El Brock Coupe (también conocido como Superformance Coupe o Superformance Shelby Daytona Coupe ) es la única continuación autorizada de los autos de carreras cupé Shelby Daytona originales de la década de 1960. El automóvil tiene un diseño de motor central delantero y tracción trasera , con una distribución de peso 55R/45F.
La carrocería fue diseñada por Pete Brock (quien diseñó los autos de carrera originales) y el chasis fue diseñado por Bob Negstad (quien diseñó el chasis de carrera original). Muchos lo consideran la continuación moderna más auténtica de la edición muy limitada de cupés Shelby Daytona originales. Es el único cupé Shelby Daytona aprobado y autorizado por Shelby y el único cupé Shelby Daytona aparte de la media docena de autos originales que reúne los requisitos para el Registro Shelby.
Roush Performance es el proveedor oficial de motores legales en 50 estados para el cupé, y la mayoría de los propietarios estadounidenses eligen un motor Roush basado en un bloque Windsor 351. Los desplazamientos comunes elegidos para el automóvil son 392, 402 y 427 pulgadas cúbicas. Los compradores también pueden elegir entre transmisiones de cinco y seis velocidades , esta última con una elección relativamente amplia de relaciones de transmisión . Muchos consideran que el automóvil es un compromiso ideal entre una réplica históricamente correcta y un automóvil adecuado para el comprador de automóviles deportivos modernos . Los automóviles ocupan un punto de precio por encima de un Porsche 911 o un Aston Martin V8 Vantage, pero por debajo de un Lamborghini Gallardo o un Aston Martin DB9 donde hay pocos otros automóviles GT con motor delantero con más de 500 caballos de fuerza disponibles.
En otoño de 2007 existían alrededor de 130 coches de este tipo, la mayoría de ellos en Estados Unidos .
Un Shelby Daytona Coupe Superformance especial fue pintado de azul Portofino y se le colocaron escarapelas blancas y números de carrera número diez para que fuera visualmente similar al auto que ganó la clase GT en las 12 Horas de Sebring de 1964. Este auto denominado "tributo" se vendió por $270,000, [1] en la subasta de otoño de 2006 de Barrett-Jackson, aunque continúa habiendo mucha controversia en la comunidad de entusiastas sobre si este precio era representativo del estado del mercado de este tipo de autos.
Ejemplo de un Shelby Daytona coupé fabricado por Superformance (chasis n.° 0121, fabricado en Sudáfrica ). Este coche en particular está equipado con un motor Roush 402SR y una transmisión Tremec T-56 :
