Un cupé o coupé ( / k uː ˈ p eɪ / , también en EE. UU . : / k uː p / ) es un automóvil de pasajeros con una línea de techo trasera inclinada o truncada y, generalmente, con dos puertas.
El término coupé se aplicó por primera vez a los carruajes tirados por caballos para dos pasajeros sin asientos orientados hacia atrás. [1] [2] Proviene del participio pasado francés de couper , "cortar". [1]
Algunos coches cupé sólo tienen dos asientos, mientras que otros también tienen asientos traseros. Sin embargo, estos asientos traseros suelen ser de menor calidad y mucho más pequeños que los delanteros. Además, "un coche deportivo de dos puertas con techo fijo sería lo mejor y lo más apropiado sería denominarlo 'cupé deportivo' o 'coupé deportivo'". [3]
Coupé ( pronunciación francesa: [kupe] ) se basa en el participio pasado del verbo francés couper ("cortar") y, por lo tanto, indica un automóvil que ha sido "cortado" o hecho más corto que el estándar. [1] Se aplicó primero a los carruajes tirados por caballos para dos pasajeros sin asientos orientados hacia atrás. [2] Estas berlines coupées [4] o carrosses coupés ("carruajes recortados") finalmente se convirtieron en coupés . [5]
Hay dos pronunciaciones comunes en inglés:
Un cupé es un automóvil con techo fijo, una línea de techo trasera inclinada y una o dos filas de asientos. Sin embargo, existe cierto debate en torno a si un cupé debe tener dos puertas para la salida de pasajeros [9] [10] o si los automóviles con cuatro puertas también pueden considerarse cupés. [11] Este debate ha surgido desde principios de la década de 2000, cuando los automóviles de cuatro puertas como el Mazda RX-8 y el Mercedes-Benz CLS-Class se comercializaron como "cupés de cuatro puertas" o "cupés cuádruples", aunque el Rover P5 fue un ejemplo mucho más temprano, con una variante introducida en 1962 con una línea de techo más baja y elegante comercializada como Rover P5 Coupé.
En las décadas de 1940 y 1950, los cupés se distinguían de los sedanes por su área de techo más corta y su perfil más deportivo. [12] De manera similar, en tiempos más recientes, cuando un modelo se vende en estilos de carrocería cupé y sedán, generalmente el cupé es más deportivo y más compacto. [2] [13] [14] También se han construido varios sedanes de dos puertas, un estilo de carrocería que los franceses llaman autocar .
La versión de 1977 de la Norma Internacional ISO 3833 —Vehículos de carretera - Tipos - Términos y definiciones— define un cupé como aquel que tiene dos puertas (junto con un techo fijo, generalmente con un volumen trasero limitado, al menos dos asientos en al menos una fila y al menos dos ventanas laterales). [15] Por otro lado, la publicación J1100 de la Sociedad de Ingenieros Automotrices de los Estados Unidos [16] [ ¿cuándo? ] no especifica el número de puertas, sino que define un cupé como aquel que tiene un volumen interior trasero de menos de 33 pies cúbicos (934 L). [2] [13]
La definición de cupé comenzó a desdibujarse cuando los fabricantes empezaron a producir automóviles con un estilo de carrocería 2+2 (que tienen una línea de techo elegante e inclinada, dos puertas y dos asientos funcionales en la parte delantera, además de dos asientos pequeños en la parte trasera). [17] [18]
Algunos fabricantes también difuminan la definición de cupé al aplicar esta descripción a modelos que cuentan con un portón trasero o una puerta de acceso al área de carga trasera que se abre hacia arriba. [19] [20] La mayoría de las veces, también cuentan con un asiento trasero plegable; el diseño del portón trasero o del portón trasero de estos autos mejora su practicidad y el espacio de carga. [21]
El estilo de carrocería coupé se originó a partir del carruaje tirado por caballos berline . La versión coupé de la berline se introdujo en el siglo XVIII como una versión acortada ("cortada") sin asiento orientado hacia atrás. [4] [22] [23] [24] Normalmente, un coupé tenía una ventana de vidrio fija en la parte delantera del compartimiento de pasajeros. [25] El coupé se consideraba un vehículo ideal para que las mujeres lo usaran para ir de compras o para hacer visitas sociales. [26]
El habitáculo de pasajeros de los primeros automóviles coupé seguía en general el diseño de los coupés tirados por caballos, [27] con el conductor al descubierto en la parte delantera y un compartimento detrás de él para dos pasajeros en un asiento de banco . [28] [29] La variante francesa de esta palabra denotaba así un coche con un habitáculo de pasajeros pequeño. [27]
En la década de 1910, el término había evolucionado para denotar un automóvil de dos puertas con el conductor y hasta dos pasajeros en un compartimento con un solo asiento. [30] [31] El coupé de ville , o coupé chauffeur, fue una excepción, conservando la sección del conductor abierta en la parte delantera. [32]
En 1916, la Sociedad de Ingenieros Automotrices sugirió una nomenclatura para las carrocerías de los automóviles que incluía lo siguiente: [31] [33]
Cupé: Automóvil cerrado que se maneja desde el interior, con asientos para dos o tres y, a veces, un cuarto asiento orientado hacia atrás.
Coupelet: Un automóvil pequeño con capacidad para dos o tres personas, con capota plegable y puertas de altura completa con ventanas totalmente retráctiles.
Cupé convertible: Un roadster con techo cupé desmontable.
Durante el siglo XX, el término coupé se aplicó a varios automóviles de chasis corto (donde el asiento trasero está ubicado más adelante de lo habitual y el asiento delantero más atrás de lo habitual). [34] [35]
Desde la década de 1960, el término coupé se refiere generalmente a un automóvil de dos puertas con techo fijo. [36]
Desde 2005, varios modelos de cuatro puertas se han comercializado como "cupés de cuatro puertas", sin embargo, las reacciones son mixtas sobre si estos modelos son en realidad sedanes en lugar de cupés. [37] [38] [39] Según Edmunds , una guía automotriz estadounidense, "la categoría de cupé de cuatro puertas realmente no existe". [40]
Una berlinetta es un automóvil deportivo ligero de dos puertas, generalmente con dos asientos, pero que también incluye vehículos 2+2 . [41]
Un club coupé es un automóvil de dos puertas con un área de pasajeros en el asiento trasero más grande, [2] en comparación con el área de asientos traseros más pequeña en un estilo de carrocería 2+2. Por lo tanto, los club coupé se parecen a los cupés ya que ambos tienen dos puertas, pero cuentan con un asiento trasero de ancho completo al que se puede acceder inclinando hacia adelante los respaldos de los asientos delanteros. [42]
Un cupé con techo rígido es un automóvil de dos puertas que carece de un pilar estructural (pilar "B") entre las ventanas laterales delanteras y traseras. Cuando se bajan estas ventanas, el efecto es como el de un cupé convertible con las ventanas bajadas. [43] El estilo de carrocería con techo rígido fue popular en los Estados Unidos desde principios de la década de 1950 hasta la década de 2000. También estuvo disponible en los mercados europeo y japonés. [44] [45] Se propusieron regulaciones de seguridad para las estructuras del techo para proteger a los pasajeros en caso de vuelco, lo que limitó el desarrollo de nuevos modelos. [46] El estilo de carrocería con techo rígido pasó de moda entre los consumidores mientras los fabricantes de automóviles se centraban en la reducción de costos y el aumento de la eficiencia. [43]
Saab utilizó el término "combi coupé" para una carrocería similar al liftback . [47]
Un automóvil de dos puertas sin asiento trasero o con un asiento trasero desmontable, destinado a vendedores ambulantes y otros vendedores que llevaban sus mercancías consigo. Los fabricantes estadounidenses desarrollaron este estilo de cupé a fines de la década de 1930. [48]
Los modelos LaFayette de 1921 y 1922 estaban disponibles en una variedad de estilos de carrocería abiertos y cerrados que incluían una versión de acoplamiento cerrado con dos puertas de apertura central en cada lado que se comercializó como un cupé de cuatro puertas. [49] El Nash Advanced Six de 1927 estaba disponible en estilo de carrocería cupé de cuatro puertas. [50]
Más recientemente, los vendedores han aplicado la descripción para describir automóviles de cuatro puertas con una línea de techo tipo cupé en la parte trasera. El diseño de techo bajo reduce el acceso de los pasajeros del asiento trasero y el espacio para la cabeza. [51] La designación se utilizó para el modelo de techo bajo del Rover P5 de 1962-1973 , [52] seguido por el Nissan Leopard / Infiniti J30 de 1992-1996 . [53] Ejemplos recientes incluyen el Mercedes-Benz CLS de 2005, el Audi A7 de 2010 , el Volkswagen CC , el Volkswagen Arteon y el BMW Serie 6 Gran Coupé de 2012. [54] [55] [56]
De manera similar, varios autos con una o dos puertas traseras pequeñas para la salida de los pasajeros del asiento trasero y sin pilar B se han comercializado como " coupés cuádruples ". Por ejemplo, el Saturn Ion 2003, el Mazda RX-8 2003 y el Hyundai Veloster 2011-2022 .
Particularmente populares en Europa, muchos automóviles están diseñados con estilo cupé, pero con un diseño hatchback/liftback de tres puertas para mejorar la practicidad, incluidos automóviles como el Jaguar E-Type , Mitsubishi 3000GT , Datsun 240Z , Toyota Supra , Mazda RX-7 , Alfa Romeo Brera , [57] Ford/Mercury Cougar [58] y Volkswagen Scirocco . [59]
Un automóvil de dos puertas diseñado para conducir hasta la ópera con fácil acceso a los asientos traseros. Algunas características incluían un asiento delantero plegable junto al conductor [60] [61] o un compartimento para guardar sombreros de copa . [62]
A menudo tenían paneles traseros sólidos, con pequeñas ventanas circulares, para permitir que los ocupantes vieran hacia afuera sin ser vistos. Estas ventanas de ópera se recuperaron en muchos automóviles estadounidenses durante la década de 1970 y principios de la de 1980. [63] [ se necesita cita para verificar ]
El cupé de tres ventanas (comúnmente llamado simplemente "tres ventanas") es un estilo de automóvil que se caracteriza por tener dos ventanas laterales y una luz trasera (luneta trasera). [64] Los parabrisas delanteros no se cuentan. El cupé de tres ventanas tiene una diferencia clara con el cupé de cinco ventanas, que tiene una ventana adicional en cada lado detrás de las puertas delanteras. [65] Estos autos de dos puertas suelen tener carrocerías de tamaño pequeño con solo un asiento delantero y un asiento trasero pequeño ocasional. [66]
El estilo fue popular desde la década de 1920 hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial . Si bien muchos fabricantes produjeron cupés de tres ventanas, el cupé Ford de 1932 a menudo se considera el hot rod clásico. [67] [68] [69]
Algunos SUV o crossovers con líneas de techo traseras inclinadas se comercializan como "SUV crossover cupé" o "SUV cupé", aunque tienen cuatro puertas laterales para la salida de los pasajeros a los asientos y escotillas traseras para acceder al área de carga; sin embargo, solo un automóvil con 2 puertas y sin estilo B se considera un verdadero cupé.
En Estados Unidos, algunos cupés son "simplemente variantes de dos puertas de los sedanes familiares que extienden la línea", mientras que otros tienen diferencias significativas con respecto a sus contrapartes de cuatro puertas. [70]
El cupé AMC Matador (1974-1978) tiene una distancia entre ejes más corta con un diseño aerodinámico distintivo y un estilo fastback, y no comparte casi nada con el diseño convencional de tres cajas y las versiones de cuatro puertas más "conservadoras". [71] [72] [73]
De manera similar, los cupés y sedanes Chrysler Sebring y Dodge Stratus (finales de la década de 1990 hasta la década de 2000) tienen poco en común excepto sus nombres. [74] Los cupés fueron diseñados por Mitsubishi y construidos en Illinois, mientras que los sedanes fueron desarrollados por Chrysler y construidos en Michigan. [75] Algunos cupés pueden compartir plataformas con los sedanes contemporáneos.
Los cupés también pueden existir como líneas de modelos por derecho propio, ya sea estrechamente relacionados con otros modelos, pero con nombres diferentes, como el Alfa Romeo GT o el Infiniti Q60 , o tener poca ingeniería en común con otros vehículos del fabricante, como el Toyota GT86 .
He... oído... coop for coupé
Coupé (algunos diseñadores todavía insisten en la pronunciación "koo-pay") es el verbo francés que significa "cortar" y se aplicó por primera vez a los carruajes del siglo XIX, donde se habían eliminado o recortado los asientos orientados hacia atrás.
Para el uso de las damas que hacen visitas o van de compras, no se ha inventado aún un carruaje mejor.
Aquí está, con otros tipos de carrocería y distinciones, oficialmente determinado recientemente por la División de Nomenclatura de la Sociedad de Ingenieros Automotrices
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