Apuldram o Appledram localmente / ˈ æ p əl d r æ m / [2] es una pequeña parroquia y un pueblo en el tramo superior noreste del puerto de Chichester, aproximadamente a dos millas (3 km) al suroeste del centro de Chichester en West Sussex, Inglaterra. [3] El acceso al puerto está en Dell Quay.
La estación de tren más cercana está a 1,2 millas (1,9 km) al noreste del pueblo, en Chichester .
La mayor parte de la parroquia es tierra de cultivo, limitada al norte por el río Lavant , al oeste por el puerto y al sur por Chichester Marina y el canal de Chichester . La parroquia está atravesada por varios senderos públicos, que ofrecen vistas del puerto, la catedral y South Downs. Actualmente no hay centro del pueblo y del pueblo medieval original solo quedan la iglesia, la mansión y Rymans.
La superficie de la parroquia es de 1.073 acres (4,34 km 2 ) y en el censo de 2011 la población era de 169, una reducción del 9% respecto al censo de 2001. [1]
Los registros antiguos muestran muchas grafías diferentes [4] [5] – Apulderham, Apeldreham (1121), Appeltrieham (1198), Appuldram (1440) – pero durante varios siglos la grafía utilizada por la iglesia y los feligreses ha sido Apuldram. Las autoridades cívicas utilizan tanto 'Appledram' como 'Apuldram' en sus registros.
Se cita a WD Peckham [4] , que escribió: "la marga profunda con un subsuelo de arcilla o tierra de ladrillos es una tierra admirable para el cultivo de manzanas hasta el día de hoy", una característica común en las parroquias de la península de Manwood. Los inventarios suelen incluir sidra y no cerveza.
Los nombres de lugares dentro de la parroquia reflejan las industrias y actividades que alguna vez florecieron. Salterns Copse , cerca de la Marina, toma su nombre de las salinas que se encontraban cerca. Construidas por la familia Ayles de Havant en el siglo XVIII, sobrevivieron hasta mediados del siglo XIX, cuando los ferrocarriles trajeron la sal de Cheshire, más barata. [6] Copperas Point registra la producción de cobre a partir de pirita de hierro.
En la época sajona, y durante un tiempo después de la conquista normanda, la zona que hoy forma la parroquia de Apuldram formaba parte del señorío de Bosham , [7] que en el siglo XI, durante el reinado de Eduardo el Confesor, pertenecía a Godwin , el poderoso conde de Wessex, cuyo hijo Harold fue derrotado en Hastings . Después de la conquista, Guillermo I tomó posesión del señorío. [8]
En 1125, Enrique I entregó la parroquia al abad y los hermanos de la abadía de Battle . Sin embargo, el colegio de Bosham siguió siendo responsable de los asuntos eclesiásticos y uno de los seis canónigos del colegio ostentaba la prebenda y pagaba a un delegado para que viviera en la parroquia y se ocupara de ella. En un momento dado, la prebenda de Apuldram estuvo en manos de Guillermo de Wykeham , obispo de Winchester. [9]
En 1197 Battle concedió la posesión a Sir Michael de Appeltrieham, sheriff de Sussex. El dominio volvió a manos de la Corona tras la disolución de los monasterios entre 1538 y 1542, y en 1580 Isabel I se lo concedió a William, barón Howard de Effingham . A su muerte, pasó a manos de su hijo Charles, que fue Lord Gran Almirante de 1585 a 1618 y comandó la flota que derrotó a la Armada Española.
Se cree que la iglesia original se construyó poco después de 1100, pero el edificio principal se construyó en su forma actual alrededor de 1250. La nave sur se añadió unos 100 años después.
El presbiterio tiene ventanas triples de hermosas proporciones con fustes de mármol de Purbeck y molduras de piedra. El altar se encuentra sobre azulejos victorianos, pero los del primer pavimento, junto a las barandillas, son medievales. Una losa de piso de los cruzados se encuentra en el lado sur del santuario. Detrás del púlpito se encuentra el comienzo de una escalera de piedra que alguna vez conducía a un desván , pero que hace mucho tiempo se eliminó, junto con el resto de la escalera.
La pila bautismal de mármol de Purbeck data del siglo XII. La pila circular está revestida y colocada en una losa cuadrada que se apoya sobre cinco fustes. El fuste central es el original, pero los demás son reemplazos posteriores. La pila bautismal muestra signos de maltrato, probablemente durante la era de Cromwell. [10] [7]
Rymans es un edificio catalogado de grado 1. [11] A finales del siglo XII, Sir Michael de Appeltrieham poseía varios cientos de acres de la parroquia, incluido el sitio de esta propiedad. La casa más antigua registrada en el sitio fue construida para Chauns en el siglo XIII, y a principios del siglo XV William Ryman agregó la torre de tres pisos y el ala sur que se muestra en la imagen. [7] A pesar de muchas alteraciones posteriores, incluidas algunas del arquitecto Walter Godfrey en la década de 1930, la casa de William Ryman probablemente tenía el mismo tamaño que hoy. [ cita requerida ] Ryman fue un destacado abogado y su hijo, Sir William Ryman, fue sheriff de Sussex. La familia Ryman mantuvo la propiedad durante casi dos siglos hasta que fue comprada en 1619 por William Smyth de Binderton . Después de una demanda en la Cancillería, se dividió en 1730 entre las dos hijas de George Smyth. Rymans y unas 300 hectáreas (120 ha) pasaron a manos de Barbara, esposa del reverendo William Barttelot. Apuldram Manor y la misma cantidad de tierra pasaron a manos de Mary (véase más abajo). [7]
La mansión está catalogada como patrimonio histórico de grado 2. [12] La cara norte de esta casa de principios del siglo XVII tiene un frontón holandés, algo poco común en esta parte del condado. Poco después de su construcción, William Smyth la compró. Pasó a través de su bisnieta Mary a su marido William Hamilton y permaneció en esa familia durante un siglo y medio. [7]
En la época romana, el puerto era navegable hasta Fishbourne, y es posible que las galeras romanas navegaran hasta el palacio de Fishbourne . [13] Los niveles del mar en el puerto eran más bajos en la Edad Media que ahora, y hay registros de pérdidas de tierra al mar por erosión. La gran inundación de Apuldram ocurrió en 1274, causando enormes daños en el puerto, tras lo cual se instalaron diques y compuertas adicionales. [ cita requerida ] La antigua existencia de un molino de mareas en el río Lavant cerca de Apuldram Common es una indicación del nivel del mar en ese momento en el límite norte de la parroquia.
El lugar de desembarque se trasladó canal abajo debido a la sedimentación de los tramos superiores, y durante un tiempo hubo acceso al puerto un poco al sur de la desembocadura del Lavant. Aquí había un canal hundido, ahora seco, que conducía al centro del pueblo medieval de Apuldram. También hay evidencia de un lugar de desembarque en La Delle . Una lista de alquileres, fechada en 1432, registra un villano cuyos deberes incluían "transportar desde La Delle a Chichester". [ cita requerida ] Las exportaciones en los siglos XIV y XV fueron principalmente de lana y tela.
El muelle de Dell Quay fue construido en el siglo XVI por orden de Lord Fitzwilliam de Cowdray, Lord Gran Almirante de 1536 a 1540 [14] y en 1580 se escribió que el muelle había sido "construido por Lord Fitzwilliam". El muelle era en ese momento uno de los lugares de desembarque oficiales del puerto de Chichester (que también incluía Sidelesham y Witterings), que en el siglo XIV se consideraba el séptimo en importancia de toda Inglaterra. [15]
En aquella época no había almacenes en Dell Quay ni posada. Los ciudadanos de Chichester dieron este motivo para pedir permiso para cavar un canal desde el muelle hasta la ciudad. Se concedió el permiso, pero con la condición de que el canal no atravesara tierras pertenecientes al «barón» (Howard de Effingham), lo que hizo que el plan fuera impracticable. [ cita requerida ] En su lugar, se construyó la pintoresca posada Crown & Anchor [16] a finales del siglo XVI y parece que inicialmente se llamó «Dell Key House» (no debe confundirse con la actual Dell Quay House, que incorpora el molino de correos de William Tipper construido en el siglo XVIII, tema de pinturas de Richard Nibbs [17] y George Lambert ).
Durante el siglo XVII, el canal necesitaba una atención constante. Los barcos que descargaban lastre a medida que se acercaban al muelle agravaban el problema. Sin embargo, después de un intenso programa de dragado, en 1685 los barcos de 40 toneladas pudieron volver a atracar en el muelle. [ cita requerida ] En el siglo XVIII, el carbón de Newcastle se convirtió en la principal importación y el paisaje estaba adornado por tres grandes depósitos de carbón: en el muelle, junto a la posada y en el sitio de lo que ahora es Quay Cottage. Había una grúa, que en 1789 se decía que estaba "muy fuera de servicio, inútil y obstructiva". La cantidad de mercancías entregadas varió a lo largo de los años. 2128 toneladas en 1786, 4085 en 1793, 2771 en 1800, 3043 en 1807 y 3602 en 1813. [18] En 1908 ya existía una grúa impulsada por vapor, que corría sobre rieles, que más tarde fue sustituida por una grúa impulsada por diésel.
En agosto de 1925, un vendaval causó estragos en los barcos amarrados. Los propietarios que luchaban por reflotar sus embarcaciones se dieron cuenta de que la cooperación facilitaría la tarea, lo que llevó a la formación del Dell Quay Boat Club. El nombre se cambió a Dell Quay Sailing Club en 1934. En el muelle también se encuentran el Apuldram Fishing and Boat Club y un aula para el Chichester Harbour Education Centre.
En la actualidad, las aguas del Muelle Dell solo son navegables para botes y pequeños cruceros con cabina durante unas horas antes y después de la marea alta. Sin embargo, el gran velero Phoenix visitó el lugar dos veces durante la segunda mitad del siglo XX y atracó en el extremo del muelle.
Desde 1991 se celebra en el pueblo de Pump Bottom Farm un festival de música llamado Blues on the Farm. [19]
