La historia del transporte ferroviario en la República Centroafricana se limita a una línea ferroviaria corta actualmente cerrada y dos proyectos ferroviarios propuestos que no se implementaron.
La única línea ferroviaria que se ha construido en el territorio de la actual República Centroafricana fue la que unía Zinga, Lobaye y Mongo. Tenía sólo 7,5 km de longitud y estuvo en funcionamiento desde 1930 hasta aproximadamente 1960, cuando fue destruida en medio de la agitación de la lucha por la independencia. [1] Después de Thomas Kautzor, la explotación finalizó en 1962, cuando se terminó la construcción de un canal de 2,50 m de profundidad para permitir la navegación durante todo el año después de 13 años de trabajo. [2]
El ferrocarril Zinga-Mongo fue construido a 600 mm ( 1 pie 11 pulgadas) de profundidad.+5 ⁄ 8 pulgadas)de vía estrecha. Su operador era la Compagnie Générale de transport en Afrique Equatoriale .[1]
El 11 de abril de 2006, los restos del ferrocarril Zinga-Mongo fueron añadidos a la Lista Indicativa del Patrimonio Mundial de la UNESCO , en la categoría Cultural. [3]
En 1958, durante el período de autonomía de la República Centroafricana dentro de la Comunidad Francesa ( Communauté française ), hubo planes para construir un ferrocarril desde Bangui hasta Fort Lamy (actualmente Yamena ) en Chad , una distancia de unos 870 km (540 mi). En medio de la agitación del movimiento hacia la independencia, este proyecto fue abandonado. [1]
En 2002 se propuso una línea desde el puerto de Kribi en Camerún hasta Bangui. [4]
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