La estación de la Fuerza Aérea Mira Loma es una instalación cerrada de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Sirvió como depósito para los programas de misiles ICBM operados en la Base Aérea Norton y la Base Aérea Vandenberg , en California. También prestó apoyo para las pruebas y el mantenimiento de equipos radiológicos de defensa civil .
El sitio de la Estación de la Fuerza Aérea Mira Loma se construyó originalmente durante la Segunda Guerra Mundial como el antiguo depósito de suministros del intendente del ejército en Mira Loma , California.
En el Depósito de Intendencia de Mira Loma, el coronel Charles E. Stafford estableció el depósito de la Zona de Comunicaciones Avanzadas en enero de 1942, y el 5 de junio de 1942 [1] activó la sucursal de San Bernardino, el depósito de intendencia de California y el depósito de intendencia de Mira Loma. [2]
La reserva militar estaba situada al norte de Mira Loma, en la esquina de la avenida Etiwanda y la autopista 60. El terreno para la instalación se compró en 1942 en apoyo de los esfuerzos en tiempos de guerra. El depósito constaba de almacenes, un edificio administrativo, una enfermería, un edificio de entrenamiento, un garaje, alojamientos para oficiales, una planta de tratamiento de aguas residuales y varios edificios más. [3]
El coronel Stafford dirigió el depósito hasta marzo de 1944, cuando fue reasignado como representante especial del intendente general en el depósito de la Zona de Comunicaciones Avanzadas en San Bernardino. Su reemplazo fue el general de brigada William R. White , después de un período de servicio de cuatro años como intendente de la fuerza del ejército en el Pacífico central. [4]
Con la conclusión de la guerra en septiembre de 1945, el general de brigada White, comandante general del depósito de intendencia de Mira Loma, en conformidad con la política básica establecida por el presidente, estableció una semana laboral administrativa de 40 horas, de lunes a viernes. "Cuando sea necesario que ciertas divisiones operativas mantengan una dotación mínima los sábados y domingos, la semana laboral de un número suficiente de empleados [ sic ] se escalonará para permitir la retención de una fuerza mínima en esos días. La semana laboral más corta eliminará el pago de horas extra y dará a los empleados del depósito dos días de descanso a la semana después de años de trabajo extenuante en horas extra, dijo el general White". [5]
"El Depósito de Intendencia de Mira Loma, bajo el Cuerpo de Intendencia del Ejército, tenía una misión de distribución en el extranjero de subsistencia, suministros generales, ropa y equipo. El comandante ha sido el mayor Bryce J. Torrence". [6]
La mayor parte de la propiedad fue transferida a la Fuerza Aérea de los EE. UU. en 1954 y se la rebautizó como Estación de la Fuerza Aérea de Mira Loma. A partir del 1 de enero de 1955, la instalación se convirtió en el Anexo de la Fuerza Aérea de Mira Loma, bajo la jurisdicción del Área de Material Aéreo de San Bernardino, anunció el mayor general Edward W. Anderson, comandante de la SBAMA.
La transferencia implica una instalación con aproximadamente 527 acres de terreno con 1.550.000 pies cuadrados de área de almacenamiento abierta mejorada. Aproximadamente 204 empleados civiles del Ejército también están siendo transferidos a las Fuerzas Aéreas. La mayoría de ellos se mantienen en Mira Loma.
En la actualidad, la mayor parte del espacio del almacén está ocupado por tanques de combustible para el Área de Material Aéreo de Sacramento. También se almacenan allí otros suministros de la Fuerza Aérea y artículos domésticos no temporales de la Fuerza Aérea. También se almacenan algunos bienes del servicio técnico del Ejército y algunos bienes de la Marina.
Con la partida del Mayor Torrence, quien había brindado una valiosa asistencia a la Fuerza Aérea durante los procedimientos de transferencia, el Mayor Jules M. Povala, quien había estado con la División de Suministros de la Base SBAMA, fue designado oficial militar a cargo. Steven F. Capasso permanecerá como asistente administrativo del Mayor Povala". [7]
En enero de 1957, el general de brigada James L. Jackson, comandante adjunto de la SBAMA, anunció la consolidación de las responsabilidades del transporte terrestre pesado bajo el ejército. Este cambio afectó a unos 25 miembros del personal que fueron transferidos a otras funciones. "Según el nuevo plan, el ejército asumirá la responsabilidad de todo el transporte terrestre pesado de suministros por ferrocarril, autobús y camión". [8]
A fines de la década de 1950, Mira Loma AFS fue designada como el Taller de Mantenimiento Radiológico de la Oficina de Movilización Civil y de Defensa para las áreas de Arizona y el sur de California de la Región VII, operando desde el Almacén OCDM No. 931. [9] [10] Cuando los misiles Minuteman de combustible sólido entraron en servicio a partir de 1962, los sistemas Atlas y Titan de combustible líquido, más problemáticos, fueron retirados del estado de alerta. "Todos los Atlas D fueron desmantelados entre mayo y octubre de 1964. De enero a marzo de 1965, el SAC retiró los Atlas E y F, y para junio de 1965 había desactivado también todos los misiles Titan I. Los ICBM Atlas fueron enviados al Área de Material Aéreo de San Bernardino, Norton AFB, para su almacenamiento; los Titan fueron almacenados en la Estación de la Fuerza Aérea Mira Loma, cerca de la Base de la Fuerza Aérea Vandenberg " . [11] Sin embargo, las noticias del 12 de diciembre de 1963 afirmaban que "la Estación de la Fuerza Aérea Mira Loma en Ontario se cerrará y su misión se transferirá a otras instalaciones en el área para diciembre de 1964". [12] [13] Esto fue parte de las medidas económicas del Secretario de Defensa Robert S. McNamara para consolidar las instalaciones militares. [14] [15]
Todos los vehículos de lanzamiento Titan I restantes habían sido enviados a almacenamiento en Mira Loma AFS, condado de Riverside, el 18 de abril de 1965. Estos fueron desguazados en Mira Loma en la primavera de 1966. [16]
Aproximadamente 2/3 del terreno se vendieron a una entidad privada (Mira Loma Space Center) que reconstruyó el sitio como un parque de oficinas industriales y comerciales.
Rail Systems Inc , fundada en 1973 como subsidiaria de Rohr Industries y vendida a North American Car Corporation (NACC) en 1977, utilizó partes del Centro Espacial Mira Loma para reconstruir alrededor de 300 vagones de tren para Amtrak entre 1973 y 1975.
La parte restante de la propiedad se vendió al condado de Riverside en 1986. [17] No es sorprendente que se haya detectado perclorato , utilizado en combustible para cohetes, en el sitio. [18]
En 2022 fue demolido para construir un gran almacén de Amazon.
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