto sería subastada al mejor postor. Reclutó a otros cuatro residentes y los convenció de que lo ayudaran a recaudar fondos para comprar la propiedad. Se acercaron a los comisionados de la ciudad y les pidieron que compraran la estación temporalmente hasta que encontraran a alguien que asumiera la propiedad permanente y conservara el edificio. La comisión de la ciudad se negó a hacer tal oferta.
El consorcio consiguió una reunión con un funcionario de BancFirst y le hizo la misma propuesta. El banquero autorizó un préstamo temporal que satisfaría sus necesidades y les dijo que siguieran adelante y presentaran una oferta, que fue aceptada. En dos semanas, Wood y su consorcio se habían reunido con funcionarios de Kappa Kappa Psi (KKPsi) y Tau Beta Sigma (TBS) [4] [5] - respectivamente una fraternidad de bandas nacionales y una hermandad de bandas nacionales. Las dos organizaciones, que compartían espacio de oficina en un edificio en el campus de la Universidad Estatal de Oklahoma , ya estaban buscando un sitio fuera del campus para su sede nacional. Solo fue necesaria una remodelación interna menor para convertir la estación en un espacio de oficina adecuado. Se llegó rápidamente a un acuerdo que liberó a Wood y su consorcio de su obligación financiera. KKPsi y TBS todavía ocupan el antiguo depósito. [4]