El Lippisch Delta VI fue un avión experimental de ala volante delta , monoplaza y birreactor, iniciado en 1943 por el diseñador alemán Alexander Lippisch , como la versión desarrollada del proyecto del bombardero P.11 iniciado mientras todavía trabajaba para Messerschmitt en 1942. El único prototipo fue destruido en junio de 1944 mientras aún estaba en construcción. [1]
En 1942, mientras todavía trabajaba en el caza cohete Messerschmitt Me 163 , Alexander Lippisch concibió un bombardero más grande pero igualmente sin cola , con dos motores a reacción enterrados en un ala gruesa, designado P.11. [1]
Tras marcharse a su propia oficina de diseño independiente cerca de Viena , en Austria, Lippisch volvió al P.11 y lo modificó radicalmente. El fuselaje se redujo a una góndola corta en la cabina delantera. Los motores se colocaron bastante juntos dentro del ala, con entradas de aire en las raíces y el borde de salida, por lo demás recto, recortado para los escapes. La planta del ala era un delta recortado de barrido moderado. Se ubicaron pequeñas aletas gemelas a cada lado del recorte del borde de salida. La construcción de una maqueta a escala real comenzó en 1943. [1]
Cuando se empezó a trabajar en un prototipo experimental, el proyecto se había convertido en el Delta VI. En esa época, Lippisch concibió un "ala motriz", una carcasa monocasco hueca cuyo interior formaba el conducto interno del motor principal. En un principio, pretendía que el Delta VI tuviera una construcción de alas de este tipo, pero dibujos posteriores sugieren que era demasiado difícil de realizar en las condiciones de guerra imperantes.
El 16 y el 24 de junio de 1944, la USAF bombardeó Viena, destruyendo la fábrica donde se estaba construyendo el prototipo V1 y matando a más de cuarenta de sus compañeros de trabajo. El prototipo fue trasladado a un nuevo emplazamiento, pero no pudo completarse antes de que la llegada de los rusos a Viena obligara a Lippisch y sus compañeros a huir. [1]
Lippisch continuó desarrollando el concepto de ala motriz en sus proyectos P.12 y P.13a y b .
Datos de Sharp (2015)
Características generales
Actuación
Aeronaves de función, configuración y época comparables
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