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Grupo Resonate

Resonate Group Limited es una empresa británica de software, tecnología y servicios. Antes de septiembre de 2016, se llamaba DeltaRail Group Limited .

La empresa se formó a partir del negocio ferroviario de AEA Technology plc , que se adquirió como parte de una venta secundaria de cartera de capital privado a Vision Capital en 2006. [2] El 21 de enero de 2015, los cuatro directores ejecutivos de la empresa adquirieron el negocio de la propiedad de capital privado. La marca Resonate Group se adoptó en septiembre de 2016. La empresa tiene oficinas en el Reino Unido en Derby (sede central) y Londres .

Historia

Los orígenes de Resonate Group se remontan a 1998 y a la formación del negocio ferroviario de AEA Technology plc tras la adquisición de British Rail Research de la British Railways Board , que se fusionó con varias otras organizaciones de software de ingeniería . [3] [4] Proporcionaba software, tecnología y servicios en tres áreas principales: software de control de señalización, software operativo y productos de gestión de activos. Resonate Group ha sido acreditado como organismo notificado y asesor de seguridad independiente en varios países, incluidos el Reino Unido y los Países Bajos. [5]

En 2013, la empresa, que operaba entonces bajo el nombre de DeltaRail Group, era el mayor proveedor de sistemas informáticos de control de señalización del Reino Unido. [6] Varios operadores de trenes han utilizado el sistema de programación de mantenimiento de la empresa, cuya XV edición fue en un momento el producto líder de gestión de mantenimiento ferroviario del Reino Unido. [7] También ha participado en la producción de numerosos estudios en nombre de otros organismos, como agencias gubernamentales. [8] La empresa trabaja habitualmente en asociación con múltiples propietarios de infraestructura ferroviaria. [9] [10]

A principios de la década de 2010, DeltaRail Group había respondido al programa de gestión del tráfico del propietario de la infraestructura ferroviaria nacional británica Network Rail , pero no fue seleccionado en favor de competidores extranjeros más grandes; esta decisión fue controvertida ya que la oferta de DeltaRail había sido aproximadamente £1 mil millones más barata, además de implicar un plazo de entrega más corto. [11] [6] [12] Un factor reportado en este resultado fue la oferta supuestamente mal estructurada presentada. Sin embargo, en junio de 2016, con el programa de bajo rendimiento, Resonate Group se involucró nuevamente en el proceso y, a su propio costo, realizó una implementación de prueba de su sistema para demostrar su rentabilidad y preparación para las operaciones. [3]

European Rail Software Applications (ERSA), miembro del Grupo Resonate, ha estado involucrada durante mucho tiempo en el desarrollo del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), habiendo realizado pruebas de integración de vía a tren en el ferrocarril de alta velocidad entre los Países Bajos y Bélgica. [5] Además, Resonate desarrolla y mantiene el Centro de Control Electrónico Integrado (IECC) que se ha utilizado ampliamente en las redes ferroviarias de Gran Bretaña; [3] [13] entre otros compromisos, fue responsable de la primera implementación del control remoto de enclavamiento de estado sólido (SSI) en 2013. [14] [15] La empresa ha estado involucrada en varias partes de la iniciativa Ferrocarril Digital de Network Rail , como el desarrollo de un nuevo editor de horarios y otros sistemas de gestión del tráfico. [16] [17] [18]

Referencias

  1. ^ "Resonate Group Limited: Número de empresa 05839985". Companies House . Consultado el 23 de septiembre de 2023 .
  2. ^ "Vision Capital adquiere una cartera de empresas por 76,4 millones de libras" (nota de prensa). Vision Capital. 2006.
  3. ^ abc "Resonate alcanza el punto óptimo para el ferrocarril digital". modernrailways.com. 27 de julio de 2017.
  4. ^ "Investigación ferroviaria británica sobre Derby: 1964-1996". Science Museum Group . Consultado el 24 de septiembre de 2023 .
  5. ^ ab "Ofrecer productos y servicios de primera clase para el desarrollo de ERTMS/ETCS". globalrailwayreview.com. 31 de mayo de 2010.
  6. ^ ab "Respuesta de DeltaRail a la consulta de la ORR sobre la revisión periódica de 2013: Proyecto de determinación de los resultados y la financiación de Network Rail para 2014-19" (PDF) . Oficina de Carreteras y Ferrocarriles . 3 de septiembre de 2013.
  7. ^ "Gestión del mantenimiento ferroviario". railway-technology.com. 11 de julio de 2010.
  8. ^ "Electrificación de bajo costo para líneas secundarias" (PDF) . gov.uk. Julio de 2010.
  9. ^ "El perfil de riel adaptado hace que el ferrocarril holandés esté prácticamente libre de fallas de dirección". globalrailwayreview.com. 6 de febrero de 2012.
  10. ^ "Una pyme británica se suma a gigantes de la subcontratación de TI en un marco de TI para Network Rail valorado en 605 millones de libras". techmonitor.ai. 8 de mayo de 2019.
  11. ^ Matthews, Anna (21 de marzo de 2014). "Diez maneras en que Network Rail puede crear mejores ferrocarriles y ahorrar a los contribuyentes £1.000 millones". The Guardian .
  12. ^ "DeltaRail y Network Rail: persisten las tensiones a pesar de los altos resultados". railtechnologymagazine.com. 26 de junio de 2014.
  13. ^ Sistemas de control - Sitio web de Resonate
  14. ^ "DeltaRail completa una instalación pionera de control de señalización en Edimburgo". globalrailwayreview.com. 26 de noviembre de 2013.
  15. ^ "Luminate apoya operaciones eficientes". modernrailways.com. 16 de marzo de 2022.
  16. ^ "Resonate y Network Rail mejorarán los estándares de operación de las plataformas". railway-news.com. 18 de agosto de 2017.
  17. ^ "Primera implementación mundial de una innovación tecnológica británica destinada a ofrecer un ferrocarril más puntual". Network Rail . 13 de julio de 2017.
  18. ^ "Resumen de noticias sobre ferrocarriles del Reino Unido". railwaygazette.com. 23 de julio de 2022.

Enlaces externos